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Hi 124er-Freunde,

da ich hier neu bin, möchte ich kurz meinen Benz und mich vorstellen.
Ich habe mir mein T-Modell (230E, Bj 89) vor über einem Jahr für wenig Geld eigentlich nur als Winterauto gekauft.
Damals hatte er schon 380.000 km auf der Uhr, wurde aber bisher wohl immer recht gut gepflegt und immer wieder repariert, so dass er, bis auf etwas Rost an der Karosse noch gut da stand und frischen TÜV bis 10/2016 hatte.
Im Frühjahr dann hatte ich ihn inzwischen schon so lieb gewonnen, dass ich ihn nicht einfach abmelden konnte. Die 7 Sitzplätze, die er durch die zweite Rücksitzbank im Kofferraum hatte, wurden schon auf der ein oder anderen Fahrt zu Konzerten oder ähnlichem voll besetzt.
Den Sommer darauf musste er sich dann mit meinem eigentlichen Sommer-Auto teilen, wobei er sich als unfassbar praktisch und unkompliziert auf Festivals, Roadtrips, kleineren Reisen und auch im Alltag erwies.
Ein fahrbares Wohnzimmer, und der erste Kombi, in dem ich hinten der Länge nach reinpasse und ausgestreckt schlafen kann.
Die 400.000 km wurden inzwischen groß zeremoniell auf der Autobahn überschritten.

Ach ja und auf 2100 Höhenmetern war er auch schon, als ich letzten Sommer am alten Brenner-Pass mal falsch abgebogen und aus Versehen das Penserjoch hoch gefahren bin..

Die Maschinerie
Kleinere Macken hat und hatte er trotzdem immer wieder. Das Radlager hinten rechts hat’s irgendwann ohne akustische Vorwarnung zerlegt. Ein lautes Knacken bei 80 auf der Landstraße, das sich anfangs alle 100 km wiederholte, und irgendwann konnte man dann keine 5m mehr fahren ohne dass das Lager blockierte und laut krachte.
Ich hab mich nach langem hin und her dazu entschlossen, mir dieses Billig-Lagerwechsel-Werkzeug bei Ebay zu kaufen und hab damit ohne Probleme das Lager selbst ausgetauscht. Kurze Zeit später auch das vordere.
Außerdem wurden die beiden vorderen Domlager erneuert und nach stetig steigendem Wasserverlust auch die Wasserpumpe ausgetauscht.
Dass er auf 1000 km ca 1 L Motoröl schluckt, gehört bei der Kilometerleistung wohl schon zum guten Ton. Der durchgerostete Auspuff dazu wortwörtlich..

Vor ein paar Monaten habe ich dann vorne die Federn ausgetauscht, da die alten so ausgeleiert waren, dass er vorne schon sehr tief stand.
Dabei wurde außerdem ein frisches Leck an der Benzinleitung, Nähe Hinterachse provisorisch mir einem Stück Benzinschlauch geflickt.

Heute habe ich mich schließlich hier angemeldet, weil die Kupplung nun wohl einen größeren Schaden hat und ich da zu wenig Bescheid weiß.
Mehr dazu aber in einem extra Beitrag..


Beste Grüße und gute Fahrt,
CurtisBenz