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Da meine Karren ja immer auch Namen haben, war der hier schnell gefunden.
Beim täglichen Lesen der Foren, fiel mir an einem Sonntag Abend ein Angebot aus dem Nachbarforum auf.
Die Bilder dazu kamen und weil mir langeweilig war, habe ich ihn geistig umnachtet gekauft.



Schiebedach und Deckel für die WHA standen "zur Lüftung" auf.
Den Preis bringt der mit der Ausstattung wieder rein.

FIN WDB1240791F
Modell E200T
Motornummer 111940
Getriebe 722431
Ort der Bestellung BEHOERDENGESCHAEFT
Innenausstattung STOFF "KARO" - SCHWARZ (371)
Lack 1 BLAUSCHWARZ - METALLICLACK (199U)
Lieferdatum 1995-05-02
Baujahr 1995-04
SA-Code Beschreibung
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
281 LEDERLENKRAD MIT SPORTLICHEM DESIGN (390MM) UND LEDERSCHALTHEBEL
291 AIRBAG FUER BEIFAHRER
300 ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN
340 BREMSLEUCHTE 3. ZUSAETZLICH
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG
515 RADIO MB CLASSIC MIT VK, MIT RDS
531 ANTENNE AUTOMATISCH
541 DOPPELROLLO FÜR GEPÄCKABDECKUNG UND INSASSENSCHUTZ
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
580 KLIMAANLAGE
584 FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRER- UND FONDTÜREN)
591 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE,
EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS
620 FAHRZEUGE MIT KATALYSATORTECHNIK
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
885 SCHLIEßANLAGE MIT INFRAROT-FERNBEDIENUNG UND WEGFAHRSPERRE

schwarz/schwarz, mit 136 PS, wie langeweilig.

Eine Thermo Top Z sowie eine Tartarini LPG Anlage sind auch noch drin.
Ersatz für den defekten Koti sollte auch drin liegen.
319 tkm, gelaufen seit 12/10 stillgelegt, HU seit 07/11 abgelaufen.
Wundertüte oder Parkhausfund at it's best.
Also Pferde gesattelt und abgeholt.



Dann erstmal grob gereinigt und abgestellt.



Sieht doch gar net so verkehrt aus.
Noch einmal Durchwischen und des wird innen wieder.
Sitzwange L jüngfräulich. Holz mit eh paar Rissle.



Die Fähnchenhändler waren auch schon da und wollten ihn für den Export kaufen.
Haste 10 grüne Scheine dabei, kannst ihn mit nehmen..
Das ist doch nicht mehr wie 100 Wert. Danke fürs Gespräch, bitte verlassen sie das Grundstück.
Fensterheber VR rattert, Ersatz beim Aufräumen und Entsorgen diversem Gerumpel gefunden.
Der Rest, der erstmal über bleibt.



Man beachte den "elegant" verbauten Gastank. Der ist genauso verbaut, wie die Kabel verklemmt sind.
Des Gerumpel fliegt weit, ganz weit weg.
SHD läuft und die Webasto hat ca. 1 min. nach dem Anklemmen der Batt. auch schon Laut gegeben.
Die Klima zischt auch noch.
Nur er springt nicht an, Verdacht, eine der Pumpen hat es hinter sich.
Heute war ja fast Frühling, also die Karre mal untenrum genauer begutachtet.
Beide HA-Aufnahmen sind rostig, aber noch fest.
Alle 4 WHAs rostig, aber fest.
Hinten alle Stopfenlöcher ohne Befund.
VL und VR in den Radkästen nix.
An den C-Fenster kann man noch Dichtpampe erkennen und nix drunter.
Bisher keine Schweißarbeiten gefunden, alles rettbar.



Dafür bewahrheitete sich die erste Vermutung, die Pumpe am Tank ist morsch.



E-Teil im Zulauf, dann gucken wir mal ob die Karre noch Hufe hat.
Oder

Zitat von »NuDirect«

voll im Trend sich einen fertigen T zu holen, den wegzustellen und irgendwann in so 1-2 Jahren mal anfangen was zu machen.

Nix da, der wird demnächst wieder fahren.
Zum Schlachten ist er einfach noch zu schade, obwohl es Andere gnadenlos machen würden.
Ziel ist es den bis Mai mit gültiger HU und LowBuget Mitteln, ohne Show&Shine wieder auf die Strasse zu bringen.
Auch wenn ich an der einen oder anderen Ecke dann erst mallnoch beide Augen zudrücken muss.

Zitat von »NuDirect«

Ob das alles Sinn macht ist das Eine. Das andere aber ist, dass es einfach total Spaß macht.

Wenn man es kann, selbst wenn es dabei immer mallnoch wieder Nerven kostet.

Zitat von »Rentnerdaimler«

hmmm...irgendwas hat dieser viel zu warme Winter an sich

scheinbar.

Zitat von »flash_235«

nochmal Kombi feeling in allen Instanzen erleben

In der Tat, nen TEE ist was anderes.
Vll. muss ich dazu sogar Nerdfragen stellen.
Aber bisher war die BA mit praktischen Tipps ganz hilfreich.
Lag, wie die das bis 10/05 bei 169 tkm Serviceheft, in der Mappe mit bei.

Zitat von »Rentnerdaimler«

...das geht besser

Zitat

wenn des eh Coupe wär, wär der sauviel Geld wert

Nun ja, Black Sunday hat 885, lt. Briefeintrag, anerkannte WFS.
Nach 10 Jahren völlig blinde Augen, d. h. sperrt, oder erschwerte Bedingungen.
Fliegt auch raus und wird durch China FFB mit BTR WFS ersetzt.
Woher stump gebrückt.
Ich werde davon keine Vids machen und mallnoch verzählen, wie es geht.
Entweder der läuft oder nicht.

Zitat von »DIESEL«

Gibt das eine Rentnerdaimlerkarre für nach dem Berufsleben?

Berufsleben?
Nennen wir es den Daciaersatz fürs Alter.
Wer will im Alter schon Dacia fahren, ich habe ernsthaft mit dem Gedanken gespielt.

Zitat von »DIESEL«

100%, Du hast Deinen Plan

Der ist ziemlich einfach.
2 ltr. weniger
90 Steuer weniger, da Euro 2 ab Werk.
80 Versicherung weniger.
2.100 Anhängelast bereits eingetragen, obwohl bisher nie eine AHK verbaut war.
Oder die Rente wird nicht so pralle, da man muss vorrausschauend planen.
Da ist Farbe Wurst, aber mit der Ausstattung werde ich es ertragen.
Aber erstmal HU, damit fahren und entscheiden.

Ach, ganz vergessen soll ja low budget werden. Zeit spielt hier keine Rolle
Bisherige Kosten:



Danke an meinen Freund Stefan, der die 8 Std. Abholung mit meinem Gemecker ertragen hat.
Die Tabelle hatte ich bisher für jede Karre, musste erstmal ne leere dafür erstellen.
Ganz erstaunlich, was da nach 10 Jahren zusammenkommt, wenn man jedes Schräuble aufschreibt.
Wird jetzt bei jedem Schritt ergänzt.
Autofahren koscht Geld.