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Moin,
da Du die üblichen Verdächtigen schon versorgt hast,
schau Dir mal den Motor an. Die Kohlen und die Abnehmerfläche am Rotor. Auseinandernehmen, säubern und ggf etwas überschleifen und ein Tropfen WD40 oder Mos² hilft. Ist leider eine fummelige Arbeit , aber bei meinem 190' hatte ich damit Erfolg. Der Wischer lief danach wie am ersten Tag.


MfG Johnboy

Das gleiche Problem hab ich auch. Hab gestern genau das gleiche gemacht wie Damien. Den Motor wollte ich eigentlich auch öffnen. Hatte die beiden kreuzSchrauben vom Motor selbst auch schon ab. Aber als ich ihn auseinander ziehen wollte hat's "geknirscht" und ging nicht wirklich auseinander. Zumal ja die umlenkung da noch mit dran ist. Oder muss man da einfach nur fester dran ziehen?


Gruß

Jonathan

Wischer ausgebaut und alle Gelenke gefettet mit WD 40, auch den "Bauch" etwas aufgemacht und reingesprüht) hat nichts gebracht.

Zitat von »Damien«

Konnte auf die schnelle den Wischer halt nicht ganz öffnen und hab einfach das Getriebe etwas geöffnet und mit ner Verlängerung reingesprüht....

Liegt das dann jetzt wohl am Motor???

Der Wischer ist nie wirklich schneller gelaufen...auch nicht 1min nach dem Durchfetten....

Wenn du, wie der Themenstarter, nur WD40 o.ä. reinsprühst, wird das höchstens kurzzeitig Besserung bringen.
Besser ist es, wenn das Teil zerlegt wird, dann reinigen und anschließend mit passendem Fett neu schmieren.

Genau, WD 40 o.ä. hat nichts, aber auch gar nichts mit fetten zu tun. Und fetten ist nun mal
das, was der Wischer benötigt. Meist reicht es die Hubstange zu fetten. ORDENTLICH.

Wischer in Mittelstellung bringen (Zündung schnell wieder aus. Klappt nicht immer beim ersten Mal.

"Verkleidung" hochklappen (geht nur in dieser Stellung), Papier oder Tuch auf die Scheibe (sonst saut man sie mitunter mit Fett ein)
Gestänge fetten und anschließend Probelauf. Sollte dann wieder gut funzen. REGELMÄ?IGKEIT 1x im Jahr erspart viel "Ärger"
mit dem Hubarmwischer.

So jedenfalls hanhabe ich es seit Jahrzehnten und bisher brauchte ich keinen neuen Wischermotor.


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Wie alt/abgenutzt ist der Kombihebel? Wenn der ausgenudelt ist geht da evtl. nicht genug Saft durch. Und den tauschen ist halt schnell gemacht (ohne Airbag).

noch wichtiger:
betreffende torpedosicherung! würde ich unbedingt tauschen.
ciao
ulf

Zitat von »ulf r.«

noch wichtiger:
betreffende torpedosicherung! würde ich unbedingt tauschen.
ciao
ulf

Danke Ulf! Fehlerquelle Nummer 1 bei elektrischen Problemen am 124er

LG, Timmey

Zitat von »Motorpro«

Das gleiche Problem hab ich auch. Hab gestern genau das gleiche gemacht wie Damien. Den Motor wollte ich eigentlich auch öffnen. Hatte die beiden kreuzSchrauben vom Motor selbst auch schon ab. Aber als ich ihn auseinander ziehen wollte hat's "geknirscht" und ging nicht wirklich auseinander. Zumal ja die umlenkung da noch mit dran ist. Oder muss man da einfach nur fester dran ziehen?


Gruß

Jonathan