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Zitat von »Rentnerdaimler«

Tastverhältnis ließ sich nicht auslesen, da keine 70% Eingangsmessung bei Zündung ein angezeigt wird, sondern immer 10%. Egal ob Zündung, Kaltlauf oder Warmlauf.

Vollpfostenfehler ....Stecker von Poti und Drosselklappe vertauscht, da der Motor ja quasi ohne Drosselklappenreglung lief, hatte ich die umgesteckt, in dem Glauben, dass ich die ursprünglich beim Zusammenbau der Ansaugbrücke mit LMM vertauscht hatte. Nach Erneuerung der Drosselklappendichtung und der Reinigung derselben habe ich nicht mehr dran gedacht. Heute dann an nem anderen m102 nachgesehen.....waren falsch gesteckt.
Jetzt läuft die KE wieder perfekt und der Blaue steht in ner Werke im Ort zur Klimanachbefüllung.

Wenn das klappt, müssen nur noch Sommerräder drauf und die Niveaupumpe muss das ölen einstellen

…waren sie Manni, bis ich anschließend Drosselkappe und Poti vertauscht habe, da die Drosselklappe ja nicht arbeitete. Ich hatte nach nicht angeschlossenen Massekabeln bzw. Kabelbruch gesucht. Jetzt weiß ich immerhin, wann die KE als Ausgangswert bei Zündung 10% statt 30/70% anzeigt.

Das konnte man bisher nichtmals Kugeln

Dank einer undichten Drosselkappendichtung mehr gelernt als gewollt.

Auto ist jetzt gewaschen und kühlt wieder.

Fehlt nur noch, dass die Niveaupumpe dicht wird.
Mal sehen ob das hinhaut, wenn ich damit fertig bin. Wäre dann auch ne nette Erkenntnis, wenn man die Pumpen wieder instandsetzen kann.

Zitat von »Lukese«

Drücke die Daumen mit für Dichte Pumpe und Klima :-)

Klima kühlt ja schon wieder tapfer.

Die Dichtungen kamen über kugellager 123.de bestellt per Eilversand aus Frankreich

Statt gestern (ich hatte dafür 16,50€ gelatzt.....leider erst heute.....wurden Dienstag früh wegen "Ladeüberkapazität" laut Sendungsverfolgung wieder ausgeladen und somit erst heute nachmittag zugestellt. Normal ohne Zusatzporto wären sie wohl auch heute angekommen. Scheixx der Hund druff

Jetzt hatte ich sie aber nachmittags in den Fingern....also an die zweite undichte Pumpe gemacht

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den ersten Ring im Gehäuse ersetzt....der steinharte alte liegt auf dem Gehäuse

dann bei dem inneren Pumpenteil ebenfalls den neuen Ring gesetzt

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den inneren Pumpenkrempel im Schraubstock mit Holzbacken reingepresst

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man kann die Führungsventile hier so schön mit den Bohrungen sehen....die sitzen mit Federn drinnen.

Dann wieder den Antriebskolben samt Führungshülse reingefummelt....dank der Federn, der vier Ventilstifte eine Minute Fummelskram

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und dann die undichte Pumpe abgebaut und den ersten Pumpenneudichtversuch eingebaut

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Leitungen angeschlossen und ne halbe Stunde gefahren.


Ergebnis: Dicht

Langzeiterfahrung wird der Bretagnetrip bringen. Die gerade abgebaute Pumpe mache ich morgen noch fertig und nehme sie für den Notfall mit. Habe ein paar Sätze Dichtungen bestellt....bei dem Porto

Ich sag mal....der Blaue muss jetzt nur noch bepackt werden....dann gehts los

Zitat von »Twix«

Vor 5 Jahren habe ich auch mal das Hydrauliköl erneuert.

das dürfte den Pumpendichtungen egal sein. Die sind halt nach 30 Jahren +++ am Endanschlag. Die letzten Karren, die ich mit soner Pumpe in den Fingern hatte, hatten fast alle eine äußerlich schmierige Pumpe.

Zitat von »kirk67«

wünsch dir einen schönen urlaub und erhol dich gut bernd

Danke dir maddin

Grade alles startklar gemacht

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geht so um 4.00 Uhr gleich los

Brettagne brettern

Zitat von »Manni«

Gute Fahrt Bernd und kommt gesund zurück.

LG Manni

Bisher lief der Blaue (fast) perfekt

Leichte Zündaussetzer im Leerlauf gab es bei warmem Motor. Ursache dann erst nach der Ankunft in der Südbretagne gesucht - gefunden. Kerze Zylinder 1 hatte sich etwas gelockert und dadurch war der Kerzenstecker fast abgerutscht.

Behebung des Problems dauerte also 2 Minuten.

Jetzt ist alles perfekt.

Passendes Bier zum Bretagne-Krimi gefunden

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Und jeden Abend traumhafte Sonnenuntergänge…manchmal darf der Blaue mit

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Meistens steht er aber nur rum….darf nicht mit an den Strand

Achja….die Niveaupumpe und überhaupt alles ist dicht und somit ist die Karre trocken.

[/quote]Lass dich aber nicht so oft blitzen wie der commissaire [/quote]

Bisher nix passiert

Zitat von »p2m«

Mal eine Frage an den Urlauber, mit welcher Geschwindigkeit gleitest der Blaue in den Urlaub? Und ansonsten gute Erholung.

BRD 120 - 140 normalerweise. Jetzt im Urlaub wo erlaubt so 110 bis 120 solange drei Räder auf dem Dach sind.

Verbrauch ohne Räder geht jetzt so um 9.5 Liter mit Fahrrädern oben drauf aber so 10,5 bis 11

…aber besser als 3 Räder mieten müssen, die dann eventuell den Kids nicht so zusagen wie die eigenen

So, 29 Grad heute und kein Wind
Jetzt geht es zur 2. Strandetappe für heute.

Viel Spaß euch allen, im Urlaub oder sonstwo

Zitat von »Senior«

dein Heckwischer auf der falschen Seite ist

Jepp, der ist schon wegen defektem Kabelbaum im Scharnier totgelegt

Bist der erste, der das bemerkt hat

Urlaubsrückfahrt war perfekt...was den Blauen betrifft.

Frankreichbahnen allerdings nicht ....oben auf der Ponté Normandie stand alles still, weil 500 Meter weiter im Tal abkassiert wird
Der Filius musste aber dringend was ein Drama

Ranfahren ging nicht, da andauernd "Tourdefrance rentner mit 40-50 Sachen direkt zwischen Brückengeländer und Fahrspur hinabrauschten.
Naja, wir haben das Problem dann gelöst

Ansonsten ist es ein perfektes (Urlaubs)auto und alles ist dicht. Verbrauch mit 3 Rädern auf dem Dach hat aber nach meiner Rechnung gut gefressen.....schätze mal mehr als 2 Liter pro 100 km.

Naja, seit heute Morgen ist die Karre wieder Lückenbüßer, bis ich beim S204 ne gebrochene Vorderfeder für den Döff gewechselt habe. Und ne Lima.....alles, was an dem 204 nach ca. 280 k nicht gewechselt wurde....Motor-fahrwerksmäßig geht jetzt kaputt.