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Hallo Tom,

die kleinen Löcher haben nur Durchgang, wenn das Schloss gedreht ist.
Ich nehme an, du würdest da nur noch mehr Schaden anrichten.

Steck mal den Schlüssel ganz rein, drücken, nach rechts verkanten, jetzt etwas zurück ziehen. Mit Glück kannst du dann weiter nach rechts drehen. Hat bei mir so gut funktioniert, dass ich erst am nächsten Tag zu MB gefahren bin und es mehrmals wiederholen konnte. Feingefühl ist angesagt.

Viel Glück
Max

Zitat von »Pixeldoc«

Hallo Tom,

die kleinen Löcher haben nur Durchgang, wenn das Schloss gedreht ist.
Ich nehme an, du würdest da nur noch mehr Schaden anrichten.

Steck mal den Schlüssel ganz rein, drücken, nach rechts verkanten, jetzt etwas zurück ziehen. Mit Glück kannst du dann weiter nach rechts drehen. Hat bei mir so gut funktioniert, dass ich erst am nächsten Tag zu MB gefahren bin und es mehrmals wiederholen konnte. Feingefühl ist angesagt.

Viel Glück
Max

Deshalb fragt ich ja ob es sinn macht die Löcher dort zu bohren, wo sie wären wenn man das schloss drehen würde. Könnte man dann den Draht einführen etc. Also nur diese Deckplatte einbohren und die Führungskanäle freilegen sozusagen.

Aber Gut. Dann werd ich es noch nicht aufgeben und weiter versuchen. Hab schon Muskelkater in den Finger von dem "Feingefühl". Bin eher fürs Grobe talentiert

Danke. werd es noch etwas probieren.

Stand der Dinge...

Altes Zündschloss ist raus...

Ich selbst hatte es aufgegeben. Wollte das Auto eigentlich mit ADAC zur Werkstatt schleppen lassen.
Aber der Meister kommt an... das haben wa gleich... ich:

Er setzt sich rein... und von wegen mit Gefühl... Er geht da voll ab... Dreht am Lenkrad, am Schloss, springt aufn Sitz rum... ich wollt schon laut schreien "lauf Forrest lauf" , da geht die Zündung an.

neues Zündschloss ist da... Altes Zündschloss ausgebaut...

Neuen Schlüssel in neues Zündschloss gesteckt, Kein drehen möglich, Schlüssel klemmt fest ... schei ... ist kaputt, lässt sich nicht drehen.

Bei MB angerufen ... hingefahren ... Reklamation erhalten und noch eine Woche warten .
Hab aber erstmal einen Leihschloss drin. Kann ich den Smart endlich wieder in die Schublade packen.

Wenn der Wurm erstmal drin steckt... bin aber trotzdem glücklich dass das dochnochmal auf 1 ging.

Kosten bis Jetzt:
105,00€ neues Schloss + 1 Schlüssel
10,00€ Trinkgeld für Forrest ADAC-Schlossgroßmeister
10,00€ Trinkgeld für Benutzung inkl. Material (2mm Draht) Selbsthilfewerkstatt

Gruß Tom

Hallo,

also mit Gewalt am Lenkrad drehen gefällt mir jetzt nicht so gut. Da kann man auch was kaputt machen. Vielleicht weiss ja hier jemand mehr darüber.

Viel Erfolg
Max

Moin aus HB ,


mal zum überlegen und klären der Begriffe wovon geschrieben wird :


was ist das Zündschloß + was ist der Schließzylinder im Zündschloß ?



duckundwech...........




Mfg Hartmut aus HB

Klugscheißer kann keiner Leiden

Hättst mal vorher dein Senf dazu gegeben. Aber es gab nur von einem Hilfe und jetzt das Maul aufreissen.

Zitat von »Tom_Diesel«

Ich selbst hatte es aufgegeben. Wollte das Auto eigentlich mit ADAC zur Werkstatt schleppen lassen.
Aber der Meister kommt an... das haben wa gleich... ich:

Er setzt sich rein... und von wegen mit Gefühl... Er geht da voll ab... Dreht am Lenkrad, am Schloss, springt aufn Sitz rum... ich wollt schon laut schreien "lauf Forrest lauf" , da geht die Zündung an.

Ich hab so gelacht, als ich das gelesen habe! Vielen Dank an Forrest. Mit der Methode hab ich meinen Schlüssel wieder ins Schloss bekommen und auf 1 drehen können! Vorher ging nix mehr.

Nur hab ich jetzt das Problem, dass das dämliche Schloss nicht raus will. Ich hab zwei einzelne Stifte reingeschlagen, weil es mit der angewinkelten Drahtklammer nicht gehn wollte. Die Stifte sind jeweils bestimmt 3cm im Schloss. Warum will das Teil nicht raus?

Benötige dringend Tipps. Hab nur 5-Tages Platten und das Auto war noch nicht auf mich angemeldet- ergo gibts bei MB auch kein neues Schloss.

http://www.w124-board.de/sonstiges-elekt…-t65309/p3.html

hier ist eigentlich präzisionsarbeit gefragt, unser user @oldstar hat es mal sehr schön veranschaulicht!

ich hoffe es hilft dir weiter.

Danke Micha. Voll doof...jetzt ist es grad rausgesprungen! Mir fallen Geröllmassen vom Herzen. Gestern konnt ich schon den Schlüssel nichmal mehr reinstecken. Wieso heißt es immer Stellung 1??? Man muss es doch auf stellung 2 rausziehen?!?!

Anyway. Bis er endlich auf mich angemeldet ist, muss es jetzt ein Schraubendreher tun... oder nehm ich für den TÜV vllt. lieber das ausm 190er?!!

Also Leute! Habt Geduld und rüttelt das wieder zurecht. Auch wenn nix mehr geht- es geht irgendwie dann doch.