Sie sind nicht angemeldet.

Zentralverriegelung Limo schliesst selbstständig zu..Fehler gefunden

Sleepy_Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Sleepy_Tomcat« ist männlich
  • »Sleepy_Tomcat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 19. September 2007

Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein

Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT

Baujahr: 1990 ,1988

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 8. August 2010, 10:15

Zentralverriegelung Limo schliesst selbstständig zu..Fehler gefunden

Moin-Moin alle....
da möchte ich doch gleich einen Thread an den Coupe-Thread anschliessen ;-) !

Folgendes:
Meine Limo (Bj.88) stand 2 Jahre unter freiem Himmel vor sich hin. Als ich vor 3 Wochen mit der "Wiederbelebung" anfing,zeigte die ZV ein merkwürdiges Verhalten: ich kann die Türen manuell und auch per FF-Steuerung öffnen,aber nach ca. 10 Sekunden fährt alles wieder zu ! Besonders übel,wenn man den Schlüssel im Lenkradschloss stecken hat :rant: !
Das passiert übrigends auch bei laufendem Motor.
Aber nun kommts : manchmal fahren alle Schlösser zu... BIS AUF die Fahrertür...die bleibt auf. Wie gesagt...MANCHMAL.

Weiss hier einer,was das sein könnte?

Mit freundlichen Grüßen,

Matse
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sleepy_Tomcat« (9. August 2010, 12:51)

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 8. August 2010, 12:53

RE: Zentralverriegelung Limo schliesst selbstständig zu

wenn es eine nachgerüstete FFb, kanns an ihr liegen.

diese haben manchmal eine Wiederverriegelung.
10 - 20 sekunden nach dem öffnen schliest diese wieder, wenn keine Tür geöffnet wurde ODER dei zündung eingeschaltet.

wenn es so ist, hat vermutlich die FFB einen schlag.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Sleepy_Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Sleepy_Tomcat« ist männlich
  • »Sleepy_Tomcat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 19. September 2007

Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein

Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT

Baujahr: 1990 ,1988

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 8. August 2010, 13:06

RE: Zentralverriegelung Limo schliesst selbstständig zu

Moin Hr. Imnre...
jooh,es ist eine nachgerüstete FFB.
Und die schliesst...egal,ob Zündschlüssel drin oder draussen,egal ob Tür auf oder zu.
Mennoooooooo... sch..ss Elektronik :rant: !

Ich sags ja... alles,was nicht eingebaut ist,kann auch nicht kaputt gehen ;) !
Danke erstmal für den Tipp... ich werde das Elend mal abklemmen...und dann schauen wir weiter.

Mit sternigen Grüßen,

Matse
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 8. August 2010, 14:03

hab gestern beim 280te noch son ding eingebaut.

die vorherige hatte die gleiche Macke (war vorher in seinem vorherigen Ford)

vermutlich hatte der Ford den Eingang für den Türkontakt zerschossen, damit hat sie auch nicht auf die Tür reagiert und immer schön zu gemacht.

wenn dein Innenraumlicht nicht geht (oder zickt) prüf mal einfach den anschluß für den Türkontakt. dürfte in der A säule liegen,
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Sleepy_Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Sleepy_Tomcat« ist männlich
  • »Sleepy_Tomcat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 19. September 2007

Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein

Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT

Baujahr: 1990 ,1988

  • Nachricht senden

5

Montag, 9. August 2010, 12:56

Moinsens... der Fehler ist gefunden :D !
Das Kofferraum-Element ist undicht :rant: !
Ich habe alle Türpappen abgebaut und die Heckverkleidung im Kofferraum entfernt und dann mal die Vorgänge nach Aufschliessen beobachtet...und siehe da : das Element im Kofferraum hat sich nach dem Öffnen gaaaaaaaaanz langsam wieder rein gezogen... bis der elektr. Kontakt angesprochen hat und sich alle Türen abgesperrt haben.
Habe nun erstmal das Element abgeklemmt... alles funzt wunnebar.
Also...neues Element einbauen und Tutto fortissimo :tongue: .

Grüße vonne Waterkant (und vielen Dung auch nochmal an Imnre),

Matse
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

6

Montag, 9. August 2010, 17:05

Ich hab noch ein Element ausm Kombi liegen.... mein Schwager kommt demnächst vorbei und könnte das ding bis HH mitnehmen...
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Sleepy_Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Sleepy_Tomcat« ist männlich
  • »Sleepy_Tomcat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 19. September 2007

Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein

Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT

Baujahr: 1990 ,1988

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 10. August 2010, 12:10

Moin-Moin...
kurze Frage zu dem Element :
ich habe ja eine Limo... passt da das Element vom Kombi??

Gruß,
Matse
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 10. August 2010, 15:52

weis ich nicht genau.....
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Sleepy_Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Sleepy_Tomcat« ist männlich
  • »Sleepy_Tomcat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 19. September 2007

Wohnort: 25715 Eddelak , Schleswig-Holstein

Typ: MB 250 TD , Bj.90 ,MB 250 D , Bj.88 , MB 230TE , Bj.88 , Kawa GPZ1100UT

Baujahr: 1990 ,1988

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 10. August 2010, 16:40

Tachchen Imnre (wie heisst Du eigentlich wirklich???).

es passt ;-) ! Ich habe mir heute vom Schrotti eins geholt ( 5 Teuro wollte der Gute...hab mir dafür noch`n paar Clipse als Ersatz mitgenommen).

Und ich habe auch den Fehler am alten Element gefunden :D !

Siehe Foto... die Dicht-Manschette ist an der Schiebehülse abgerissen...damit gabs ständig Gegendruck auf die Membrane...und der Kolben fuhr beim Belüften der Pneumatikleitung wieder langsam (im Tempo der Belüftung) wieder ein.

Hat zwar gedauert,bis ich das Prinzip geblickt hatte... aber nun ist die ZV kein Buch mit 7-8 Siegeln mehr für mich :tongue: !

Und nuuuuu... mit einem Tee-Heckklappen-Element...funzt alles wieder.

Nochmals DANKE für die sehr hilfreichen Tipps...ohne hätte es wesentlich länger gedauert !

Bis denni dann,
mit sternigen Grüßen,

Matse
»Sleepy_Tomcat« hat folgende Dateien angehängt:
*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?