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230 TE 3.0 Automatik in Farbe 122

Mad_Mat

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Dienstag, 20. August 2019, 09:02

Nimm doch einfach ein Stück Gummi, zb von einem alten Reifenschlauch.

mallnoch

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362

Mittwoch, 20. November 2019, 10:45

Der Steuergeräte Teil ist soweit fertig.
Das Batterieblech, eine Halterung ist eine Niete mit Innengewinde.
Die hat sich verabschiedet, nun hab ich da ein Loch in den Beifahrerfußraum.
Da nehm ich nun ein Bolzen als Stehbolzen der von innen nach außen geschraubt wird, das klappt dann auch.
Ein weiteres Loch für Kabeldurchführung musste ich bohren, das andere wird zu sehr von den STG verdeckt.
An Kabeldurchführungen mangelt es mir nun nicht mehr.
Im Innenraum hat sich nix weiter getan, ich will täglich löten aber ich lande dann doch im Motorraum.

Ich hoffe noch auf den Moment wo es dann plötzlich alles schneller von Statten geht.
Aber im Moment suche ich auch oft Zeugs und stolpere über die Schiere Menge an Zeugs was ich in den anderen Autos alles gelagert habe.
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mallnoch

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Freitag, 22. November 2019, 11:40

Moin,

es ging bei den Klima Kabeln weiter
https://www.w124-board.de/komfort-elektr…html#post606634

und am Auto

Batterieblech sitzt auch und es kann nun step by step vorwärts gehen.
Eine zusätzliche SA Leiste habe ich auch eingebaut und angeschlossen.
Es geht stark weiter.
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eggy

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364

Sonntag, 24. November 2019, 13:10

Gab es nicht auch eine 11er Sa Leiste? Hatte mal irgendwo was gelesen.
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freedo

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365

Sonntag, 24. November 2019, 15:10

Eine 9er auf jeden Fall. Die hab ich hier noch rumliegen.

mallnoch

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Montag, 25. November 2019, 12:09

m103 Gaszug, ASD / Niveau fertig

Moin,

eine 9er Kenne ich, eine 11er habe ich noch nie gehört das es die Gab.
Ich hab nun 12 Steckplätze.
Der Motorspender hat eine 9er drin.

Samstag war ein gemischter Tag.

Ich hab zuerst den Gaszug getauscht.
Im Internet hab ich gesehen das der m103 ca 2cm länger ist wie der vom m102.

Ich hab die Unterdruckleitungen für die Klima angeschlossen.
Bei diesem Rückschlagventil geht ja eine Leitung zum „Ventil für den 2. Gang“. Da wo mein Zeigefinger ist, der linke abzweig, den verschwindet, der ergibt für mich keinen Sinn, ich sehe nicht wo er hingeht.
Auch nicht am Motorspender, verschwindet unter dem Lüftungs Wasserkasten und kommt auf der Batterieseite aber auch nicht raus.

Die ASD / Niveau Leitungen habe ich eingebaut und angeschlossen. Der Motorspender muss bei Mercedes zu Wartung gewesen sein. Das Öl im Behälter war klar und „farbig“ und nicht schwarz. Der Filter im Ölreservior war weiß wie neu. Das hab ich bei mir dann eingebaut.
Eine Metallschraube wollte nicht halten, da hab ich dann eine m6 Schraube als Stehbolzen umfunktioniert, hält.
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mallnoch

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Montag, 25. November 2019, 12:16

Servolenkung komplettiert, Spritpumpe gekillt

Ich hab die Servolenkung komplettiert. Dabei habe ich ewig das kleine Rohr für den Rücklauf nicht gefunden.
Die Tandempumpe hat den „kleinen“ Anschluss.
Dann hab ich ein Rohr gefunden, das war komisch gebogen aber passte. Später habe ich gesehen das ist für die M102 Hydraulikpumpe, egal es passt und ist fertig.
Ich hab die Servoölkühlleitung für dein Einzellüfter verbaut, für den Doppellüfter die Leitung habe ich auch da, aber ich habe viele Klima Einzellüfter im Lager. Darum bekommt der T den Einzellüfter.


Zum Tagesabschluss habe ich den Membrandruckregler eingebaut …..
Nicht gut …….

Dann hab ich die Pumpen kurz bestromt das alles Sprit bekommt.
Es gluckerte, Strom aus.
Strom an, wieder gluckern, Strom aus.
Strom an und kein gluckern mehr und kein Rauschen. Strom aus.
Strom an, immernoch kein Rauschen, leider hab ich den Strom nicht ausgemacht sondern angelassen. Und es hat Plop gemacht und ich hörte es plätschern.
Ich wollte es langsam machen, und nur kurz alles mit Sprit fluten und mehr nicht.
Wenn der Spritfluss blockiert wird, erreicht man locker mindestens 10bar. Da war mein Druckmessgerät am Endanschlag damals.

Ich hab dann nachgeschaut, es ist keine Leitung geplatzt. Die Pumpe wurde hinten bei den Kabeln nass, aber wo es her kommt konnte man nicht sehen, überall Sprit.
Das Gute war aber, der Sprit floss dann irgendwann im Kreis und ich konnte die Stauscheibe runter drücke und habe die Spritdüsen gehört das die Sprit sprühten.

Martin meinte ja mal die Pumpe ist hinten mit einem simplen O Ring abgedichtet, cih glaube den habe ich gekillt.
Sonntag nochmal nachgeschaut und die Pumpen nur minimal bestromt, es kommt aus dem Abschlussdeckel der Pumpe der Sprit raus.
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mallnoch

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Montag, 25. November 2019, 13:13

Mit der Klima ging es auch weiter
https://www.w124-board.de/komfort-elektr…html#post606660

Dann hab ich ein paar Hitzeschutzschilde montiert und M102 Automatikgetriebekabel gegen das vom m103 getauscht.
Ist wohl der Starterschalter am Automatikgetriebe.
Beim m102 geht von dem Verbindungstecker ein Kabel zum Innenraumkabelbaum. Wo es weiter nach der Mittelkonsole hingeht konnte ich nicht rausfunden, ist im Kabelbaum integriert.
Beim m103 ist dieses Kabel im Kabelbaum zum Getriebe integriert und geht zum Schalter am Getriebe.
Jedenfalls bekommt das „Auto“ das Signal was er brauch, denn von dem Verbindungsstecker geht es hoch Richtung Zündschloss.
Bissel Kleinkram noch
Mit den tiefen Konsolen für den großen Motorkühler habe ich auch angefangen.
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Sebast1an

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369

Montag, 25. November 2019, 13:39

jeder hat ja so sein tempo... du doktorst da jetzt seit 1,5 jahren rum, findest aber noch nicht mal zeit das alles n bisschen
abzukleben sondern schmierst alles mit brantho voll? ?(
wagen124.com

mallnoch

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370

Montag, 25. November 2019, 13:48

Naja alles was ich vollgeschmiert habe hatte ich vorher Sandgestrahlt.

Oder meinst Du den Umlenkhebel?
Ja den hab ich nicht ausgebaut und ja das Gummiteil hab ich nicht abgeklebt.
Zum Glück muss ich den Umlenkhebel wenn dann, ja nur demontieren.
Da sind dann die Farbschichten ein wenig egal.

An anderer Stelle habe ich schon gemerkt das es u.a. unpraktisch ist auch die Stehlbolzen mehrmals zu streichen.
Ich durfte schon Gewinde Nachschneiden.

Das mit dem Grau als letze Farbschicht ist auch Absicht.
Ich dachte dann sehe ich möglichen Rost besser.

Beim nächsten Auto werde ich abkleben und auch andere Sachen anders / besser machen, da habe ich dann aber bedeutend bessere Örtliche Möglichkeiten.
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Rentnerdaimler

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Montag, 25. November 2019, 13:59

Zitat von »Sebast1an«

du doktorst da jetzt seit 1,5 jahren rum,


:shock: ..wie die Zeit vergeht :D

allerdings fing es etwas früher an :D

als alles begann...Post 166 in etwa...KLICK
:rolleyes:

…aber jetzt ist ja bald fertig ;)

Sebast1an

. . , -

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372

Montag, 25. November 2019, 14:18

ich ziehe meinen hut vor dir bernd das alles durchzugehen 8|
wagen124.com

mallnoch

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373

Montag, 25. November 2019, 14:21

Ja, es sind mehr wie 2 Jahre schon.
Ich wollte nicht komisch Rüberkommen.

Ich hatte kurz vor dem Projektstart noch frischen TÜV gemacht.
Der ist schon länger abgelaufen.

Mit TÜV geht eine Motoreintragung einfacher wie TÜV und technische Änderung.

Im Moment mache ich täglich Fortschritte.

Hat jemand eine Abdeckung vom Behr Klimakasten zu verkaufen?
Limo 300E LPG

Rentnerdaimler

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374

Montag, 25. November 2019, 16:10

@Seb: dafür brauche ich nur ne Minute. Sozusagen boardgedächtnis ;)

@ mallnoch: im Frühjahr fertig? 8) Frohes Schaffen....wird auf jeden Fall bunt ;(

mallnoch

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Montag, 2. Dezember 2019, 08:23

Moin,
im Innenraum gings weiter.

LPG ist komplett verdrahtet und das Armaturenbrett wartet nur noch auf die Verkleidung unter dem Handschuhfach. Die muss ich im Keller finden.
Bissel Verkleidung um das Armaturenbrett und fertig ist der Innenraum.

Ich hab mir extra ein Rohr mit 59mm Innendurchmesser besorgt für die Nabendeckel vorne. Im Baumarkt eine Rohrmuffe aus Metall hat die besagten 59mm :-) für unter 5 Euro.
Tolles Spezialwerkzeug.

Ich hab mir das Teil wegen der neuen Nabendeckel gekauft, ich habe die nicht montiert bekommen.
DA ist ein Mercedesstern drauf, aber keine Teilenummer. Die hatte ich im Zubehör gekauft.
Mit dem Spezialwerkzeug ist es auch nicht möglich die Deckel zu montieren, der Durchmesser von dem Deckel ist zu groß. Das Teil ist Schrott, mal sehen ob ich noch den Shop finde wo ich die gekauft habe und reklamiere die.

Die olle Bremsleitung VL habe ich nun auch gelöst bekommen, mit Feuer und einer Greifzange ging es dann doch mal lose.
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Rentnerdaimler

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376

Montag, 2. Dezember 2019, 18:24

Zitat von »mallnoch«

mit Feuer und einer Greifzange ging es dann doch mal lose.


und wie machste sie wieder fest :D

mallnoch

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377

Montag, 2. Dezember 2019, 20:14

Naja,

es gibt die beste Lösung oder halb Pfusch.
Es muss ja Dicht sein.

Je nach Zeit könnte ich die Mutter einfach drauf lassen und neuen Bremsschlauch verwenden.
Die Mutter hat ja "nur" ein verknaddelten Schlüsselaufsatz

Ich schau, Austausch vor Inbetriebnahme ist bevorzugt.
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378

Dienstag, 3. Dezember 2019, 20:46

Für den neuen Nabendeckel, nimmst du einen alten Nabendeckel. Der passt genau drauf und du kannst den Neuen damit reinschlagen.

mallnoch

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379

Donnerstag, 5. Dezember 2019, 10:12

Isolierung Armaturenbrett

Beim suchen der unteren Verkleidung für den Beifahrer ist mir aufgefallen das die Armaturenbretter später extra Isolierung bekommen haben.

Das was ich eingebaut habe hat die zusätzliche Isolierung nicht.
Macht das so ein großen Unterschied?
Würdest ihr das Armaturenbrett mit oder ohne Extra Isolierung nehmen?

Danke,
Marcel
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Montag, 13. Januar 2020, 08:34

Der T steht nun wieder auf eigenen Räder, vorübergehend.
Er ist für den Abtransport bereit.
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