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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
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Profi
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. September 2004
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Typ: W 124 Coupe 230CE
Baujahr: EZ99Bj98
Baujahr: EZ88Bj87
Moin Bernd,
wie Sternengucker sagt erstmal das Öl wechseln. Das muss immer die Grundlage vor der Diagnose "kaputt" sein.
Die Lenkung sollte mit dem neuen Öl wieder leichtgängiger sein.
Wenn du dich nicht rantraust kommste mal abends bei mir rum und wir machen das eben.
Ich entsorg dir auch das Altöl
Kenne da jemanden, der das gerne trinkt
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
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Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. September 2004
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Typ: W 124 Coupe 230CE
Baujahr: EZ99Bj98
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Zitat
@ worktron:
Ich habe mir die Sache gerade noch einmal genauer angesehen. In der Mittellage hat die Lenkung bei abgeschaltetem Motor kaum Spiel. Sie fühlt sich sehr "mechanisch" und straff an. Bei laufendem Motor ändert sich das Lenkgefühl bei Stillstand in der Mittellage gar nicht. Den von dir beschrieben Effekt durch das Einsetzen der Servounterstützung kenne ich jedoch grundsätzlich gut von meinem W202. Weitere Beobachtung: Das Summen / Fauchen von der Pumpe ist bei meinem Wagen doch zu hören. Es ist jedoch sehr leise und eigentlich nur bei geöffneter Tür und Motorhaube gut wahrnehmbar. Das Geräusch tritt jedoch nicht nur am jeweiligen Endanschlag der Lenkung auf, sondern auch um die Mittellage herum. Gleichzeitig sinkt die Drehzahl des Motors etwas ab, wenn die Servopumpe arbeitet. Es wirkt auf mich so als würde die Pumpe stets gegen einen großen Widerstand arbeiten. Meine laienhafte Vermutung: Filter verstopft?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »worktron« (29. Mai 2015, 07:46)
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
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Baujahr: 92, bzw 91
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Da kauf ich mir doch für unter 100 € eines mit wenigen km.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 22. August 2010
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Typ: 280 TE
Typ: Mazda MX-5 NA
Baujahr: 09-94
Baujahr: 06-94
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Profi
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Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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