W124-Board.de

wenn der Schlüssel noch zum Abziehen geht , hast du gereda 600- Euro gespart.

Ist dein Schlüssel verschliessen ???

Ich hatte mal so einen Fall an einem w201 , ging nichts mehr , dann für 17,- euro einen neuen bestellt und ging alles wieder !

Ein kleiner Tipp : kleine schnelle hin und her Bewegungen an der Lenkung fördern das drehen des Zündschlüssels, wenn mans raus hat

das gleiche prob hatte ich mit nem schlüssel bei meinem 87'er 230E. schlüssel lies sich bei der fahrertür net mehr ins schloss stecken geschweige denn drehen. einfach nen neuen geholt und nun läufts wie geschnitten brot

Achtung!

Beim Zündschloss ist es leider nicht so einfach.
(Du müsstest zum vorsichtigen Testen ja eigentlich noch deinen Zweitschlüssel haben!)

Wenn es damit nicht geht:
zu einer Tageszeit, zu der MB geöffnet hat, mit viel Geduld ins Auto setzen und versuchen, den Schlüssel zu drehen.
z.B. rein, nach rechts drücken, dann mit dem Inneren leicht rausziehen und versuchen weiterzudrehen. Kann auch ´ne Stunde dauern.
Vorher bei MB anrufen und dich versichern, dass sie einen Notzylinder da haben (könnte ja auch gerade an einen anderen Kunden verliehen sein).
Wenn du es schaffst, ihn zu starten, zu MB fahren und laufen lassen. Rein, der Meister kommt mit Ersatzteil und Drahtstiften raus und tauscht ihn aus (geht nur in Stellung 1, daher lieber laufen lassen!!).
Kfz-Brief vorlegen und altes Schloss, dann bestellen sie dir einen neuen. Am besten gleich einen neuen Schlüssel (bei Infrarot reicht der Bart) mitbestellen.
Dauert eine Woche. Dann wieder hin und neuen Schliesszylinder rein.

Alles hängt davon ab, dass du mit viel Gefühl und Geduld den Wagen noch einmal zum Laufen kriegst (ich habe mich letztes Jahr sogar getraut, noch mal zum Badesee zu fahren, mein Gefühl hat mir gesagt, du schaffst das nochmal).

Wenn du es nicht schaffst, das Schloss zu drehen, ist die Kacke am Dampfen. Bei Motortalk ist einer, bei dem hat Benz 7 Stunden lang das Schloss geflext und die wollten dann über 700,-€ netto haben.
Also, denk nicht es könnte so oder so ev. noch dies und das gehen, mach es genauso wie ich es dir sage.

Viel Erfolg
Max

PS: manche haben es auch erst nach 3 Stunden geschafft, also Ruhe und Geduld!! Und ganz sensibel rangehen. Ich meine es echt ernst, wer mich kennt, wird dir das bestätigen.

edit: und natürlich keinen gebrauchten nehmen, oder willst du das gleiche Theater in vier Wochen wieder haben?

Zündschloss ist HEIKEL.

Bei einem anderen Auto ist die schlossmimik direjt an der Lenksäule verschraubt oder verschweisst. NICHT BEIM 124.

Hier hängt der schliesßzylinder in einem dicken Stahlgehäuse, das an einem Rohr mit abstand an der lenksäule angebracht ist.

In dem rohr läuft der verriegelungsstift für die Lenkradverriegelung.
Auf dem Schloß sitzt zudem eine Stahlglocke´.

du hast nur 2 Chancen.
Erstens: Mit viel gefühl und hoffnung und Schlüssel das ding aufzumachen

oder Zweitens: das ding selbst auszubauen.
Daimler nimmt dafür das Armaturenbrett raus.

Wenn du es selbst machen willst: wenn du glück hast kannst du das Schloss mit diversen Werkzeugen einfach im sitz zerlegen, aber das ist eine wahnsinnsporkelei.


Um das Schloss rauszunehmen benötigst du 2 gebogene FAhrradspeichen, die du unten um ca 45° anschrägst und dann bei gedrehtem schlüssel in 2 kleine löcher am Schloss steckst.

Wenn du es raust hast, kannst du auch mit einem Schraubendreher als zündschlüssel fahren.

Aber jedem, der hier Schrieb "iss ja nicht so wild" dem sei gesagt: BEIM ERSTEN HAKELN MUSS DAS ZYLINDERCHEN RAUS!

bei mir hats nach dem ersten hakeln gerade gereicht, um zu DB zu fahren. Beinahe wären dann die 700 € auch auf mich zugekommen.

seid diesem tage hab ich mein eigenes Reserveschloss und ein paar Ziehhaken im Auto versteckt.

hallo wenn das Schloss klemmt "einfach" die Kappe bei freigelegtem Schloss runterflexen mit einem Dremel oder vergelchbarem, dann ist das Schloss nciht mehr so geschützt und man kann es Stück für Stück selber rausklopfen, habe ich mal so bei einem Bekannten gemacht, bei dem das SChloss innerlcih zusammengefallen war
gruß uli

... Bin selber leidgeprüft; es ging gar nichts mehr und mein Vater stand mit meinem Auto in Lübeck vor dem Bahnhof um jemanden abzuholen. Er rief bei MB an und die sagten, wenden Sie sich an den ADAC - unglaublich!!!

Der ADAC kam und machte als aller erstes einen gewaltigen Fehler Sprühöl! - Dann ging nie wieder etwas. Das Ende vom Lied war, daß mein Auto zu MB abgeschleppt wurde; wie ich später erfuhr, zum Glück, weil da jemand an der Airbagsteuerung rumgebastelt hatte!

Die ganze Geschichte hatte mich 750 Euro gekostet!

Leute!
Jetzt hab ich ja n bissken Panik. Bei mir fing das Schloss eben an zu spinnen. Schlüssel geht einwandfrei rein und raus, drehen lässt er sich aber erst mit etwas Gefühl! Das heißt also rasch zu Mercedes und n neues Zündschloss bestellen?

Was kostet das Schloß aktuell und wie tausch ich das? Gibt's da sowas wie ne Anleitung?

Um die 100euro, fragst den vom teiletresen ob er dir eben hilft. Wenn drehen noch irgendwie geht, ist das ne 2minuten Sache mit dem richtigen Werkzeug.

Falls nicht hab ich hier auch mal die Uli Methode bei den Anleitungen beschrieben, alles halb so wild.

Also...ich habe die Suche gerade noch ein wenig weiter bemüht. Ich steh morgen beim Händler aufer Matte, lasse das Schloß ziehen und bestelle selbiges und beide Bärte der IR Schlüssel neu. Auf son Theater hab ich ja gar keinen Bock!

Zitat von »Pat35i«

Das heißt also rasch zu Mercedes und n neues Zündschloss bestellen?

4-5 Tage Lieferzeit sofern der MB-Dealer alles richtig macht; bei mir wurde die Bestellung vergessen und nun warte ich 2 Wochen

Zitat von »Pat35i«

Auf son Theater hab ich ja gar keinen Bock!

Sehr vernünftig.
Vorsorgen ist besser als heilen.
Ist mit Akkuwerkzeugen und unter Rettung die Zündanlasschalters aber auch mitten auf der Gasse möglich.
Einer meiner "Kunden".



und wie er die Wartezeit "russisch" überbrücken konnte.



Im März 96€ für den Zylinder und 27€ für den normalen Schlüssel incl.