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Heute hat der Blaue die Sommersaison eingeläutet .....17 Grad im Rheinland

also ins Lager durchgeschlagen und die Sommerräder und Werkzeug geholt

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da die Halle ja seit Ewigkeiten blockiert ist und sich dort nichts tut ....muss halt aktuell alles draußen abgearbeitet werden

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etwas mühselig, da ich nach jetzt 1 Jahr und 10.000 km mit dem Blauen alle zugänglichen Fahrwerksschrauben auf Drehmoment bei der Gelegenheit geprüft habe....

index.php?page=Attachment&attachmentID=51709....alles O.K. Schrauben und alle Achsteile zeigen noch keinen Gammel (der Blaue stand zu 90% draußen vor der Tür)....selbst die Bremssättel haben wenig Staub verteilt für 10 K.

Hat dann ne Stunde gedauert bis alles durch war.....alles wieder auf den Hänger zum einlagern usw.

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jetzt gefällt er mir wieder richtig gut

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bewährt hat er sich in dem Jahr wirklich ordentlich......Bayern, mehrere Reisen durch BRD um 124 Teile zu holen ...und halt der Alltag mit Hund und ab und an bis zum 2. Lockdown 6 E-Jugend-Kickern an board .......er macht Spaß und darf weiterhin bleiben ......nach und nach werden die letzten kleinen Krankheiten noch abgearbeitet...ach ja.....morgen wird er auf dem Weg die 444.444,444 knacken

Zitat von »Rentnerdaimler«

morgen wird er auf dem Weg die 444.444,(---) knacken

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Erledigt

Zitat von »Manni«

Das ist schon was für den "kleinen" Motor...

matching numbers everywhere .....der wird bestimmt mal wertvoll

Zitat von »BornToRun«

fehlfarbenen Zeiger

Das hätte ich doch gesehen

Zitat von »Otthardt«

Schöne Schnapszahl

Brauch grade keinen Schnaps....dank Astra Z. Seit Donnerstag am Dauertaumeln ....jetzt geht's wieder...nur noch etwas Schmerzen im Pieksarm

Zitat von »kirk67«

schönen hänger haste da

Jepp, ist nen Woody 1500 kg mit 3 Meter Ladefläche....mehr ging nicht als Einachser. Deiner sieht aber ungebremst aus

Länger nichts mehr am Blauen gemacht. Heute wars dann soweit, es standen einige Dinge an

Spritschlauch von der vorderen Pumpe zur Leitung......der war schon länger an der Verpressung der Fittlinge undicht. Deshalb stand der Blaue mehr als sonstwas herum.
Der Schlauch kostete von Trucktec ehemals gute 10€.......leider weltweit abverkauft.....Daimler nimmt für den Kombischlauch so nette 200€ .

Vor 3 -4 Wochen hatte ich dann die rettende Idee......Limoschlauch nehmen, gibts von Trucktec noch für gute 10€ ....passt, man muss ihn halt nur einmal oben ums Pumpenpaket führen, dann passt er haargenau.

Seit dem fahre ich den Blauen wieder regelmäßig......

deshalb mussten weitere nervige Dinge erledigt werden:

Klima war nach der Befüllung im letzten Frühjahr seit Herbst out of order ......Die Tage habe ich mich dann endlich aufgerafft....den Hochdruckschalter kurz gebrückt und der Kompressor sprang sofort an und die Bläschen im Trocknerfenster zeigten, dass zu wenig R134a in der Anlage sein musste. Da Trockner, Druckschalter und Verdampfer ja neu kamen, blieben eigentlich nur Expansionsventil(welches aber normal nie kaputt geht) und Kondensator übrig, dachte ich

Naja, es war aber tatsächlich eins der Befüllventile undicht. Seit gestern kühlt der Blaue wieder wie gewünscht

Seit Fertigstellung im Februar 2020 hatte die Kiste nach längerer Standzeit einen Hängearsch. Da ich den Wagen vor der Zerlegung nie gefahren hatte, habe ich damals also naiv den defekten Höhenregler wieder eingebaut

Inzwischen war der Effekt so stark, dass der Hintern nach zwei Minuten unten war und die Dämpfer während der Fahrt teils klapperten. Beim Starten des Motors ging der Hintern hoch wie bei nem Citroen CX

Also das defekte Teil heute endlich auf Hallennachbars Bühne rausgerupft

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....hatte vorher mal einen gebrauchten vom 210 oder 126 besorgt, der recht gut aussah, zusätzlich konnte ich inzwischen 2 NOS für erträglichen Kurs ergattern (Neupreis ist inzwischen über 400€

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links der defekte, rechts unten einer der NOS und oben der gebrauchte .....den habe ich dann mit etwas Pudding in den Knien eingebaut....vorher etwas zurechtgemacht und alle Gewinde gesäubert
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und dann rein damit

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anschließend erste Probefahrt ......Pfütze bei Wiederankunft in der Halle ......Das Ablassventil oben auf dem Regler war zum Glück nur fritte.....vom alten, kaputten, endfertigen Regler das Ventil eingeschraubt und jetzt klappert nichts mehr und der Hintern bleibt oben

dann noch schnell die gekaperte Bühne zum längst fälligen Ölwechsel genutzt

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und jetzt ist der Blaue wieder ein nettes Auto....auch im Sommer

Zitat von »kirk67«

viel spass mit deinem coolen Wägelchen .

Danke dir maddin

ich kann es nur immer wieder wiederholen.....die 118 PS reichen im Gebrauch. Der Blaue ist von den angemeldeten Kisten mein Lieblinsauto . Grade die Fahrradträger aufs Dach geschnallt und dann gehts ab in die Heimat vom Vierschanzenchamp Hanni

Die Kiste sieht nett aus, fährt, bremst, kühlt, ist sauber und bezahlt.....wirkliche Defekte gab es in der Zeit bei mir nicht....halt nur einige altersbedingte Probs, die ich halt abgewartet habe

Zitat von »Lukese«

Lustig, dass du das gleiche Thema hast!

jepp, bin inzwischen zur Einsicht gekommen, dass die gebrauchten Uraltregler aus Schrotterregalen gar nicht oder nur noch kurz funktionieren......habe inzwischen zuviele ein und recht schnell wieder ausgebaut.

Zitat von »Lukese«

Den neuen Regler neide ich ja ein wenig :-)

im Blauen steckt ja jetzt mein letzter gebrauchter....und nur, weil ich auf dem Verkaufsbild sehen konnte, dass der nicht schon zwanzig Jahre unter nem Auto gehockt hatte Ansonsten versuche ich alle meine Tees mit neuen oder NOS zu bestücken....

heute kam der zweite neue erlegte ....ist sowas von neu

für den dritten, den du kennst stehe ich im Gebot.....mal sehen was passiert

Zitat von »Rentnerdaimler«

und der Hintern bleibt oben

und wie

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45 cm schafft er mit Seriendämpfern (7)

Der zweite Urlaub mit dem Blauen in Süddeutschland läuft inzwischen. Ist der Hochschwarzwald geworden.

Hier etwa 200 Meter entfernt von der Trainingsanlage, auf der Dieter Thoma und Sven Hannawald ihre ersten Sprünge machten...

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Der Blaue läuft perfekt und braucht nach wie vor quasi kein Öl, die Höhenregulierung arbeitet jetzt auch perfekt und grade gab es noch einen Abstecher zu einem Testspiel des FC Köln

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Gab natürlich einen lockeren Sieg und Steffen Baumgart, Modeste, Hector, Duda und Co ganz nah

Also der Blaue kann alles....nur halt nicht wirklich schnell und supersparsam.....etwa 11 Liter waren es mit Gepäck und zwei Rädern auf dem Dach bei Schnitt 120

Ich denke nen 230er und nen 300er Tee wird bei dem Tempo das selbe brauchen....nur halt spassiger, aber dafür sieht der Blaue gut aus .....bis auf Regionen der Heckklappe

Zitat von »BornToRun«

Wart ihr wenigstens einmal in Freiburg und seit durch die Bächle gedappt?

....wir sind tatsächlich alle inkl. Hund nicht reingedappert

War eh alles Recht nass in Freiburg....am Tag vorher war sogar die Dreisam über den Weg geschwappt.....Hochwasser light sozusagen

Zitat von »Rentnerdaimler«

im Blauen steckt ja jetzt mein letzter gebrauchter....und nur, weil ich auf dem Verkaufsbild sehen konnte, dass der nicht schon zwanzig Jahre unter nem Auto gehockt hatte Ansonsten versuche ich alle meine Tees mit neuen oder NOS zu bestücken....

......das Thema Niveauregler ist iwie mein Dauerthema


Ich habe in den letzten Jahren von ca. 10 gebrauchten Niveaureglern, die ich in Kisten gebaut habe grade mal einen, der heute noch dauerhaft geht.

Der vor nem Monat eingebaute, optisch gut erhaltene Regler ist aber der Oberhammer .....der hält absolut den Druck ......allerdings gibt der immer mehr Druck drauf.

Hatte etliche, die Druck verloren haben, aber dieser hier baut einfach dauerhaft Druck auf .

Ich wollte es nicht glauben, dachte ich wäre inzwischen zu blöd ne passende Höhe mittels Reglerstange einzustellen.....

Egal, wie ich die Regulierung eingestellt habe.....nach ca. 30 km Fahrt ist das Heck hochgepumpt

Sieht dann so aus:
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Von 38 cm auf über 40 cm in 30km

Unfahrbar so....zerstört die Außenflanken der Hinterreifen und sieht gagge aus

Keine Ahnung, wie der Regler das schafft.....habe inzwischen die Stange ausgehängt auf Neutral ohne Stange fixiert und vorher das Niveau auf 37 cm....also fast ganz unten gestellt mit Standartfedern.....2 mal Einkaufen gefahren und schwupp.....da isser wieder auf 41 cm
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Bei nächster Gelegenheit muss dann ein neuer Regler rein...keinen Bock mehr auf 25-35 Jahre alte Regler ....habe inzwischen vorgesorgt

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