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alien

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1

Mittwoch, 9. Januar 2008, 13:58

Wechsel von Bremsbelägen, Bremsbacken und Thermostat

benötige ich für die ober aufgefürten reparaturen besonderes spezialwerkzeug?
ich meine bremsen hatte ich schon xmal gewechsel aber nicht beim benz.
nicht das ich das ding zerlege und merke da hopala brauche ja noch einen schlüßel xy 8o
oder ist es alles mit "normalem" werkzeug zu bewerkstäligen?

es

sbuerner

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2

Mittwoch, 9. Januar 2008, 14:02

Hallo alien

zum wechseln der Beläge brauchst kein besonderes Werkzeug. Wenn du mit Werkzeug umgehen kannst ist das an beiden Achsen in ner Stunde erledigt.

Thermostat bin ich mir nicht ganz sicher, sollte jedoch nichts extra benötigt werden.

Gruß Sascha

nosebear

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3

Mittwoch, 9. Januar 2008, 14:08

Fürn Thermostat brauchst du auch kein besonderes Werkzeug.

Habe mal ne Anleitung geschrieben, wies funktioniert. Einfach mal in der Forensuche Thermostat eingeben.

Ist ne recht schnell gemachte Angelegenheit.

alien

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Mittwoch, 9. Januar 2008, 14:10

danke. dann ist ja mein schrauber nachmittag geretet :D

es

adi

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5

Mittwoch, 9. Januar 2008, 15:48

RE: Wechsel von Bremsbelägen, Bremsbacken und Thermostat

Zitat

Original von alien
benötige ich für die ober aufgefürten reparaturen besonderes spezialwerkzeug?
ich meine bremsen hatte ich schon xmal gewechsel aber nicht beim benz.
nicht das ich das ding zerlege und merke da hopala brauche ja noch einen schlüßel xy 8o
oder ist es alles mit "normalem" werkzeug zu bewerkstäligen?

es


Hello !

Zur Bremse wurde ja alles gesagt.

Zum Thermostat wäre noch zu ergänzen: Ratsche (klein) Verlängerung und 10er Nuss. Dann Schraubenzieher oder 8er Nuss, um den Schlauch zwischen Thermostat und Kühler ab zu montieren.

Dann würde ich Dir ""dringend"" empfehlen, 80er Schleifpapier!!!

Denn Stutzen vom Kühler außen leicht mit Schleifpapier abziehen, dann Schlauch -- innen -- leicht an rauen, wird dann wieder schön schwarz, beide Seiten. Dies ist deshalb erforderlich, damit Du den Schlauch nur ""handfest"" anziehen musst damit er dicht wird. Die meisten Kühler sterben weil der Wasserschlauch um dicht zu sein, viel zu stark angezogen wird und dadurch meist der Stutzen bricht.

adi

Hannibal

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6

Mittwoch, 9. Januar 2008, 18:19

zumindest beim 200d braucht man für den bremssattel und damit auch für die beläge einen 18er Maulschlüssel und besser auch noch eine Nuss.

alien

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7

Donnerstag, 10. Januar 2008, 07:34

ja. fertig.
das war alles überhaupt kein problemm.

hab noch zusätzlich die kontakte in der verteilerkappe gereinigt.
versucht zu lokaliesieren wo das öl austriet.
und hab dabei festgestell das der ventildekel von außen und teilweisen von ihnen lakiert ist. nun platzt da die farbe teilweise gewaltig ab. habe gestern im mühevoller handarbeit die farbe da abgekrazt.

es

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