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luigi33

Schüler

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1

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:14

Ein Auto, ein Denkmal

Hallo, erstmal stelle mich vor,
Heisse Philipp und bin zur Zeit in Russland beruflich auf dem Weg.

Meine Lebenslagehat sich so entwikelt, dass ich aus Moskau auf die Krim
mit diesem Fahrzeug fahren musste



Das ist ein 1987 230 te mit Automatik.
Hinterachse war nicht vorhanden)))) Die Hydraukikstossdeamfer hatten gelekt und das Auto lag auf den Federn, beide Radlager hin, alle Streben ausgelutscht.
Hardyscheibe hin, ein Dormlager vorne gerissen, eine Feder gebrochen, die Frontscheibe hat gelekt, Scheinwerfer gaben kein Licht, da die Reflektoren verrostet waren.
Aber das Auto hat die 1900km durchgehalten und ist am Ziel angekommen, ohne einmal mich in Stich zu lassen. Auf dem weg hatte ich viele neuere Fahrzeuge (5-10 Jahre alt) liegengeblieben gesehen,
war schon komisches Gefeuhl an den vorbei zu fahren. Auf der Krim angekommen, war mir das Auto zu schade zum verschrotten, deshalb etschoss ich mich den Aufzubauen. Irgendwie hat er es verdient.












DIESEL

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2

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:25

Hallo luigi,

wir hatten ja schon mal aktiven PN Kontakt, umso mehr freut es mich, Dein Thema hier zu finden.

Ich sauge es auf, und bin sozusagen bei Dir.

Toll!

Freue mich schon auf mehr, hilfsweise bitte ich Dich dran zu bleiben

Viele Grüße

DIESEL

luigi33

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3

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:50

Danke dir. Bin eigentlich ziemlich weitmit dem Aufbau gekommen.
Hier einPaar Bilder.

Die beiden hinteren Radleufe mussten geschweisst werden, sowie die Wagenheberaufnahmen.
Unglaublicherweise waren die hinteren Achsaufnahmen heile und ueberhaubt der ganze Unterboden war heile.
<a href="http://piccy.info/view3/7692039/84015c978e9ee891e8755d3c0a6310ea/" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/i9/8af1d1e0425dad56dae866cdcebb4b45/1423165883/9678/862887/Foto0017_240.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2015-02-05-19-51/i9-7692039/240x180-r" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/a3/2015-02-05-19-51/i9-7692039/240x180-r/i.gif" alt="" border="0" /></a>





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luigi33

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4

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:55

Leider entpuppten sich die Radleufe von einer Limo, wusste nicht das sie mit Kombi verschieden sind.
Nun ja, man sieht es nur, wenn man weisst wie die origenal aussehen....

luigi33

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5

Donnerstag, 5. Februar 2015, 20:58

Eine Ueberaschung waren die A-Seulen, wo die Frontscheibe geklebt war. Die sahen so aus


Heute sehen die so aus:


niu12157

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Donnerstag, 5. Februar 2015, 21:01

Ist schon irre, (positiv gemeint) wieviele Emotionen solch ein Fahrzeug in der Lage ist aus zu lösen.

Ja, er hat es verdienst.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

luigi33

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7

Freitag, 6. Februar 2015, 13:29

So sehen die Radleufe lakiert aus










schneemann

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8

Freitag, 6. Februar 2015, 14:05

cool, dass du dich dem wagen annimmst und ihn wieder herrichtest. hier wäre ein 230er vormopf mit wenig ausstattung in dem zustand direkt in die presse gewandert... ok, die herrichtungskosten sind im osten bestimmt sehr viel niedriger als hier, aber ist trotzdem einiges an arbeit. :daumen:
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

luigi33

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9

Freitag, 6. Februar 2015, 14:49

In der tat sind die Kosten hier sehr viel niedriger, hab fur die ganze arbeit mit Lackierung
500 euro bezahlt. Motor kommt ein anderer rein, es wird ein 300D OM 603. Ist schon eingebaut.
Wollte die Automatik behalten, nur sagte man mir das dievon Benziner zum Diesel nicht passt.

Der arme Wagen war aus dem zusammen gebaut, was da war, ein 3.07 Diff war verbaut( ist vom diesel).
Die Hydraulikeinheit (womit man die hohe reguliert) samm aus einem w123!!!! :rant: :rant: :rant:

alex

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10

Freitag, 6. Februar 2015, 16:48

selbst wenn nur die Fahrgestell nr. vom Fahrzeug übrig ist die verzollt ist, wird ein Fahrzeug drumrumgebaut ;)

habe dort schon mal einen 124er mit 123er Fahrgestell Nr. gesichtet...
Verbrauch S204

luigi33

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11

Donnerstag, 12. Februar 2015, 18:13

Weisst einer wie der Rucklauf der Dieselleitung am Tank angeschlossen wird? Am unteren oder oberen Anschluss?

alex

Alpine-Alex

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12

Donnerstag, 12. Februar 2015, 19:14

ich weiß es zwar nicht, kann mir aber aus logischer Überlegung vorstellen das der Vorlauf so weit wie nur möglich unten ist, dann wäre Rücklauf oben :D
...natürlich ohne Gewähr
Verbrauch S204

luigi33

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13

Samstag, 14. März 2015, 16:28

So, endlich steht mein TE nichtmehr wie ein Denkmal))) Hier ein Paar Bilder, ist natuerlich an dem Wagen was
zu machen, aber er feahrt wieder))) Ein OM 603 ist auch erfolgreich eingebaut.






pimpmy911

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14

Samstag, 14. März 2015, 17:13

Hut ab vor dieser tollen Verwandlung! :thumbup:
eine Fußmatte im besseren Zustand wird sich auch noch finden lassen, oder? ;)

luigi33

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Samstag, 14. März 2015, 17:25

Sie troknet nur))))

mallnoch

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16

Montag, 16. März 2015, 06:58

Hi,

die Verwandlung ist schon echt cool.

Hat der die Farbe 122?
Und es war ein 3,07 Differential drin? Wie fuhr sich das mit dem 230 Motor?

Hier wollen ja viele ein kürzeres Diff verbauen um auf der Autobahn die Drehzahl runter zu bekommen.
EIn 3,07 ist noch kleiner Übersetzt wie eine 230 Limousine.

Schöne Grüße,
Marcel
Limo 300E LPG

DIESEL

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17

Montag, 16. März 2015, 22:43

Hallo,

sehr schön gemacht.

Insbesondere der Beibehalt des schwarzen Armaturenbrettes. Klar, Mopf 0 nicht grad so verfügbar bei Mopf 1/2 Ausstattung, aber Daimler hättes es auch gut und gerne so machen können! (Wie bei den Sonderkonsolenfahrzeugen)

Weiterhin alles Gute!

DIESEL

luigi33

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18

Montag, 16. März 2015, 22:56

Da ich es mit der origenaluebersetzung nicht direkt vergleichen kann, ist schwer zu
sagen.Was mir sofort auffiehl, dass die drehzahl im Stadtverkehr ziemlich niedrig war, vom Stand aus
fuhr er ziemlich zeugig los. Auf der LAndstrasse hatte ich einen Verbrauch von knap unter 8 liter bei Geschwindigkeit
von 80-90kmh Drehzahl war nicht mehr als 2000, aber genau weiss ich es nicht mehr. Meiner Meinung nach,ist der Motor
etwas Ueberfoerdert beim Beschleunigen mit dem Diff. Das getriebe musste immer runterschalten.

Den halben Sonntag habe ich verbracht mit dem wechsel einer Gluehkerze. Hatte vor dem Einbau des Motors alle 6 Kerzen gewechselt,
eingebaut habe ich welche von BERU ( man ueberlege mal, auf der Verpackung stand MADE IN WEST GERMANY, hatte diese bei ebay ersteigert) und eine
von denen hat den Geist aufgegeben. Das Gewinnde rausdrehen gings gut, aber die rauszupopel war ne sch... Arbeit. Aus irgend einem Grund hat sich
die Spitze so aufgedehnt, dass die Kerze aus der Vorkammer nicht mehr ohne Gewalt rausging. Hab 3 Stunden gebraucht.



Tut mir Leid fuer meine Gramatik, hab keine deutsche Klaviatur zur hand, deshalb die OE UE.......

luigi33

Schüler

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19

Donnerstag, 30. April 2015, 00:24

Hab inzwischen den Fahrersitz repariert, leider habe ich kein Foto von vorher, sah aber genau so wie der Beifahrersitz auf dem Foto aus.
Leider gibs in Russland das Leder nicht zum kaufen, da habe ich die hintere Tasche vom Fahrersitz genommen.






nacher






ollib

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Baujahr: 1995

Baujahr: 1995

Baujahr: 1992 und 1992

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20

Donnerstag, 30. April 2015, 08:28

Hey Luigi, sehr schöne Arbeit. Wenn man nicht wüsste wie es original Aussieht würde man den Unterschied garnicht bemerken. :rock

Gruss Oliver
Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

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