E300T D: mein ein und alles

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

1

Dienstag, 15. März 2011, 11:54

hier mal bilder von meinem 300er

leider nur 136 ps ich traume noch von nem turbo umbau

»AceToww« hat folgende Dateien angehängt:

DSCF3639.jpg (793,06 kB - 399 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. Januar 2015, 16:08)
DSCF3632.jpg (972,44 kB - 405 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. Januar 2015, 16:08)

Zum Seitenanfang

mzdunek78

Thunder from Downunder

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch:

2

Dienstag, 15. März 2011, 12:10

RE: mein ein und alles

Zitat

Original von AceToww
leider nur 136 ps

willkommen, NUR 136 ps ? n w124 ist ja kein Rennwagen oder ?
(ausser die speziellen modelle natuerlich

)

MZ

->W124 FLICKR Photostream<-

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

3

Dienstag, 15. März 2011, 12:45

auch der böse blick hat was!

wagen124.com

Zum Seitenanfang

Tomi

Schüler

Beiträge: 99

Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Soltau/Fallingborstel

Typ: E200 Limo,E200T und E280T

Baujahr: 93, 95, 96

4

Dienstag, 15. März 2011, 19:51

RE: mein ein und alles

Sehr schönes Auto mit viel Platz und abzulut zuverlässig.
Aber den Bösen Blick nimmst du wider runter oder

Herzlich wilkommen im 124er Club

Gruß Tomi

Zum Seitenanfang

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

5

Dienstag, 15. März 2011, 20:47

RE: mein ein und alles

hmm ich wollte den nicht runter nehmen musste es aber leider baue den wagen gerade wieder auf nache einem unfall ( mit 60 frontal in die leitplanke)

ja nur 136 ps und automatik ich hatte vor her den als 300er benziner erst mit 220 ps und den mit 188ps und da war doch anders und ich bin den 210er mit dem diesel als turbo mit den 177 ps mal gefahren das machte deutlich mehr spass.

aber ann kommt von a nach b und das sehr bequem

hmm das mit der zuverlässichkeit hmm habe gerage noch ärger mit der siesel leitung denke ich er startet morgen bzw immer kurtz und geht dann aus ich dan muss ich orgeln als ob die diesel leitungen kpl. leer sind er verliert aber nix keine flecken oder so und so am 3500 umdrehungen fängt er sas stottern an und kommt nur seht seht schwer über die 4000 rüber.

habt ihr ne idee was das ist ?

mfg
Cord

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

6

Mittwoch, 16. März 2011, 00:10

Tanksieb raus. Vorförderpumpe und Leitungen vom 2V verbauen, sowie den Filterkopf. Alternativ Steckleitungen erneuern und Vorfilter und Wärmetauscher überbrücken. Evtl auch ESP oben abdichten, wenn die oben feucht ist.

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Zum Seitenanfang

e220 Kombi

Fortgeschrittener

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 29. September 2006

Wohnort: Rendsburg

Typ: E220 T Bauj. 7.95/ 220SB W111

Baujahr: 30.7.1995/

7

Mittwoch, 16. März 2011, 08:33

RE: mein ein und alles

Moin!
Willkommen hier im Forum. Wie ich sehe kommst Du aus Kiel. Ist ja nicht weit weg von RD wo ich her komme.Wenn Du mal hilfe brauchst dann einfach melden und vorbei kommen. Helfe gerne weiter. Wünsche viel Spaß hier im Forum .Hier wird Dir immer mit rat und auch tat weitergeholfen.
Gruß , MArkus

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

8

Mittwoch, 16. März 2011, 12:35

Das mit dem angehen und dann wieder aus und dann orgeln bis zum abwinken hatte ich auch mal. Das waren die Dichtungen oben an der ESP
hat grad mal 35 Euronen gekostet und der ist wieder geflitzt wie am ersten Tach :evil:

Zum Seitenanfang

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

9

Mittwoch, 16. März 2011, 12:39

ok doof frage esp ?
ich kenne nur das el. stabilitäts programm und das habe ich nicht also was meint ihr damit '?

Zum Seitenanfang

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

10

Mittwoch, 16. März 2011, 12:40

RE: mein ein und alles

hi

danke für das angbot der hilfe mit dem diesl habe ich noch so meine probleme beim benziner bin ich mehr fit

was ist das esp ? wo ist es und was kann ich tun wenn es das ist bzw wie kann ich sehen das es das ist ?

mfg
Cord

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

11

Mittwoch, 16. März 2011, 12:43

Einspritzpumpe. Das sind die Dichtungen welche die Metalleitungen welche dort rauskommen abdichten. So kleine O-Ringe. Sollte man aber von jemand machen lassen der sich auskennt denn die Zackenscheibe die an jeder Leitung erkennbar ist sollte glaube ich nicht verändert werden.
Wenns nicht so ist dann soll mich jemand verbessern.
Alla hopp

Zum Seitenanfang

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

12

Mittwoch, 16. März 2011, 12:47

ah ok danke
sag mal diese leicht transparenten kunststoff leitungen am diesel filter vorne wo gehen die hin ? die rechte (wenn man vorm motor steht) ist immer leer bzw das ist echt viel luft drin soll das so ?

mfg

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

13

Mittwoch, 16. März 2011, 12:55

also wenn du vor dem Motor stehst dann ist rechts unten inhalber Motorhöhe der Vorfilter, von da gehts in die Spritpumpe und von da in den dicken Hauptspritfilter oben rechts und von da in die Einspritzpumpe. Aber das mit den Luftblasen kann ich gar nicht beantworten

ach ja da geht glaube ich auch noch eine Überlaufleitung wieder weg :rolleyes:

aber ein Motorspezi bin ich leider auch nicht. Mußte mal in der Forenübersicht rumsuchen da gibts bestimmt Einträge mit bildern.

Zum Seitenanfang

uffundruff

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kreis Darmstadt/Dieburg

Typ: 250TD

Baujahr: 1992

14

Mittwoch, 16. März 2011, 12:57

ach so wenn die Dichtungen an der ESP kaputt sind dann ist die oben drauf sichtbar naß (Diesel)

Zum Seitenanfang

AceToww

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 15. März 2011

Wohnort: kiel in SH

Typ: W124t e300-24VD

Baujahr: 95

15

Mittwoch, 16. März 2011, 12:59

den orfilter gibt es bei meinem nicht mehr hat der vorbesitzer weggelassen warum ???

hmm ja bin mir nicht ganz sicher aber ich meine frühr waren da nicht solche luftbladen drin bzw der halbe schlauch voll luft

aber beschwören kann ich das leider auch nicht

daher die frage wo den genau die ganzen leitungen vom hauptfilter hingehen

die pumpe ist an der seite wo auch welche von den unststoff leitungen hingehen leicht feucht unterhalb aber was ist das?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AceToww« (16. März 2011, 13:07)

Zum Seitenanfang

eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

16

Samstag, 19. März 2011, 13:07

Zitat

Original von AceToww
ah ok danke
sag mal diese leicht transparenten kunststoff leitungen am diesel filter vorne wo gehen die hin ? die rechte (wenn man vorm motor steht) ist immer leer bzw das ist echt viel luft drin soll das so ?

mfg

Nee deswegen hab ich das ja schon geschrieben:

Tanksieb raus. Vorförderpumpe und Leitungen vom 2V verbauen, sowie den Filterkopf. Alternativ Steckleitungen erneuern und Vorfilter und Wärmetauscher überbrücken. Evtl auch ESP oben abdichten, wenn die oben feucht ist.

Les erstmal deine Antworten bevor du neue Fragen postest.

Gruß Frank

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi