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Mein dicker Blauer - E320T Sportline Azuritblau 1995

Rentnerdaimler

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Dienstag, 21. Mai 2019, 08:22

Zitat von »freedo«

Ah ja, mit der Achsmutter / der Nuss und etwa 2 bar, das sieht echt ganz "entspannt" aus.


1. Achse liegt auf dem Boden

2. du schraubst unten zwei Radmuttern in den Flansch ein. Den Flansch dann so drehen, dass die beiden Radmuttern unten sind (ca. 19.00 Uhr und 17.00 Uhr)

3. Langes Brecheisen zwischen die beiden Radmuttern schieben, so dass du das Eisen fest auf dem Boden hast

4. jetzt SW 30 Mutter mit nem langen Hebel/ Rohrverlängerung lösen. Dazu muss noch nicht mal die Sicherungskerbe gelöst werden. Die gibt dann klein bei. Vorteilhaft ist es, wenn eine zweite Person dabei ist um die Achse etwas auf den Boden zu drücken.

Geht echt, ist die beste Möglichkeit eine Achsmutter bei ausgebauter Achse zu lösen.....habe selbst ne Weile gebraucht bis ich drauf gekommen bin. Schlagschrauber usw. hilft da nicht.

LG

Edit: sehe grade auf dem Handy, dass du doch keine Achsmuttern mehr drauf hast. In sofern vergiss obiges :D

freedo

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Dienstag, 21. Mai 2019, 08:39

Ne gute Hilfe ist es trotzdem! :top:

freedo

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Sonntag, 26. Mai 2019, 11:31

Das, was geht, wird auf Stoß geschweißt. Rechte Seite HA-Aufnahme auch fertig. Nach Entfernung des Unterbodenschutzes stellte sich auch hier raus, dass schonmal gepfuscht wurde. Für mich Laien kaum zu erkennen. Der war vor meinem Kauf wohl günstig wieder auf die Straße gebracht worden.
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Sonntag, 26. Mai 2019, 11:36

Radlager Hinterachse und Traggelenke neu. Federlenker werden überholt (obwohl sich das bei etwa 60€ Neupreis kaum lohnt - naja). Ein Radlager / Nabe löste sich erst bei etwa 20to Druck (statt 5!) und ploppte mit einem lauten Knall raus. Wir haben uns sowas schon gedacht, an meinem Wagen ist einfach nichts normal.
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Sonntag, 26. Mai 2019, 11:50

Hier noch ein paar Eindrücke der alten Achse. Ein Bild wie im Rostkrieg...
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Sonntag, 26. Mai 2019, 11:52

Radträger in altem Zustand.
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Sonntag, 26. Mai 2019, 11:58

Radhäuser vorne sehen beide gut aus - zumindest keine Bläschen. Aber ich habe ja an diesem Wagen gelernt, genauer hinzusehen. Das mache ich dann aber mit Bernds Hinweisen selbst.
Radhaus hinten links ist halt die echte Katastrophe: Über Achsaufnahme bis zum Stopfen und dem Schweller ist da nicht mehr viel da.
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Sonntag, 26. Mai 2019, 12:00

Die neue Achse kommt morgen oder übermorgen drunter:
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Sonntag, 26. Mai 2019, 12:03

Naja der Achs Träger sieht doch noch ok aus.
Die Streben sind ja eh wechsel Teile.

Die Rad Träger solltest noch strahlen oder vom Rost befreien und auch streichen. Sonst überleben die nicht nochmal die Zeit. Wäre schade drum.
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Sonntag, 26. Mai 2019, 12:08

Werde mal schauen, dass ich den Achsträger selbst überarbeite. Der soll dann verkauft werden.
Was die Radträger angeht: Ja, stimmt schon. Nur muss es im Moment etwas schneller gehen. In manchen sauren Apfel werde ich beißen müssen, um nachher nochmal wieder selbst ranzugehen.

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Sonntag, 26. Mai 2019, 12:42

In den alten Achs Träger würde ich nix mehr investieren.
Wenn dann wollen die Leute den eh selber aufarbeiten oder deren Werkstatt wegen Garantie auf das gesamt Paket. Bezahlen will kaum einer viel Kohle für ein Träger.
Ist meine Verkaufs Erfahrung vom Träger.

So mit original Rost sieht man besser was man bekommt und das ist nicht schlecht.

Lieber die Zeit für das verwenden was bei dir ans Auto kommt wie die Rad Träger.

Zur Not entrosten und schauen wo man nach einnau mit Pinsel schlecht dran kommt und das vorher mit rostegal streichen.
Wenn eingebaut ggf nochmal mit Pinsel drüber.
Lieber so wie nix machen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (26. Mai 2019, 13:07)

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Sonntag, 26. Mai 2019, 22:16

Zitat von »freedo«

Radhaus hinten links ist halt die echte Katastrophe


Hi

:( jetzt weist du, warum du dort nachsehen solltest. Mach dort mit der Zopfbürste richtig!!!! sauber. Dann kann man einen Befund machen. Das ist IMHO grade deine blödeste Baustelle


sorry...bitte alle wegsehen.....jetzt werde ich grade wieder ehrlich....bzw. hinterlisigalamallnoch:

Zitat von »mallnoch«

In den alten Achs Träger würde ich nix mehr investieren.


ja ne iss klar :zunge: dann erklär mal bitte warum :stickpoke:

Zitat von »mallnoch«

Wenn dann wollen die Leute den eh selber aufarbeiten oder deren Werkstatt wegen Garantie auf das gesamt Paket. Bezahlen will kaum einer viel Kohle für ein Träger.
Ist meine Verkaufs Erfahrung vom Träger.


wieviele aufgearbeitete Träger haste denn verkauft :?: :?: :?:

Zitat von »mallnoch«

Die Rad Träger solltest noch strahlen oder vom Rost befreien und auch streichen. Sonst überleben die nicht nochmal die Zeit. Wäre schade drum.


warum noch mal :D Achtung Hinterlist :D weiel ich sage es dir....die Teile sind aus Guss und haben zwar nach 30 Jahren hier und da mal Materialfraß, aber durchrosten werden sie in meinem Leben sicher nicht.

Radträger gehen nur durch Gewalt kaputt :thumbup:


und jetzt wieder ohne Hinterlist :a.voll: der ist für @mallnoch!!!

ich denke Freedo du bist auf einem guten Weg....etwas zu zaghaft noch....aber hau doch bitte ab jetzt einfach allen Gammel weg :thumbup: . Die Flickerei der Achsaufnahmen ist solala...musst du halt eigentlich innerlich komplett fluten, wegen der vielen Schweißnähte, aber wenn du das ordentlcih konservierst wird es dir dankbar sein.

LG Bernd

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Sonntag, 26. Mai 2019, 22:23

Lieber Bernd,
Was hab ich genau geschrieben?
Du hast daraus mehr gemacht als ich gesagt habe.

Wenn Christoph eben will kann er ja auch einen gemachten Achs Träger verkaufen.

Ich habe nur meine Erfahrung vom Teile Verkauf mitgeteilt.

Möglich das meine Preise zu hoch sind aber für weniger wollte ich meine Teile nicht her geben. Ich hatte nur Anfragen suche billig und preiswert und interessent will selber den Träger fertig machen.
Hat er eben woanders ein Achs Träger für 50 gekauft.
Limo 300E LPG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (26. Mai 2019, 22:31)

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Sonntag, 26. Mai 2019, 22:32

Zitat von »mallnoch«

Was hab ich genau geschrieben?


das solltest du selber rausfinden, wenn es dich interessiert :nana

und jetzt bitte nicht weiter dem Freedo seine harte, gute Arbeit kaputtschwätzen :a.voll:

mallnoch

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Sonntag, 26. Mai 2019, 22:56

Das ist das was ich meinte, alles was ich schreibe wird umgedreht.
Alles was ich in irgend einer Form schreibe im Moment wird von dir alles schlecht geredet oder verdreht.

So empfinde ich das.

Meine Meinung ist nicht deine Meinung und verschiedene Meinungen kann man respektieren oder nicht.
Das ist ein Forum mit vielen Leuten und vielen Meinungen.

Als Konsequenz werde ich dann eben hier im Forum weniger oder fast gar nix mehr schreiben.
Limo 300E LPG

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Montag, 27. Mai 2019, 08:51

Ja, also Stück für Stück:

- Radhaus wird vernünftig mit Zopfbürste und Co. sauber gemacht.

- Radträger wird oberflächlich behandelt, sodass er nicht mehr ganz so schlimm unterwegs ist.

- Achsträger werde ich überarbeiten, weil ich da selbst Spaß dran habe. Wenn dann beim Verkauf die Materialkosten wieder dabei rauskommen, ist alles erreicht. Wer den brauchen kann, kann mir gern schonmal Bescheid sagen. Bei Kleinanzeigen bin ich bisher wirklich alles losgeworden, sogar 20 Jahre alte Reifen und gebrauchte Bremsklötze.

- Achsaufnahmen sind geflickt, ja, aber ich kann damit so erstmal leben. Werden innerlich komplett geflutet. Da hinten will ich nicht nochmal ran. Nächster großer Schritt wird die Überholung vorne. Da läuft ja grad ein aktueller Thread zu.

Also Danke an beide, Marcel und Bernd! ;) Zaghaft stimmt schon. Ist halt das erste Mal, dass ich bei sowas involviert bin und will da nichts endgültig kaputt machen. Ist mir beim Innenausbau hin und wieder passiert.

Beste Grüße
Christoph

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Montag, 27. Mai 2019, 15:41

Zitat von »freedo«

Zaghaft stimmt schon. Ist halt das erste Mal, dass ich bei sowas involviert bin und will da nichts endgültig kaputt machen



wenn du das Dämpferbein auf dem Bild nicht ausbaust und die komplette Dämpferaufnahme freilegst bringt die ganze Achsengeschichte nicht wirklich was. Den Dämpfer dann mit neuem Einbausatz wieder nach der Sanierung einbauen. Der Satz beinhaltet die unteren Dämpferschrauben, die beiden oberen Gummiauflagen inkl. gelbverzinkter Befestigungsschraube und besonders wichtig....die Dichtringe.

Also ist das Motto hier eher schnell Handeln. Wenn du hier zaghaft bist, brauchst du bald ein komplettes Radhaus mit Dämpferaufnahme. Das ist dann richtig Action und geht ins Geld.


Zitat von »mallnoch«

Alles was ich in irgend einer Form schreibe im Moment wird von dir alles schlecht geredet oder verdreht.


nein, nur ganz wenige Dinge gehe ich an. Halt wenn du in Bereichen Tipps gibst, die am Thema vorbeigehen. Und spar dir bitte den Verfolgungswahn ala Hinterlist usw. Ich sage dir schon lange ziemlich klar was Kagge ist.

Das ist immer noch ein Forum und Beiträge bleiben über Jahre lesbar. Also sollte schon jemand ab und an auf zweifelhafte und in deinem Fall halt falsche Hinweise reagieren.
Wenn du dich an Fakten hälst ist alles gut. Dann braucht auch keiner was dazu schreiben.

LG

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Montag, 27. Mai 2019, 17:44

Weiter gehts:
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Otthardt

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Montag, 27. Mai 2019, 22:59

Schöne Arbeit .......steckt da noch drin:)
Ich melde schonmal Interesse an der Achse an, gerne unsaniert.
Grüße Otthardt

freedo

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Dienstag, 28. Mai 2019, 07:54

Sehr gern! Sollen die Streben noch mit dran sein? ;)
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