W124-Board.de

Zitat von »freedo«

Sehr gern! Sollen die Streben noch mit dran sein?

Unbedingt, dann kann ich die gleich mit sanieren

Ätzend, gibt nix nervigeres als alten Pfusch zu beseitigen

bin bei dir

good job bisher

Zitat von »freedo«

Man glaubt, man kommt weiter, aber es tut sich einfach immer etwas neues auf

hi,

ist inzwischen bei den T-Modellen ne Standardecke. Haben eigentlich alle, die Gammel rund um die Achskonsole und deren Unterbodenanschluss an dieser Stelle haben.
Tu dir nen Gefallen und nimm endlich das Plastegefranse über dem Schweller ab. Einmal jetzt alles offenlegen und dann großflächig arbeiten!

Zitat von »freedo«

So kann noch kaum Vorfreude darauf kommen, den Wagen wieder auf Asphalt zu bewegen...

....weil du eben das geile Ergebnis nicht kennst, wenn der 124 wieder untenrum und blechmäßig sauber ist

ich genieße inzwischen mehrere geil fahrende Karren und weiß, dass jeder davon mich nach Afrika bringen könnte, so ich wollte und Zeit dafür hätte.

Thema Vorfreude die Zweite : hatte grade am 204 der Regierung Ärger mit ner defekten ZV-Verriegelung der Fahrertür....man muss inzwisch um an die ZV / Türschlosstechnik rankommen nicht nur die Verkleidung abbauen und 2 Schrauben lösen....nene....bei den neueren Kisten muss man dann die komplette Innentürmechanik ausbauen....heißt 6 Nieten raus fräsen und einen kompletten Türmechanikkasten ausbauen um ans Türverriegelungsgedöns zu kommen....willste mehr wissen


Nen gescheiter 124 ...gut saniert ist so geiel.....zieh es durch und zwar komplett und schau nicht auf 2 oder 3 Mille bei der Sanierung!!!!!!!!

Bernd

hatte heute auch so was ähnliches ....wollte nur mal eben ne Tür einbauen

index.php?page=Attachment&attachmentID=47240.....war dann doch etwas mehr Arbeit als gedacht ...also arbeite ich den Scheixx weg und dann wird es halt auch wenn ordentlich....also Hau rein

Zitat von »freedo«

Aber das Ausmaß hat sich heute nochmal potenziert. Achtung, Trommelwirbel, Situation links und rechts! Absolute Katastrophe.

was willste hören

Version 1: uiuiui.....schmeiß weg....lohnt nicht mehr

oder

Version 2: ist doch nur nen bisken Blech....ne große Tafel koscht fasst nix und wenn einer gescheit schweißen kann geht der da 1 bis 2 Tage in Ruhe dran und dann ist es wieder gut


du brauchst halt jemanden, der mit dem Schweißgerät macht...nicht jammert


und bau endlich den Plasteschweller ab


PS: die Unterbodenleitungen sind auch noch nicht ab.....ihr geht IMHO zu vorsichtig ran....weg mit dem Dreck und dann vernünftig arbeiten! Zusammen bekommt man den Kram auf jeden Fall wieder.....genug Bilder gibt es....allein auf meinem Rechner

EDITH

"...also egal, welchen Thread ich mir hier angesehen hab, das ist einfach krasser, welche Löcher hier auftauchen. Ich konnts kaum glauben. "

nanana.....der schlimmste isser glaube ich bei weitem nich

Zitat von »Rentnerdaimler«

der schlimmste isser glaube ich bei weitem nich

aber schon nen Ordentlicher.
Und die Morchel war/ist ein Engelchen dagegen.

Zitat von »freedo«

also egal, welchen Thread ich mir hier angesehen hab, das ist einfach krasser, welche Löcher hier auftauchen. Ich konnts kaum glauben.

Zitat von »freedo«

Echt nicht der Schlimmste?

nö!

isser nich....zumindest, was man sehen kann. Achskonsolen konntet ihr ja zumindest patiell retten.


Ging hier nimmer

index.php?page=Attachment&attachmentID=47250

aber ist hier trotz ...

Zitat von »Sebast1an«

alten Pfusch

wieder O.K.

index.php?page=Attachment&attachmentID=47251

und auch so blöde Stellen...

index.php?page=Attachment&attachmentID=47252

sind problemlos behebbar......man muss halt etwas mutig drangehen und nicht "kleinklein" arbeiten

Für unten aus einem Schlachter kann man vergessen. Das sind drei Bleche die übereinander lappen. Das bekommt man nicht rausgetrennt. Muss man Kanten und nacheinander anschweißen.

Läuft dir enorm Wasser in den Wagen?

Vorne unter den Fußmatten ist ne kritische Stelle.

Ansonsten gilt aber hinten in den Ecken: Rostet von außen nach innen aufgrund rissigen Unterbodenschutz. Ist eigentlich selten von innen nach außen durchgerostet.

Hi,

meine Theorie ist ja, dass jahrelang ignorierter Gammel am Scheibenrahmen dazu führt. Das Wasser dann durch den weggerosteten Scheibenrahmen herunter läuft und sich hinten im Schweller sammelt. Deshalb gammelt beim T oftmals die hintere Ecke des Fondtüreinstiegs und der Bereich drumherum weg bzw. der hintere Bereich des Radhauses am Übergang zum Stossfänger. Da ist ja auch einen Falz in der sich das Wasser sammeln kann....oder sehe ich das falsch?


Heiko

Zitat von »Heiko«

meine Theorie ist ja, dass jahrelang ignorierter Gammel am Scheibenrahmen dazu führt. Das Wasser dann durch den weggerosteten Scheibenrahmen herunter läuft und sich hinten im Schweller sammelt. Deshalb gammelt beim T oftmals die hintere Ecke des Fondtüreinstiegs und der Bereich drumherum weg

Hi Heiko, Hi Freedo

Ich sag mal nö

Die Ecke hinter dem Plastedingens gammelt wegen Modder dahinter. Kommt auch von außen nach innen

wir meinen doch so was hier:

index.php?page=Attachment&attachmentID=47263

oder

index.php?page=Attachment&attachmentID=47259

kann man eigentlich im Bild an der Rostkante erkennen....innen gut...außen Pfui. Hatte inzwischen 6 bis 7 solche Ecken saniert


geht easy

index.php?page=Attachment&attachmentID=47260 grade nur dieses Bild gefunden. Aber ist halt ne Sache von 30 Minuten

Der Anschluss darunter im Bodenblech...

index.php?page=Attachment&attachmentID=47262

und mal die Schweißlinie genauer...

index.php?page=Attachment&attachmentID=47261

ist eigentlich immer von unten, außen nach innen gefault. Genau an dieser Schweißnaht ist der Unterbodenschutz nach 20 Jahren + lose und wenn dann iwo was reinkommt arbeitet es genau an dieser Kante halt fies


dennoch leicht in Stand zu setzen.....müssens halt nur die Rückbank und alle Relais, Kabel innerlich entfernt werden. Von innen schweißen bringt dann das beste Ergebnis


Vom Scheibenrahmen her kommen diese Stellen IMHO und Erfahrungsgemäß nicht.....es sei denn, der Voreigner wäre mit nem Badesee spazieren gefahren

LG