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Zitat von »Otthardt«

Klassischer Wartungsstau

Zitat von »Mercedes22«

Heckwischer ist eigentlich nur noch ein Hinweis. Kannste zur Not auch so lassen

alte Geier ... ich würde den Wischer ja einbauen.....aber hier war heute abend Dauerregen....und die Halle ist länger belegt ....deshalb habe ich ja untenrum alles kontroliert und für gut befunden. Also noch die Wischergagge rundrum klarschießen und dann Blagedde holen ....so der Plan

Zitat von »Otthardt«

Klassischer Wartungsstau

..meinste


heute gabs Sonnenschein....also den ersten der 3 krassen Wartungsstaus angegangen

1. index.php?page=Attachment&attachmentID=48110....Das Pümpchen pumpt wieder

anschließend habe ich eine Handvoll Dol...Clipse in die Hände genommen

index.php?page=Attachment&attachmentID=48111....und somit den Wartungsstau Nr. 2 tapfer bekämpft

index.php?page=Attachment&attachmentID=48112

zum ersten mal seit die Karre in meinem Besitz ist sitzt das "Fahrersacco" mit allen Clipsen und die beiden Schräubchen sind auch dran


der 3. Stau ist mir dann für heute doch zu krass gewesen

index.php?page=Attachment&attachmentID=48113

der Heckwischermotor steckt immer noch in der alten Gammelklappe

und ich muss erst mal nach über einem Jahr die Verkleidungen und Clipse zusammensuchen

index.php?page=Attachment&attachmentID=48114

bleibt also noch ein Wartungsstau ...aber ist ja auch noch November....also noch eine Woche hat die Baustellenbude DÖFF

Zitat von »Otthardt«

Sehr gut, so beseitigt man in annehmbarer Zeit den Wartungsstau.
Möchtest Du einen Heckscheibenwischermotor haben?


Hi Otthardt,

habe Sonntag bereits den Heckmotor nach zähem Ringen aus der alten Klappe rausbekommen und eingebaut.....allerdings brauche ich noch die Tage mal jemanden der von außen drückt....das Biest will nicht den letzten Zentimeter in die Hülse rutschen, bis der Sicherungsring packt....und meine Arme sind zu kurz um um die Klappe beidseitig rumzulangen

wenns wieder mal trocken ist zwinge ich mal einen Nachbarn zur Hilfe

eventuell klemme ich aber auch den Wischarm drauf und fahre so zum DÖFF


scheixxe irgendwie ist alles im Zitat gelandet

Zitat von »Otthardt«

Erst Wartungsstau und jetzt hast es eilig wa?

grade den letzten Wartungsstau behoben

und kurz vor Feierabend der Prüf-Jungs in die Prüfhalle gefahren

DÖFF

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......als Beweis für den behobenen Stau

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im Prinziep haben die letzten 2 Jahre keine Spuren an Achse und Unterboden hinterlassen.....25.000 km....regelmäßig Bauschutthalden besucht und ständig draußen geparkt

index.php?page=Attachment&attachmentID=48190

index.php?page=Attachment&attachmentID=48191

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nächsten Monat muss der Anhänger zum DÖFF

Zitat von »Otthardt«

.... und hat keine 2,5 Jahre gedauert, fein gemacht

nicht ganz...obwohl war schon ne harte Staunummer

Zitat von »kirk67«

glückwunsch,so ein neuer tüv,beruhigt ungemein.

mercy....hört sich doof an, aber wenn die Jungs mich gefixxt hätten, hätte ich im DEZ. mittels Rampen nachliegen müssen....also war ich in der Tat beruhigt

Zitat von »kirk67«

sieht untenrum echt nice aus.

jawoll, das tut er tuen ...ne, ist ein weiterer Nachweis, dass "my way of protection" nicht verkehrt ist


weiel...es gibt nicht viele obenrum geschundene 124 Zugmaschinen, denen es untenrum mit Ansage wumpe iss

Zitat von »Otthardt«

Hängerdöff

ääheeem steht bald an.....

Zitat von »Otthardt«

.... und hat keine 2,5 Jahre gedauert, fein gemacht
Hängerdöff is ja auch immer spaßig, vor allem der Bremstest wenn der leere Hänger da drauf knallt.
Viel Erfolg, hat der auch n Wartungsstau?
Grüße Otthardt

nunja......der hat auch Wartungsstau... seit Mai Positionslampe an der linken Boardwand out of order ...ist immer voll mit sch.....

index.php?page=Attachment&attachmentID=48195

iss halt noch ne Weile so

Zitat von »Otthardt«

Wartungsstau

...keine 3 Monate später war er da....der nächste Stau

heute mittag war die Straße trocken...ich konnte den Stau abbauen

index.php?page=Attachment&attachmentID=48787..jetzt probieren wir mal Bosal-Gummies....die alten Noname haben ca. 35.000 km und 3 Jahre geschafft


Also 2€ unters Auto geworfen


dann knapp an den Tagebau ran gefahren und dem Förster sein Holz weg geschafft

index.php?page=Attachment&attachmentID=48786

50 Meter weiter links beginnt der Tagebau ....die Bagger sind imposant und gar nicht mal leise


nichtsdestotrotz cooles Wort ....der 250 TD hier ist IMHO die beste Karre die ich je hatte

braucht nix, kann nix und arbeitet einfach vor sich hin...iwann mach ich se schön...vielleicht

Zitat von »Rentnerdaimler«

die beste Karre die ich je hatte

braucht (fast nix, kann nix und arbeitet einfach vor sich hin...

und das hat jetzt die uralte vordere Hardy das Leben gekostet

grade ne Neue reingesetzt

index.php?page=Attachment&attachmentID=48948

mit ner Grube etwas lästig. Aber besser als ohne

die Alte war das letzte Teil des Kardans was noch aus dem Bauernvorbesitz war (außer die Zentrierhülsen....aber die sind wie üblich top).

index.php?page=Attachment&attachmentID=48949...alle 6 Gelenkhülsen waren aus dem Gummi gerissen.....man hats beim Fahren schon gemerkt

die passende neue Scheibe war wie gewohnt im Febi-Karton

index.php?page=Attachment&attachmentID=48950

A1244100415 war verbaut und der Ersatz ist im Karton mit der Nummer 01975 inkl. Schrauben für 45€ heute angekommen. Bei Mercedes auch nur 25€ teurer, aber ist halt die selbe Füllung im Karton

index.php?page=Attachment&attachmentID=48951

vor der ........109 wurde alles eliminiert

Jetzt fährt der Barolo wieder neuwagenmäßig.....glaube ich

Zitat von »Rentnerdaimler«

die beste Karre die ich je hatte

braucht (fast nix, kann nix und arbeitet einfach vor sich hin...

.....naja....sie arbeitet klaglos weiter.....aber die karre sah aus wie Sau

Bauschutt overall... ....

vor zwei Tagen konnte ich es nicht mehr ertagen.....seit fast 2 Jahren hat der Wagen keine Waschstrasse mehr sehen können


die Hirschmann hing auf 1/4 Mast ...und da blieb sie. Normal geht der Stab ja raus...aber hier nicht mehr.

Also habe ich sie ausgebaut....

index.php?page=Attachment&attachmentID=50319

für rettbar erklärt, weil man über den kleinen Keilrienmen noch die komplette Mechanik antreiben kann....

und beiseite gelegt


ich wollte endlich mal wissen ob die Dinger hier

KLICK Antenne

....irgendetwas taugen


also Mittwoch mittag geordert.....heute nachmittag war das Ding da

KLICK Autoantenne für 23€

Inklusive unzählbaren Dichtgummis.....sind ja nicht mehr alle lieferbar


Heute kam in der Tat alles an.


Ausgepackt und die Dichtungen und Halter, die für nen Tee nicht passen beiseite gelegt.....und es blieben 2 Gummis übrig, die beide passend scheinen und im Gegensatz zu den meisten ebay Angeboten weich und verbaubar sind!

index.php?page=Attachment&attachmentID=50320

Die alte Auta 460 habe ich zunächst, wie geplant zur Seite gelegt und dann in etwa einer Dreiviertelstunde (inklusive Grübeln und Werkzeuge ranholen die kleine Elektrische eingebaut....

da ich nix schnibbeln wollte habe ich zur (misstrauischen....) Probe nur die Kabel der Elektrischen an die originalpins gelegt.....und den Kram mit Tesa an den Ummantelungen fixiert...

index.php?page=Attachment&attachmentID=50321

also kein Kabel geschnitten...nur den originalstecker geöffnet und den Kram zusammengeklebt ...soll ja rückbaubar bleiben, wenn die Elektrische Schrott ist


dann habe ich alle Kabel aus dem Weg geräumt .....der kabelfuzzi kriegt bei den Bildern nen Anfall


index.php?page=Attachment&attachmentID=50322


Also von außen sah es mit der Dichtgummi variante 1 so aus.....

index.php?page=Attachment&attachmentID=50323


Fortsetzung dieses emminent wichtigen Sommerthemas .....folgt sofort

Zitat von »Rentnerdaimler«

.....folgt sofort

...und so ging das emminent...oder heißt es eminent...oder eminnent .....auf jeden fall wichtige Thema...zumindest für mein Gewissen dem Barolo gegenüber ...weiter:

Radio eingeschaltet....und es machte brrrrrrrssssit

index.php?page=Attachment&attachmentID=50324

datt Ding funzt


index.php?page=Attachment&attachmentID=50325

Empfang war wieder Erwarten eher besser als dei der Hirschmann


O.K.den Stab kann man nicht tauschen.....aber bei dem Preis inkl. akzeptabler und brauchbarer Dichtgummiis



Mal sehen, wie lange sie arbeiten mag


auf jeden Fall habe ich das Ziel erreicht ...und auch durchgezogen....

index.php?page=Attachment&attachmentID=50326

erste Waschstraße seit ca. 2 Jahren


beifahrerseits sieht es ganz gut aus...


index.php?page=Attachment&attachmentID=50327

Heckklappe ist immer noch ne Mopf 0 ...die Blenden sind noch an der alten Gammelklappe......es hört nie auf


index.php?page=Attachment&attachmentID=50328


OK. morgen gehts wieder zur Bauschutthalde

Tja ....gestern mit Hänger Teile in der Vulkaneifel abgeholt....

Direkt bevor ich in Mayen/Koblenz wieder nach längeren Berg-und Talfahrten auf die Autobahn fahren wollte, ging das Radio aus ....also doch nicht auf die Bahn sondern 100 Meter weiter eine Tanke angesteuert. Auf den 100 Metern gingen dann Öldruck und Temperaturanzeige auch aus....angehalten und es rasselte leicht aus dem Motorraum...also ausgemacht und dann qualmte es aus dem Motorraum


Oha....vielleicht Keilriemen gerissen, dachte ich....war aber nicht.
Der Qualm und Gestank kam unter der Ansaugbrücke...raus.

Keine Diagnose so möglich und an ging der Diesel auch nicht mehr! Aber beim Einschalten der Zündung gingen Radio und Armaturen wieder

Gefühlt nen netter Motorschaden....allerdings weiß ich nicht was es ist, da der Motor nicht mehr anging um eventuell das Geräusch zu lokalisieren. Warum teils vorher die Elektrik ausfiel, kann ich nur raten....Ventil durchgebrannt und dabei was in Kopfnähe geschmort?.....keine Ahnung...der Hobel fuhr bis zur Tanke noch die letzten Meter ganz normal....erst da konnte ich das Rasselgeräusch hören.

Also in Mayen gegen 19.00 Uhr sichergestellt und bis nachts um 1.00 Uhr in T-Shirt, kurzer Hose und dreckigen Klamotten den Heimweg gemacht.


Morgen hole ich ihn nach Hause und dann geht der Barolo wohl in eine längere Zwangspause.....hätte ihn noch zwei Monate gebraucht, aber zum Glück konnte ich gestern Abend noch Ersatz in Form S124 mit Haken klarmachen....mit dem habe ich wenigstens den Anhänger abgeholt und bin dann um 1.00 Uhr nachts zu Hause angekommen.

Tja, das wird wohl ne längere Pause für den Diesel werden

Zitat von »p2m«

Wieviel ist er bis jetzt gelaufen?

Zu wenig um die Grätsche zu machen

So 360 -370 K. Genau hab ich's nicht auf dem Schirm, da der Wagen ja noch nicht da ist.

BTR hat aber grade angerufen und eine recht einleuchtende Idee erklärt, was passiert sein könnte .....der Anlasser ist mitgelaufen und abgeraucht....das würde eigentlich den ganzen Ablauf erklären. Klingt für mich plausibel und passt komplett ins Bild.