W124-Board.de

Grüezi!
Glückwunsch zum neuen Auto.

Könnt Ihr bitte aufhören, die ganzen Benzen aus der Schweiz zu kaufen? ich such hier wie verrückt nach nem gescheiten T-Modell und krieg keins :-)

Grundsätzlich stimmt es aber, der Schweizer MFK schaut schon ziemlich genau hin. Da muss man sein Auto auch ernsthaft für vorbereiten(Motorwäsche, Unterbodenwäsche,...) sonst wird man direkt ohne Prüfung wieder heimgeschickt.

V8 gibts übrigens immer noch recht saubere...Neulich ist bei ricardo ein 420 für 3000 chf weggegangen, 140tkm, fast voll ausgestattet, durchgestempteltes serviceheft. da hab ich doch schwer damit geliebäugelt mein qp abzugeben...ich glaub ich brauch ne garage, und dann einmal a/c/s/w 124

Grüsse!

Hi
aus welchem grund sind die schweizer fahrzeuge im besserem Zustand in sachen rost, wird weniger salz gesträut, ist der tüv pingeliger so das vieles eher erneuert wird, sind die Fahrzeuge besser versiegelt oder ist der schweizer einfach öfters in der Werkstatt und repariert alles vorher ? Am Klima kanns ja nicht liegen.

HI,

eine Mischungs aus allem. Grundsätzlich ist der Schweizer ein Garagist - hier werden Autos einfach in die Markenwerkstatt gebracht. Meistens ist man auch nicht so knausrig wie in D und repariert nur kaputte Sachen, sondern auch mal Sachen, die kaputt gehen könnten. Wartungsintervalle weerden peinlich genau eingehalten. Die Vorbesitzerin meines QP war in dieser Hinsicht etwas extrem und hat sogar Scheibenwischer in der Niederlassung tauschen lassen und auch die Pflege innen und aussen der Werkstatt überlassen. Salz wird wohl eher mehr gestreut (Berge und so) als In Deutschland, aber weil alle wissen, dass mehr gestreut wird, sieht man auch mehr Autos mit Steinschlagschutz, Unterbodenkonservierung und vor allem wissen die Leute, wie man damit umgeht (-->wenn Auto schon mal auftaut, dann gleich abspritzen, ansonsten erst mal alles gefroren lassen...). Zusätzlich gibt es in der Schweiz eine ziemlich coole Wechselschilderregelung, weshalb viele Schweizer ein Sommer und ein Winterauto haben. Winterauto sind dann oft die eher runtergekommenen Autos, die auch nicht mehr so gut gepfelgt werden oder - sehr beliebt - die 4x4 Subarus.

Schliesslich - der Tüv/MFK ist hier einfach pingeliger, daher müssen die Autos schon gut in Schuss sein.

Gruss,
fmv

Hi

den geplflegten zustand lassen sich die schweizer sicher teuer bezahlen oder sind vergleichbare fahrzeug auf deutschem preisniveau ?

Hi,

die Fahrzeuge sind ungefähr gleich teuer/billig. Gefühlt allerdings etwas günstiger, weil das Preisniveau in der Schweiz grundsätzlich höher ist. Alles was den MFK nicht schafft geht sowieso ins Ausland und für die verbleibenden Autos gibt es eine meiner Einschätzung nach nicht allzugrosse Fan-Gemeinde. Aber wir können ja mal live zuschauen. Dieses Auto bin ich mal Probe gefahren und abgesehen von ein paar Kleinigkeiten und einem etwas angeschmockten Fahrersitz ist der in einem guten Zustand mit belegter Historie. Die Farbe der Saccobretter kommt mir ein bisschen komisch vor und hinten hatte er wohl mal einen leichten Treffer, aber gut. WHA sind nahezu jungfräulich, nur vorne rechts etwas angerostet. Das Auto wurde sogar in der Auto Illustrierten (Schweizer Auto Motor Sport) schon gefeatured, hat 3 Seiten über junge Klassiker bekommen. Würde mal schätzen dass der so um die 2500-3000CHF weg geht.

Gruss,
fmv

dadaaaa, für 2600 CHF ist er weggegangen. ich würde behaupten für 2000 Euro kriegt man sowas bei uns nur sehr schwer. hier noch der Artikel den es dazu gab: Link