ZV wo sitzen die typischen Luftlecks

Kai_250D

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1

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 03:59

Hallo.

Mein 10/87er W124 hat wahrscheinlich ein Luftproblem an der ZV.

Türen, Kofferraum und Tankdeckel gehen über Fahrer- und Beifahrertür zu, aber nicht auf.
Ich hör kurz die Pumpe kurz, aber es passiert nichts.
Wenn ich nach dem öffnen der Fahrertür auch noch die Beifahrertür mit dem Schlüssel öffne, gehen Tankdeckel und Kofferraum manchmal auf, aber auch nicht immer.

Das ist sehr nervig. Den zum einen ist mein Kofferraumschloß kaputt, so daß ich nicht mehr an den Kofferraum komme und zum anderen kann ich so nicht tanken.

Ich denke mal, daß da was undicht ist.
Ich würde jetzt mal gerne wissen, ob es ganz typische Stellen gibt, an denen es häufig liegt.
Oder muß ich auf gut Glück alles auseinander reißen?

Außerdem hab ich hier schon was von einem Notöffnungshebel für den Tankdeckel gelesen. Wo genau ist der zu finden?

mfg
Kai_250D

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rainer5193

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2

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 06:09

RE: ZV wo sitzen die typischen Luftlecks

moin,
also,Notöffnung Tankdeckel ist hinter der rechten Kofferraumverkleidung,
da ist das Stellglied,einfach zurückziehen,

Leckstellen würd ich mal nach Gehör suchen,im Wagen sitzend,
das dürfte am einfachsten sein,

gruss Rainer

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Kai_250D

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3

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 06:27

Args! Da ich den Kofferraum wegen dem kaputten Schloß auch nicht vernünftig aufbekomme, hab ich jetzt wohl ein Problem.
Trotzdem danke für die schnelle Antwort.
Wie ist das beim öffnen? Ist da Druck oder Sog auf den Leitungen?

Und kann mal jemand mit EPC nachgucken, was ein Kofferraumschloß bei MB kostet?
Würde gerne weiterhin überall die gleiche Schließung haben und komme dann wohl um ein neues nicht rum.
Krieg den Schlüssel reingesteckt, aber nicht gedreht.
Hab auch schon Kriechöl reingesprüht. Hilft nix.

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Gerald

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4

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 06:39

Ein paar Angaben über dein Auto wären da nicht schlecht, wie z. B. das Baujahr! Am besten du ergänzt mal dein Profil.

Ich finde so mal schnell mindestens 4 verschiedene 250 D

Am besten für EPC sind eigentlich die ersten 6 Zahlen deine Fahrgestellnummer.

Gruß aus dem Fichtelgebirge
Gerald

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gerald« (18. Oktober 2007, 06:42)

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Kai_250D

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5

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 06:44

WDB1241251A...

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6

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 09:31

RE: ZV wo sitzen die typischen Luftlecks

Zitat

Original von rainer5193
moin,
also,Notöffnung Tankdeckel ist hinter der rechten Kofferraumverkleidung,
da ist das Stellglied,einfach zurückziehen,

Leckstellen würd ich mal nach Gehör suchen,im Wagen sitzend,
das dürfte am einfachsten sein,

hab ich auch grade.
die dose über dem tankstutzen ist anfällig
hat da einer mal den neupreis?

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Mark-RE

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7

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 15:40

Ca 18€ kostet das Tankklappenelement.

Der Schließzylinder Heckklappe ohne EDW müsste bei 65€ liegen...
Selbst schuld, wer sein Auto nicht ordentlich in Stand hält.

Zum prüfen der einzelnen Teile sollte man ne Handvakuumpumpe nehmen, gibts im gut sortieren Sexschop mit Manometer, zum Bruchteil von dem was die Gleiche Pumpe im KFZ-Bedarf kostet.
Sowas braucht man für Penispumpen...

(Nein, ne Penispumpe habe ich nicht).

Mfg, Mark

Visit www.Opel-P1.de :]

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8

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 20:13

Zitat

Original von Mark-RE
Ca 18€ kostet das Tankklappenelement.

Der Schließzylinder Heckklappe ohne EDW müsste bei 65€ liegen...
Selbst schuld, wer sein Auto nicht ordentlich in Stand hält.

Zum prüfen der einzelnen Teile sollte man ne Handvakuumpumpe nehmen, gibts im gut sortieren Sexschop mit Manometer, zum Bruchteil von dem was die Gleiche Pumpe im KFZ-Bedarf kostet.
Sowas braucht man für Penispumpen...

(Nein, ne Penispumpe habe ich nicht).

Mfg, Mark

das letzte glaub ich nicht aber danke für den preis.
kauf ich gleich mit wenn ich mal wieder bei mb bin

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9

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 20:19

das Tankdeckelelement war bei mir auch defekt

ist aber keine große Sache zum wechseln

war in meinem Fall recht leicht zu finden da die ZV Pumpe recht lange nachgelaufen ist und mann die Undichtigkeit im Kofferraum gut gehört hat

Gruß
Knut

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Wanderdüne

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10

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 20:33

RE: ZV wo sitzen die typischen Luftlecks

Zitat

Original von Kai_250D
Hallo.

Mein 10/87er W124 hat wahrscheinlich ein Luftproblem an der ZV.

Türen, Kofferraum und Tankdeckel gehen über Fahrer- und Beifahrertür zu, aber nicht auf.
Ich hör kurz die Pumpe kurz, aber es passiert nichts.
Wenn ich nach dem öffnen der Fahrertür auch noch die Beifahrertür mit dem Schlüssel öffne, gehen Tankdeckel und Kofferraum manchmal auf, aber auch nicht immer.

Das ist sehr nervig. Den zum einen ist mein Kofferraumschloß kaputt, so daß ich nicht mehr an den Kofferraum komme und zum anderen kann ich so nicht tanken.

Ich denke mal, daß da was undicht ist.
Ich würde jetzt mal gerne wissen, ob es ganz typische Stellen gibt, an denen es häufig liegt.
Oder muß ich auf gut Glück alles auseinander reißen?

Kai_250D

Moin,

genau das gleiche Problem hatte ich bei meinem 190er auch.
Man konnte über alle Schlösser zuschließen, aber nur noch über den Kofferraum aufschließen.
Ich habe mit meinem Dad zusammen ALLES durchgemessen, Strom war überall da, keine Luftlecks (wie befürchtet), alle Steckkontakte völlig in Ordnung.
Das Problem war die Unterdruckpumpe unter der Rückbank! Die hat das Signal der Türen nicht mehr richtig umgesetzt und lief nur noch ganz kurz an, wenn man versucht hat aufzuschließen. Wir haben dann versucht das Teil zu reparieren, aber guckt euch das mal von innen an - ohne Schaltplan findet man sich da nicht zurecht.
Wir haben dann eine neue Pumpe vom Schrott besorgt und nun tut die komplette ZV wieder einwandfrei ihren Dienst. Wenn du jemanden kennst, der u.U. die gleiche Pumpe im Auto verbaut hat, könnt ihr ja mal probehalber tauschen, einen Versuch wärs wert, bevor man das halbe Auto zerlegt und nach Luftlecks sucht.

Viel Glück dabei.

Gruß,
Florian

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MikaF80

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11

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 21:27

Ich hab ein anderes Problem!
Wenn ich an der Fahrertür aufschliesse geht auch nur diese auf!
Ist da eine Stelle bekannt die gerne als Störquelle dient ?

Alle anderen Schlösser Funktionieren ohne Probleme...

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Wanderdüne

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12

Donnerstag, 18. Oktober 2007, 22:25

Zitat

Original von MikaF80
Ich hab ein anderes Problem!
Wenn ich an der Fahrertür aufschliesse geht auch nur diese auf!
Ist da eine Stelle bekannt die gerne als Störquelle dient ?

Alle anderen Schlösser Funktionieren ohne Probleme...

Moin,

Kannst du die ZV Pumpe denn hören, dass sie vielleicht kurz anläuft und dann gleich wieder ausgeht? Oder tut sich da gar nichts? Beim ersten Fall würde ich auch mal stark den Fehler bei der Pumpe suchen, bei meinem 190er war das sozusagen die Vorstufe zum Totalausfall der Pumpe (wenn man über die Türschlösser schließen/öffnen wollte; am Heckdeckel gings weil das in der Pumpe ein anderer Schaltkreis ist und eine extra Zuleitung dafür vorhanden ist).

Also zum Testen: Läuft die Pumpe noch an => Fehler dort suchen
Läuft sie nicht mehr, evtl. die Zuleitungen und Stecker (am Türschloß) überprüfen.

Gruß,
Florian

Mercedes-Benz

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MikaF80

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13

Freitag, 19. Oktober 2007, 14:12

Nee bei der Fahrertür höre ich die Pumpe nicht! Bei der Beifahrertür höre ich sie da gehts ja auch! Gut dann muß ich mal in meiner Tür den Fehler suchen ...

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Kai_250D

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14

Sonntag, 11. November 2007, 19:35

Hallo.
Ich grab den Thread noch mal aus.
Nachdem ich die Teilenummer meiner ZV-Pumpe nachgesehen habe, ging die ZV auf ein mal wieder, nur die Pumpe lief viel zu lange.
Ich hab sie daraufhin gegen eine gebrauchte getauscht.
Da diese ordnungsgemäß abgeschaltet hat, wenn alles ver- bzw entriegelt war, hab ich die kaputte Pumpe mal aufgemacht.

Ich weiß jetzt, warum die nicht abgeschaltet hat.
In der Pumpe ist ein Druckschalter, der sowohl bei Überdruck als auch bei Unterdruck schalten kann.
Dieser Druckschalter hat eine Gummimembran und die wird mit der Zeit undicht.
Im Endstadium funktioniert wahrscheinlich gar nichts mehr, weil der benötigte Unterdruck zum schalten der Türen bereits beim Druckschalter entweicht.
Leider kann man bei Mercedes wohl nur die komplette Pumpe kaufen und nicht den Druckschalter einzeln.
Auch ein zerlegen des Druckschalters scheint mir nicht so einfach möglich zu sein.
Bleibt also wohl nur immer ne neue Pumpe zu besorgen.
Schade wo da nur so ne Kleinigkeit kaputt ist.

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Kraftcheck

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15

Sonntag, 11. November 2007, 19:38

Unterdruckleitung Scheinwerfer Rechts oder Links meist direkt am Scheinwerfer wo die Leitung draufgesteckt wird

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Frank 230CE

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16

Montag, 12. November 2007, 19:39

Mika ,das Prob.hatte ich auch ,wenn du den Schließzylinder ausbaust ,ist dahinter eine Verlängerung die in das Steuerteil der ZV geht ,das war bei mir weg ...lag unten in der Tür

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