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wahrscheinlich Thermostat defekt - und nun?

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Astor

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1

Samstag, 23. März 2013, 01:40

wahrscheinlich Thermostat defekt - und nun?

Hallo zamm, nachdem ich fleißig alte Threads gelesen habe denke ich dass mein Thermostat kaputt ist. Die Heizung bläst lauwarm und die Temperaturanzeige zeigt eine sehr niedrige Motortemperatur, unter 80 Grad bei außen 0 Grad.

Ist so ein Teil teuer dass man es gebraucht suchen muß oder kauft man dass bei Mercedes? Ist es kompliziert zu tauschen für einen Nicht-Schrauber oder ist das einfach wie ein Glühlampenwechsel?
viele Grüße
Stephan

Pixeldoc

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2

Samstag, 23. März 2013, 01:52

Hallo Stephan,

nach 5 Jahren Forumszugehörigkeit diese Frage, da empfehle ich als erstes das Reparaturbuch von Herrn Etzold. Den Thermostaten natürlich neu kaufen und wenn der Deckel darüber noch aus Plastik ist, auch den tauschen gegen einen aus Alu.

Viel Erfolg
Max
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niu12157

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3

Samstag, 23. März 2013, 03:31

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

BornToRun

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4

Samstag, 23. März 2013, 03:56

Zitat von »Astor«

Ist so ein Teil teuer dass man es gebraucht suchen muß oder kauft man dass bei Mercedes?

Uih, des ist sauteuer.
Ich würde mir einen Heizlüfter kaufen, den über einen Wechselrichter betreiben und vor dem Kühler montieren.
Thermostat gebraucht. :piepts
Ne, ne bei Daimler koscht des Ding inzwischen knapp 30 €.
War sogar mir zu teuer. Der neue ist von Vaico hat 12 € gekostet und die Karre wird wieder warm.
Manche Dinge sind so einfach, man muss sie nur tun, auch wenn es mal wieder 12 € kostet. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

WDB124030

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5

Samstag, 23. März 2013, 09:07

Der Wechsel ist ebenso einfach... 3 Schrauben öffnen, Deckel runter, altes Thermostat raus, neues rein mit DIchtung, Deckel wieder zu, bisle Wasser nachfüllen, fertig.

Pixeldoc

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6

Samstag, 23. März 2013, 09:12

Und daran denken: die Kugel muss am höchsten Punkt sein.

Grüsse
Max
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rico.westie

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7

Samstag, 23. März 2013, 10:07

Zitat von »WDB124030«

Der Wechsel ist ebenso einfach... 3 Schrauben öffnen, Deckel runter, altes Thermostat raus, neues rein mit DIchtung, Deckel wieder zu, bisle Wasser nachfüllen, fertig.

...wenn dann mal die festgeknasterten Schrauben nicht abreissen......

Astor

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Samstag, 23. März 2013, 11:18

Tja, für den Einen ein Handgriff, für den anderen der Auftakt einer Odyssee. Ich mach auch gern mal was kaputt oder so falsch dass es teuer wird.

Auch NACH FÜNF JAHREN FORUMSMITGLIEDSCHAFT. Das ist ja hier keine reine Schraubergemeinde und ich bin ein Nulli der gerne mal o,oooo1 versteht und ein defektes Thermostat austauscht.

Die Bücher von Etzold und Korp habe ich - d.h. aber nicht dass ich herausgefunden habe wo sich der Thermostat eigentlich befindet. :S

Bei den Taxiteilen unterscheiden sich Themostat

Thermostatgehäuse W201 W124 M102 bis 06.1993

und

Kühlwasserthermostat W123 W201 W124 Benziner...

was ist das richtige?
viele Grüße
Stephan

Manni

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9

Samstag, 23. März 2013, 11:28

Das zuletzt genannte ist das Richtige :daumen:

Gruß Manni

Pixeldoc

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Samstag, 23. März 2013, 11:39

Das Ding im ersten link ist genau das, worüber ich geschrieben hatte. Ist aus Plastik und geht zu leicht kaputt, daher nicht nehmen.

Max
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Manni

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Samstag, 23. März 2013, 12:06

Das Teil vom ersten Link ist das Gehäuse vom M102 und er hat soweit ich sehe einen 260er also M103.

Aber anhand des Fotos kann er sich wenigstens schonmal orientieren wie das Gehäse aussieht und findet es dann auch im Motorraum :)

Gruß Manni

Astor

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12

Samstag, 23. März 2013, 14:08

Ich danke Euch!

Er hat jetzt auch auf einem Foto eines 103er entdeckt wo es ist, nämlich am Ende der Kühlerschlauches und wird gleich mal unter seine Motorhaube schauen und wenn nix verdächtiges zu sehen ist das Ding bestellen und mal sein Glück versuchen. Ergebnis wird gepostet;)
viele Grüße
Stephan

WDB124030

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13

Samstag, 23. März 2013, 16:25

Zitat von »rico.westie«

Zitat von »WDB124030«

Der Wechsel ist ebenso einfach... 3 Schrauben öffnen, Deckel runter, altes Thermostat raus, neues rein mit DIchtung, Deckel wieder zu, bisle Wasser nachfüllen, fertig.

...wenn dann mal die festgeknasterten Schrauben nicht abreissen......


Deswegen steht auch im Etzold drin, mit Drehmoment anziehen :daumen:

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