Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 10. Mai 2011
Wohnort: Berlin-Spandau
Typ: W124 200
Typ: Golf 3 1.4
Baujahr: 1987
Baujahr: 1997
Doch, doch. Gelesen schon. Ich hatte nur gewagt, dies technisch anzuzweifeln. Weil der Behälter arg tief sitzt und aus Kunststoff ist. Da wird das mit der Unterdruckbeständigkeit nicht so dolle sein. Und dann noch der Höhenunterschied...Liest eigentlich irgend jemand die Antworten? In meinem Post werden Post 4 und 7 doch beantwortet.
Und wie gesagt, Mercedes hielt das wohl nur bei den Motoren mit etwas mehr Zylindern/Leistung für nötig
Und dann noch der Höhenunterschied...
Sorry, das ich etwas ungehalten war.
Ja, weil diese Motoren nach dem Abstellen mehr Stauwärme unter der Haube produzieren.
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de