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W124, 200D, Limo

Hallo Spezialisten,

kann mir jemand die Funktion des Schalt-und Arbeitselementes beschreiben
Ich habe bisher noch nichts darüber finden können.
Bevor ich versuche, die von der Heckklappe aus nicht funktionierende ZV zu ergründen, wüsste ich gerne deren funktionalen Ablauf.
Der Fehler ist der, dass die Verriegelung überhaupt nicht oder nach sehr langer Zeit funktioniert. Das ganze ist auch noch Temperaturabhängig. Je kälter um so länger.
Für eine Antwort bedanke ich mich im Voraus.

Gruß aus dem Norden
Rolf

Hallo Max,

an der Batterie oder Pumpe kann es meiner Meinung nicht liegen. Mit allen anderen Türschlössern funktioniert es ja. Nur nicht mit dem Kofferraumschloss.
Deshalb wollte ich ja mal die Funktionsweise des Schalt-u. Arbeitselementes erklärt bekommen , bevor ich da mich betätige.

Gruß Rolf

Hallo Bastler,

mein Problem mit dem Kofferraumschloß ist offenbar gelöst.
Der offentsichtliche Grund war der, dass der Hub der Stange nicht ausreichend war und dadurch der Kontakt nicht betätigt wurde.
Das muss ein schleichender Vorgang gewesen sein, denn es wurde im Laufe der Zeit immer unsicherer. Ich habe die Verbindungsstange neu eingestellt und nun funktioniert alles wieder. Kleine Ursache, große Wirkung.
Für alle, die mir bei der Fehlersuche behilflich waren noch mal besten Dank.
Ich hoffe, dass meine Erfahrung anderen helfen kann.
Bis zum nächsten Problem seid gegrüßt aus dem Norden von
Rolf

Hallo Bastler,

ein Wort mit X, das war wohl nix.
Leider hat sich das Problem wieder eingestellt. Am Hub hat es doch nicht gelegen. Ich habe jetzt festgestellt, dass der Schalter nicht i. O. ist, er bleibt hängen. Ein leichter Schlag an die Rückwand und es funktioniert. Würde den Schalter gern öffnen, weiss einer wie er innen aussieht? Bevor ich da rumpfriemel wüßte ich vorher gern sein Innenleben.
Vielleicht weiss jemand Bescheid.
In der Hoffnung auf eine Antwort grüßt
Rolf

W124,WDB124120 1J 005126, 200D, Bj. 92

Hallo Bastler,
kennt einer das Innenleben des Schalt-u. Antriebselementes von der ZV im Kofferraum?
Der Schalter schließt und öffnet nur nach einem kleinen Anstoss.
Ist auf Dauer etwas lästig.
Bevor ich an dem Element rumpfriemel wüßte ich gern wie das Innenleben aussieht .
Auf eine Antwort hoffend grüßt aus dem Norden :]
Rolf

Hallo Bastler,

nachdem wohl keiner etwas über das Innenleben weiß, habe ich mich gewagt und das Element geöffnet.
Die im Anhang beigefügten Bilder zeigen, wie das Element von innen aussieht.
Leider hat das ganze nichts gebracht, weil die Schaltkontakte selbst völlig gekapselt sind. Man kann nicht erkennen, wie die arbeiten. Bleibt mir ein Rätsel, obwohl ich einige Schaltervarianten kenne.
Nach Austausch gegen einen neuen werde ich dann mal versuchen, hinter das Geheimnis der Schaltweise zu kommen.
Bis dahin grüßt aus dem Norden
Rolf

Hallo Bastler,

nachdem ich in den sauren Apfel beißen musste und ein neues Schaltelement fällig war, habe ich den defekten total zerlegt. Mir war ja nicht klar geworden, wie und was geschaltet wird. Dabei ist mir bei der ersten Demontage verborgen geblieben, dass unter dem gekapselten Schalter ein durch eine Druckfeder betätigte Kontaktscheibe sich befindet. (sh. Bilder Druckfeder u. Boden1) Nachdem ich die Schutzhülle entfernt hatte, offenbarte sich mir jetzt ein Mikroschalter. (sh. Bild Boden1) Also doch nichts Geheimnisvolles. In der Endlage der Kontaktscheibe schließt sie den Mikroschalter. Durch Drehung des Schlüssels wird über Verbindungsstange, Stößel u. Kontaktscheibe der Mikroschalter betätigt und damit die Versorgungspumpe gesteuert. Schalterstellung sh. Bild ZVSchaltstellung. Eigentlich alles ganz einfach, wenn man es weiß.
Damit soll das Kapitel auch beendet sein. Vielleicht hilft es ja jemanden.
Bis zum nächsten Problem grüßt aus dem Norden
Rolf