***Der 300 TE *** vom Masseur

Der 300 TE vom Masseur

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mobiler masseur 190

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Donnerstag, 16. August 2007, 18:44

na passt schon felix
das waren nur ganz grobe richtwerte...

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Montag, 20. August 2007, 19:00

so wagenheberaufnahmen sind geschliffen und versiegelt.
alles ist wieder montiert.
nur mein verdammtes rücklicht hinten rechts geht nicht...
#
und morgen ist tüv

hilffffffffe

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sbuerner

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Montag, 20. August 2007, 19:03

Servus

Hast du schonmal gemessen ob überhaupt Strom an der Birne ankommt?
Sprich am Stecker!

Vielleicht liegt direkt an dem Loch in der Leiste wo die Birne reinkommt das Problem.
Kontakte nicht mehr ganz in Ordnung. -->Säubern, vllt. sind die ja korrodiert.

Gruß Sascha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sbuerner« (20. August 2007, 19:06)

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Montag, 20. August 2007, 19:08

ich messe gleich nochmal

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Mittwoch, 22. August 2007, 17:42

TÜV und AU ohne Mängel bestanden !!!!!!!!!!!!!!!

und angemeldet

jeha

hab gleich noch ein paar teile bei mb bestellt... :]

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sbuerner

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Donnerstag, 23. August 2007, 01:01

Na den mal herzlichen Glühstrumpf...ääh Glückwunsch!!

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Donnerstag, 23. August 2007, 13:04

danke sascha.
bin heute auch schon 30 KM gefahren

dann fing der TE plötzlich an und hoppelte komisch...
dacht; naja. wird

hon der LMM oder leerlaufsteller sein :rolleyes:

arschelecken...
ich musst :rolleyes:

Tanken und das KI verschwieg mir diese Tatsache

hab ich aber schon gerichtet

und bei mb eine ! schraube geholt und die befestigung am doppelrollo befestigt

aber die spannrolle und die hardyscheiben müssen raus sonst dreh ich durch

dann kommt der spiegel Li weg (der ist ja silber)

erst die Technik , dann die optik :]

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Sebast1an

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Donnerstag, 23. August 2007, 13:06

Zitat

Original von mobiler masseur 190

erst die Technik , dann die optik :]

mein reden! :]

schön das du ihn nach monaten dann doch noch zugelassen hast!

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Donnerstag, 23. August 2007, 13:12

1 monat

aber die auftragsdecke war eh dünn und ein auto hat gereicht

aber jetzt fährt meine g klasse

(vorn sind zu starke federn drinne)

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Freitag, 24. August 2007, 21:17

so
hab heute öl aufgefüllt
und alle sicherungen im sicherungskasten gewechselt..
eine veränderung im stromnetz die sehr spürbar war

kann ich nur empfehlen: hat die sicherungen raus und macht mal neue rein...wahnsinn...

sonntag kommen neue schaltstangen gummipuffer dinger rein und alles wird mal geschmiert...
morgen gehts baden...

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Dienstag, 28. August 2007, 12:26

so.
die schaltgestänge gummis hab ich gestern gewechselt, kann ich nur empfehlen, es schaltet sich sehr viel besser

und das haubenöffnerscharnier hab ich auch mal neu eingestellt ...

jetzt fahr ich erstmal

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Dienstag, 28. August 2007, 14:51

Zitat

Original von mobiler masseur 190
1 monat aber die auftragsdecke war eh dünn und ein auto hat gereicht
aber jetzt fährt meine g klasse (vorn sind zu starke federn drinne)

ich mach gleich mal bilder, dann siehste ne G-T Klasse

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Dienstag, 28. August 2007, 16:27

ich brauch echt normale federn...die sind 5 finger hoch vorn...also der abstand zwischen reifen und radlauf ...hinten nur 3 finger

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Dienstag, 28. August 2007, 16:46

Paris - Dakar?

Noch irgendwelche Fragen?

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Dienstag, 28. August 2007, 17:21

das ist doch viel tiefer als meiner vorn

scheiß tiefergelegte karren

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Dienstag, 4. September 2007, 20:37

der 300 TE

...fährt noch

und bekommt noch sommerreifen aber nicht auf alus sondern nur auf stahlfelgen

wenn noch einer günstige alus hat

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Mark-RE

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Dienstag, 4. September 2007, 20:41

RE: Paris - Dakar?

Zitat

Original von ZooTV
Noch irgendwelche Fragen? :

Ist ne normale Höhe, so steht meiner auch, nur die Alus machen ihn optisch höher.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

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ZooTV

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Mittwoch, 5. September 2007, 18:23

RE: Paris - Dakar?

Zitat

Original von Mark-RE

Ist ne normale Höhe, so steht meiner auch, nur die Alus machen ihn optisch höher.

Biste Dir da sicher,Mark? Selbst mit den Stahlfelgen sieht das extrem aus, besonders an der VA. Seinerzeit hab ich verstärkt mal darauf geachtet, ich hab keinen gefunden, der so hoch da steht wie meiner.

Vermute fast schon, dass es evtl Federn von nem 6Zylinder sind. Im Brief sind nämlich H&R eingetragen, die ja zweifelsohne nicht mehr verbaut sind.

Vlt hat da einer beim Rückrüsten keine Originalfedern mehr gehabt...