Überrollbügel 124 Cabrio ausgefahren- warum und was jetzt?

Jan Bechtel

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1

Samstag, 14. April 2007, 19:33

Ich habe ein W124 Cabrio. Letzhin habe ich das Differential ausgebaut und überholt. Dazu hatte ich die Kabel für die Überschlagsensoren abgeschlossen. Aus mir unbekannter Ursache löste nach kurzer Fahrt (ca. 1,5 Km) der Überrollbügel aus. Seitdem lässt sich auc das Dach nicht mehr öffnen. Ich habe zwar viel mit Mercedes zu tun, nur nicht mit dieser Generation. Was habe ich falsch gemacht und wie mache ich das rückgängig? Wenn jemand was weiss oder jemanden kennt, der was weiss, wäre mir sehr geholfen. Mit freundlichen Grüssen, Jan

JWH.

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Star Mechanic

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2

Samstag, 14. April 2007, 19:38

Hmm, ich vermute das durch das Abziehen der Überschlagsensoren, dein Auto immer noch meint das du einen Überschlag hattes! Vielleicht mal den Fehlerspeicher auslesen (oder Blinken), vielleicht sind deine Sensoren am Ar***? Solange diese falsche Werte bringen verweigert das Steuergerät das versenkendes Daches und das Einfahren der Kopfstützen/Überrollbügel.

Schau mal nach, nicht das sich die Stecker gelöst haben!

Sternenfahrergruß vom Sternenmechatroniker

J.-A.

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Jan Bechtel

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3

Sonntag, 15. April 2007, 18:48

W124 Cabrio Überrollbügel

Hallo! Ich habe die angesprochenen Möglichkeiten durchgesehen und dann die Rückbank ausgebaut, weil sich nichts tat. Ich habe auch den Überrollbügelrahmen ausgebaut. Die verriegelung des Bügels reagiert auf die Betätigung des Dachschalters wie auch der Hydraulikzylinder der Bügelbetätigung. Offenbar sind in den seilichen Streben starke Spiralfedern, die im Überschlagsfall ausgelöst werden und den Bügel in Sekundenbruchteilen nach oben treiben. Diese lassen sich zwar mit Gewalt zusammendrücken, verriegeln jedoch nicht. Auch der Hydraulikzylider hat sich vom Bügel gelöst, hier ist eine Art Schnappverschluss mit federbelasteten Kugeln. Man kann die Federn zwar ausbauen, ich weiss aber eben nicht, was mir da sonst noch um die Ohren fliegt und ob ich alle Kleinteile wiederfinde. Ich hätte doch beim 111er bleiben sollen, da hatte ich sowas nie. Naja. Falls Du da was zu sagen kannst, würde ich mich freuen, eventuell auch ein DB- Handbuch oder sowas? Leider hat noch nicht mal Haynes was über die Cabrios, dabei machen die sonst Repanleitungen über jeden Gartenstuhl. Mit freundlichem Gruss, Jan

JWH.

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gs_230CE

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4

Sonntag, 15. April 2007, 19:18

RE: W124 Cabrio Überrollbügel

Du hast Post

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w124-racer

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5

Sonntag, 15. April 2007, 22:38

Und, Fehler gefundne? Würde mich auch mal interessieren.

Gruß Marcel

Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

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bullet1986

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6

Mittwoch, 26. September 2007, 20:21

Hallo zusammen!

Ich habe auch das Problem mit den Überrollbügel. Und zwar: wenn ich eine Vollbremsung mache, schnellen die Überrollbügel sofort nach oben. Ich bekomme sie dann zwar auch wieder runter nach einiger Zeit aber ist das normal, dass die bei einer stärkeren Bremsung sofort nach oben schnellen?
Und dann habe ich noch ein Problem, wenn das Dach geschlossen ist, und ich losfahre, rückwärts oder vorwärts, ertönt ungefähr 10 sek. lang ein lauter Signalton. Was ist das?

Kann mir einer helfen?

Danke!

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>Stiegi<

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7

Mittwoch, 26. September 2007, 20:52

Zitat

Original von bullet1986
Hallo zusammen!

Ich habe auch das Problem mit den Überrollbügel. Und zwar: wenn ich eine Vollbremsung mache, schnellen die Überrollbügel sofort nach oben. Ich bekomme sie dann zwar auch wieder runter nach einiger Zeit aber ist das normal, dass die bei einer stärkeren Bremsung sofort nach oben schnellen?
Und dann habe ich noch ein Problem, wenn das Dach geschlossen ist, und ich losfahre, rückwärts oder vorwärts, ertönt ungefähr 10 sek. lang ein lauter Signalton. Was ist das?

Kann mir einer helfen?

Danke!

Also das ist bestimmt nicht normal. Zumindest bei mir noch nie passiert.
Hast Du mal nach den Sensoren schauen lassen? Vielleicht ist da
was falsch eingestellt.
Zu dem Signalton beim losfahren... Blöde frage, aber ist das Dach auch richtig verriegelt? Vielleicht ertönt deswegen das Signal.

Grüße,
Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »>Stiegi<« (26. September 2007, 20:54)

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wmfanw202

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8

Mittwoch, 26. September 2007, 21:18

Moin,
kann eigentlich nur an den " Kontaktschaltern " an der Hinterachse liegen. Man soll ja auch aufpassen wenn das Cabrio tiefergelegt wird , dann sollten die Schalter, ich sag mal festgemacht werden .

Mfg
Frank

Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

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bullet1986

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9

Mittwoch, 26. September 2007, 21:20

Hallo Stieglmeyr!

Die Sensoren sind richtig eingestellt, aber trotzdem danke.

Auch das Dach ist richtig verriegelt.

Bin momentan echt ratlos

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>Stiegi<

unregistriert

10

Mittwoch, 26. September 2007, 21:24

Zitat

Original von wmfanw202
Moin,
kann eigentlich nur an den " Kontaktschaltern " an der Hinterachse liegen. Man soll ja auch aufpassen wenn das Cabrio tiefergelegt wird , dann sollten die Schalter, ich sag mal festgemacht werden .

Mfg
Frank

Genau die meinte ich mit Sensoren. Sind wie kleine Taster und sind links und rechts an der Hinterachse befestigt. Funktionieren soviel ich weiß so, das wenn eines der Räder hinten in der Luft wäre, bzw. zu weit ausfedert, der Taster gedrückt wird und dadurch der Überrollschutz ausgelöst wird.

Grüße,
Martin

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bullet1986

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11

Mittwoch, 26. September 2007, 21:25

Hallo Frank!

Ja auch daran habe ich gedacht, da der ja tiefergelegt ist. Ich hatte die Stecker vom Schalter abgezogen, habe dann nochmal ein Test gemacht und die Bügel sind trotzdem hochgekommen.
Na ja, trotzdem danke!

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wmfanw202

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12

Mittwoch, 26. September 2007, 22:51

Zitat

Original von bullet1986
Hallo Frank!

Ja auch daran habe ich gedacht, da der ja tiefergelegt ist. Ich hatte die Stecker vom Schalter abgezogen, habe dann nochmal ein Test gemacht und die Bügel sind trotzdem hochgekommen.
Na ja, trotzdem danke!

Nachbar,

vielleicht liegt es nicht am Stecker , sondern am Mechanismus, dieser Hebel der da variabel ist . Boh wie soll ich dat erklären??

Mfg
Frank

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walo

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13

Donnerstag, 27. September 2007, 01:42

Hallo Jungs

hier noch das Zip für die Einstellung der HA Schalter

wie gesagt sollte man die WIS kaufen beim Selberschrauben, sonst kann leicht etwas schief gehen.

mfg
walo

»walo« hat folgende Datei angehängt:

1240860x.zip (52,55 kB - 181 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. September 2023, 08:27)

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mercedesbrunzer

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14

Donnerstag, 27. September 2007, 07:44

Bekannte Problem

Hast du beim demontieren des Differential´s die Mikroschalter von den Steckern gelößt? Wenn ja, schau mal ob die Teile auch wirklich beisammen sind! Kann auch sein, falls du die Schalter überdehnt hast, das diese defekt sind, dann löst der Überrollschutz auch aus. Und/Oder schau nach ob die Mikroschalter richtig eingestellt sind. Mikroschalter kostet ca. 50 Euro bei DC.

Das Einholen des Überrollbügels ist recht einfach. Den Knopf in der Miko nach oben drücken bis du ein Einrasten hörst. Das kann ein paar Sekunden dauern, danach kannst du die Kopfstützen wieder normal nach unten fahren.

Bornit-Met.

Born, Ignaz Edler von (Pseudonym: Johannes Physiophilus), * 26. 12. 1742 Karlsburg (Alba Iulia, Rumänien), † 24. 7. 1791 Wien, Mineraloge und Paläontologe.

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knopjo

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15

Donnerstag, 3. März 2011, 20:39

Bei meinem Cabrio blinkt in der Mittelkonsole ständig die Kontrollleuchte des Überrollbügels. Woran kann das liegen? Manchmal geht die Kontrollleuchte auch nach einer gewissen Fahrstrecke wieder aus.

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