Werkstatt-Schock

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MG_L_W124

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Dienstag, 26. Mai 2015, 18:35

Werkstatt-Schock

Hallo Leute,

erst einmal Gratulation zu diesem tollen Forum! Ich bin seit Samstag stolzer Besitzer eines W124,T-Model, 220er, Bj. 93, 289900 km...ein Traum wurde wahr.
Dieser Traum scheint nun aber gleich am Anfang bitter zu werden.
Der Typ bei dem ich das gute Auto kaufte war nett und meines Erachtens auch ehrlich. Äußerlich gibt es nur wenig Rost und
der TÜV ist sogar neu, keine eklatanten Mängel. Da es aber gleich bei der Heimfahrt links vorne kreischend laut wurde, als
ich das Lenkrad voll einschlug, suchte ich heute meinen KFZler des Vertrauens auf. Ich las hier im Forum vom kaputten Traggelenk und
wollte Gewissheit. Laut der letzten Rechnungen von MB...wurde die Vorderachse im Dezember 2014 kontrolliert und für in Ordnung be-
funden.
Der KFZ-Mechaniker sagte mir dann heute etwas von einem kaputten Lenkgetriebe...und nannte mir Summen von wegen Ersatzteil + schwierigem Auswechseln
um die 2000 Euro plus...ich bin fast tot umgefallen.

Jetzt kram ich durchs Ebay und sehe, dass es gebrauchte Lenkgetriebe ab 30 Euro gibt?!?! Ist es das etwa?? Was wurde mir heute erzählt??
Was kostet ein Austausch des Lenkgetriebes nun wirklich?

Habe jetzt für Donnerstag ein Termin bei MB...erstmal für eine zweite Meinung.
Das es ein altes Fahrzeug ist, ist mir klar. Geld muss reingesteckt werden...aber der Schock sitzt noch tief.

Danke für Meinungen und Antworten!

Beste Grüße
Micha

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rico.westie

Profi

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

Dienstag, 26. Mai 2015, 18:47

Servus Micha und erstmal willkommen hier.....

ja so ist das mit den ollen Kisten....sind ja jetzt mindestens mal 20 Jahre alt und da geht immer was kaputt....man sollte bei so nem ollen Daimler möglichst selbst schrauben können oder zumindest jemanden haben, der nicht die üblichen Werkstattpreise nimmt....

wenn du ein gebr. Lenkgetriebe aus der Buicht kaufst, kann das genauso schlecht wie deines sein. dein Werkstattschrauber kann sowas nicht verbauen, da er sonst ständig Reklamationen hat. der wird wohl ein neues oder regeneriertes/geprüftes Teil berechnen.

Gruß
Ralf

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MG_L_W124

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:12

Hallo Ralf,

danke für die Antwort. Ja, dass da einiges mit den ollen Kisten passieren kann, war mir bewusst. Aber das es gleich so startet? Überarbeitete Lenkgetriebe scheint man ja aber für 400 Euro zu bekommen...oder waren die 2000 Euro
echt realistisch?!

Danke.

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rico.westie

Profi

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:16

wieviel Arbeit das ist, kannich dir leider nicht sagen...aber sag doch deinem Werkstattfritzen mal, dass es für 400 Euro Lenkgetriebe gibt

Gruß
Ralf

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nicehand

Profi

Beiträge: 1 358

Registrierungsdatum: 8. Januar 2008

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 320CE rosigste Zwitter ever

Baujahr: 2.1993

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:26

Neues Lenkgetriebe beim Freundlichen kostet um 1500€...
Hab ein zu 100% spielfreies LG...60€ inkl Versand

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rico.westie

Profi

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:29

Zitat von »nicehand«

Neues Lenkgetriebe beim Freundlichen kostet um 1500€...
Hab ein zu 100% spielfreies LG...60€ inkl Versand

der Preis ist heiss :shock:

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nicehand

Profi

Beiträge: 1 358

Registrierungsdatum: 8. Januar 2008

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 320CE rosigste Zwitter ever

Baujahr: 2.1993

Dienstag, 26. Mai 2015, 19:41

LG aus/einbauen sollte für eine xbeliebige Werkstatt nicht mehr als eine Stunde dauern...
Glaube 3Schrauben im Radkasten Fahrerseite+ Leitungen am Lenkgetriebe

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Hutchinson123

Profi

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

Dienstag, 26. Mai 2015, 20:13

2000€ klingt auch sehr viel.
Für das Geld sollte m.E. noch ne Vorderachsrevision inkl. sein.

Beim Tausch der Servoflüssigkeit (ist ja unumgänglich dann) nicht den Hydraulikfilter im Ausgleichsbehälter vergessen.
Kann man den Mann & Hummel H85 verwenden.

Gruß

Tobi
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Verbrauch meines 300 D (Automatik):

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Christian_HH

Fortgeschrittener

Beiträge: 553

Registrierungsdatum: 9. Mai 2006

Wohnort: Hamburg

Typ: 211.007

Baujahr: 2008

Dienstag, 26. Mai 2015, 21:28

Ich bin doch ein wenig schockiert wie blauäugig manche an den "Traum" W124 rangehen.

Erstmal müsste das Problem bei einer ausgiebigen Probefahrt doch wohl aufgefallen sein. Dann ist ein W124 Lenkgetriebe extrem langlebig und meine Glaskugel sagt mir das kann eigentlich bei 290tkm gar nicht kaputt sein. Meine Ex Diesel fuhren mit 410 bzw. 560tkm natürlich noch mit dem ersten Lenkgetriebe rum. Vielleicht ist der Ölstand zu niedrig, weil ein Schlauch oder O Ring undicht ist, vielleicht mahlt ein Raglager, vielleicht rutscht der Riemen durch, weil die Spannvorichtung schlapp ist ???

Zu Werstätten habe ich kein Vertrauen mehr. Ich stelle die Diagnose und sage an was zu Reparieren ist. Vorher wird Fehlersuche betrieben und sich in Foren eingelesen. Fahre jetzt W211 und da hilft Motortalk.

Was willst du mit dem Schlurren bei MB? Die wollen dir einen Neuwagen auf Kredi verkaufen, oder ziehen dir lächelt den Kaufpreis bei der Reparatur aus der Tasche.

Ich würde mir das Abenteuer W124 an deiner Stelle noch mal überlegen.

MfG Christian_HH

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

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MirkoMunich

Profi

Beiträge: 947

Registrierungsdatum: 13. April 2007

Wohnort: München

Typ: 300 TDT

Baujahr: 1989

Dienstag, 26. Mai 2015, 21:48

Im Prinzip stimme ich dir zu Christian.

Geh nicht zu MB !! Such dir ne Werkstatt, die sich auch mit W 124ern GUT auskennt.

Wenn der vom schwierigen Wechsel redet, dann kennt er sich mit den W 124ern wohl nicht so gut aus.

3 Schrauben im Radkasten SW 15. 2 Schläuche SW 17 und 19. 2 Inbus für die Welle, Grösse weiss ich nicht genau, schätze 8. 2 Muttern auf den Lenkhebeln SW 17.

Spielfreie LG kann ich dir auch einige für 60 € anbieten.

Frage ist aber, ist es überhaupt das LG ????

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xlspecial

Könich der Insel

Beiträge: 631

Registrierungsdatum: 19. Juni 2011

Wohnort: Hannover

Typ: W124 230 CE

Typ: VW T4 Luder Edition

Typ: Chevy Blazer K5

Baujahr: 1988

Baujahr: 1999

Baujahr: 1989

Mittwoch, 27. Mai 2015, 01:36

Gehe nicht zu MB ist aber auch eine zu pauschale Aussage. Wenn man eine MB Werkstatt hat wie hier bei uns, die gerne Kunden mit alten Autos hat und liebevoll diese Kundenfahrzeuge zu nicht Mondpreisen behandelt, kann man da schon mal ne Ausnahme machen. Da sind dauernd neben Neuwagen diverse /8, 123, 124, 107, 129, 126 und 140 und auch noch ältere dem hof.

gesendet von meinem Gameboy Color

Gruß
XLspecial

Ich hab so Hunger, ich weiß vor lauter Durst gar nicht was ich rauchen soll, so müde bin ich.

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nicehand

Profi

Beiträge: 1 358

Registrierungsdatum: 8. Januar 2008

Wohnort: Wiesbaden

Typ: 320CE rosigste Zwitter ever

Baujahr: 2.1993

Mittwoch, 27. Mai 2015, 03:50

Welche MB Werkstatt/Niederlassung würde ein gebrauchtes LG einbauen?
Ich schätze mal keine

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Andreee

Fortgeschrittener

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Typ: E220T, Automat

Baujahr: 1994

Mittwoch, 27. Mai 2015, 07:57

Doch, hab mir letztens Kat, Diff. und hintere Dämpfer gebraucht gekauft und hab sie in der Werkstatt meines Vertrauens einbauen lassen.
Als erstes gute Werkstatt suchen. Wo wohnst du "M_GL_W124"? Kumpels, Arbeitskollegen nach Empfehlungen Fragen.
Möglichst Nähe Arbeitsstelle, er sollte ein günstigen Ersatzwagen haben.
Und dann natürlich klären, ob er mitgebrachte Teile einbaut.
Mit Gebrauchten ist man regelmäßig in der Werkstatt, ein gutes freundliches Verhältnis zum Meister das a und o. . Wer hier schon geladen ankommt und wegen jedem Pups rumningelt, zahlt immer drauf.
Das 2000€ "Angebot" soll nur heißen: "Such dir jemand anderes, ich kann/will´s nicht."

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Dithschy

Profi

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Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

Mittwoch, 27. Mai 2015, 08:02

Es kann auch sein wenn das Geräusch nur so ein Knarzen ist wenn er ein federt, dass es der Lenkanschlag ist. Ist bei mir so da ist das Gummi runter und dann gibt es halt sun Geräusch wenn man ganz einschlägt und er etwas ein federt. Ist aber natürlich aus der Entfernung schlecht zu beurteilen.

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

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worktron

Fortgeschrittener

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Wohnort: Berlin

Typ: A208 320CLK Cabrio

Typ: W 124 Coupe 230CE

Baujahr: EZ99Bj98

Baujahr: EZ88Bj87

Mittwoch, 27. Mai 2015, 08:04

wie laut?

Hallo

1.wichtigste Frage ,wie laut ist denn das Kreischen?
Denn die Servopumpe vom W124 macht am Anschlag immer ein leicht hörbares kreischgeräusch , welches natürlich bei offener Motorhaube und Ohr im Motorraum sehr leicht zu panik führen könnte ( weil mann es von anderen Autos nicht kennt ' es aber beim W124 normal ist ,ab ner gewissen Laufleistung auch lauter )!

2. Die nächste Frage ist: welches Teil im Lenkgetriebe sollte Kreischgeräusche am Endanschlag machen ???
Das kann eigendlich nur die Servopumpe oder der Keilriehmen!!!

Also 1. Keilriehmenspannung und Hydraulikflüssigkeitsstand der Servopumpe prüfen.
Und 2. Den Werkstattheinie der dir 2k € abknöpfen will auf den Mond schiesen

Mfg

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MG_L_W124

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 26. Mai 2015

Mittwoch, 27. Mai 2015, 08:31

Hey,

Danke für die tollen Antworten! Ich werde jetzt erstmal zu MB fahren und mir eine zweite Meinung einholen...auch wenn einige hier dagegen sind. Ich habe eine Empfehlung für eine Filiale hier in Leipzig.
Eine zweite Meinung wäre mir schon wichtig und sollte es wirklich das Lenkgetriebe sein, so würde ich gern auf das 60 € Angebot zurückkommen!

Tolles Forum!

Grüße,
Micha

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Andreee

Fortgeschrittener

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 11. November 2007

Wohnort: Dresden

Typ: E220T, Automat

Baujahr: 1994

Mittwoch, 27. Mai 2015, 09:42

Worktron wird schon richtig liegen. Wenn man voll einschlägt, hört man die Servopumpe laut "fauchen". Alles normal.
Und du hast glatt 2000€ gespart. Da wäre doch, dank des Forums, ein Klick auf "Spenden" nur ein klacks... . :kaffee2:

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micha

Ich putz hier nur..

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch:

Mittwoch, 27. Mai 2015, 11:40

Ein Ölwechsel soll auch helfen um das Geräusch des endanschlags zu minimieren.

Ich denke wie worktron schon schrieb, entweder Riemen oder altes Öl im System.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Chevalier

Fortgeschrittener

Beiträge: 208

Registrierungsdatum: 23. Januar 2013

Wohnort: Dresden

Typ: Mercedes 200 E

Baujahr: 1992

Mittwoch, 27. Mai 2015, 13:20

Das Geräusch beim vollen Lenkradeinschlag hat mich zunächst auch sehr beunruhigt, bis mir die Werkstatt meines Vertrauens sagte, dies wäre beim W124 völlig normal.

Elmar

200 E (W124) ● 1992 ● Beryll ● Stoff Safran
S 280 (W140) ● 1998 ● Rubinrot ● Stoff Champignon
CL 420 (W140) ● 1998 ● Designo Purpur
SLK 230 (R140) ● 1997 ● Brilliantsilber ● Leder Scarlett

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Sternengucker

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 6. September 2013

Typ:

Typ: E320 T Azzuritblau

Mittwoch, 27. Mai 2015, 14:14

das Thema hatte ich vor ca. 2 Wochen auch gerade. Ich habe mir eine 0,5Ltr. Absaugpumpe von Hazet besorgt, das Servoöl aus der Pumpe rausgesaugt. Dann den Filter getauscht sowie 2x gespült. Das kostet zwar ein wenig Servoöl aber jetzt höre ich von der Pumpe bei vollem Lenkeinschlag so gut wie nix mehr. :thumbsup: