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300TD mit drei verschiedenen PS Werten

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Fritten-Pete

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21

Montag, 26. März 2007, 15:03

Hi,


beim Turbo macht es sicherlich einiges aus. Wenn es da ein schaltgetriebe gegeben hätte, könnte man das Drehzahlniveau senken.
Bei den saugmotoren ist das ganze nicht so tragisch (0,5 Liter mehr bei automatik).

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Dockenhuden

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22

Montag, 26. März 2007, 23:38

danke, 0,5 liter sind für mich erträglich.

mark, kaputt machen kann ich selber, hat mit dem 320 ja auch geklappt, obwohl ich mir nicht sicher bin ob der diesel genug ps hat für so ne nummer.....

FelixSteiner

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23

Sonntag, 22. April 2007, 09:10

was hast du denn mit deinem 320er gemacht? ?(

Dockenhuden

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24

Montag, 23. April 2007, 22:52

ich habe ihn leider auf der autobahn ein paar mal gedreht und in die leitplanke geparkt.....

FelixSteiner

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25

Montag, 23. April 2007, 22:56

oh, und das mit einem 320T? ;( ;( ;(

harr

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26

Mittwoch, 25. April 2007, 23:20

parken in der leitplanke

tja so ist das mit den schnellen autos.
je mehr ps, um so vorrauschauender muß ich fahren.
250 kmh sind kein pappenstiel, das bin ich mir immer bewußt.

mfg harr

Kalanahanitzna

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27

Donnerstag, 26. April 2007, 10:05

Ich bin mit meinem VierundzwanzigVau noch nie schneller gefahren als 180 KaEmmHa ..... warum auch? Ist mir viel zu stressig. :]

Wobei man seinen Wagen auch bei 120 km/h problemlos mit ein paar verausgehenden Pirouetten in der Leitplanke parken kann --- kein Problem!


Müssen muss ich nicht. Aber können kann ich!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kalanahanitzna« (26. April 2007, 10:06)

Dockenhuden

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28

Samstag, 28. April 2007, 09:23

es waren 130kmh und -4 grad, ganz entspannt im berufsverkehrsfluss morgens um acht. die brücke lag in der kurve und die lenkkorrektur wegen seitenwind nach dem überholen des lkws war wohl genau an der stelle der dehnungsfuge und hat mich ausgehebelt. dann habe ich mich gedreht bis ich in der leitplanke stand. hab zum glück niemanden getroffen und stand sauber auf dem standstreifen. vorne rechts etwas eingedrückt. der gutachter meinte etwas von 18000,-- euro schaden. der pole der den schrott gekauft hat hat ihn wieder zurecht gemacht, gas eingebaut und fährt ihn jetzt wieder.

Rogo

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29

Donnerstag, 17. Mai 2007, 15:52

Zitat

Wobei man seinen Wagen auch bei 120 km/h problemlos mit ein paar verausgehenden Pirouetten in der Leitplanke parken kann --- kein Problem!


Das geht auch ohne Pirouette.... frag mich hab ich auch schon sehr erfogreich getestet.. ;)
Nur hab ich einen Wolfsburger dabei zerstört

Rogo

mrdiesel

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30

Sonntag, 27. Mai 2007, 00:25

Um nochmal auf die ersten Beiträge zu sprechen zu kommen, hier noch ein paar zusätzliche, verwirrende Ausführungen: :-)

- den 300er Diesel gab es auch mit 109 PS (Version ohne Kat),
- der 300er 24V (136 PS) ist nicht so haltbar wir der 12V. D.h. im Klaren: wenn der 12V 1,5 Mio. Km hält, macht der 24V vielleicht 0,8 bis 1,0 Mio. Km. Also schon gravierend :roll:
- die Bezeichnung T steht für Transport und Touristik ;-)

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