w124 T-Model Tank Benziner + Diesel gleich ?

antishanti

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1

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:13

Sind die Tanks vom T-Model alle gleich ?
Oder gibt es unterschiede zwischen Benziner + Diesel Tanks ?
Wenn ja welche ?

Vielen dank im voraus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »antishanti« (26. Oktober 2010, 12:14)

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Miguel

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2

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:32

Man könnte nachschauen im Russki-EPC bei 47.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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antishanti

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3

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:38

??????????

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DIESEL

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4

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:39

Hallo,

eigentlich sind sie gleich.

Der Benzinertank, so ist mir in Erinnerung, hat aber ein im Durchmesser grösseres Anschlussstück zur Benzinleitung, weswegen er gerne bei Pflanzenöl Betrieb in Diesel Fahrzeuge eingebaut wird.

Hat also dann offensichtlich Auswirkung auf die Dimension der Kraftstoffleitung.

MfG DIESEL

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imnre

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5

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:43

es gibt auch noch unterschiede bei den Benziner tanks.

mein 300er hat 3 anschlüsse für die Spritleitungen, mein 220 er hatte nur 2

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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antishanti

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6

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:50

sind denn die einfüllstutzen gleich ?
oder sind die unterschiedlich gross von wegen nicht den flaschen krafstoff tanken ??

was meinnst du mit 2 oder 3 anschlüssen ?

ein tank braucht doch nur 2 - einen aus und einen einlass !
und eine entlüfteng selbstverständlich ;-)
für was wäre der dritte.

ich bräuchte den auch zum pöl fahren, daher wäre ein grösserer auslass nur von vorteil.
aber in der regen haben doch die diesel einen grösseren auslass als benziner oder nicht ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »antishanti« (26. Oktober 2010, 12:50)

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DIESEL

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7

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:57

Hallo,

@ulf r. schrieb einmal:

Der Auslass ist grösser, daher Adapter bauen

Tanksieb vom Benzinertank rausnehmen, und ggf. das Dieseltanksieb einsetzen

Eventuell 1 Öffnung des Tanks (die ggf. vorhandene dritte) zulöten

MfG DIESEL

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8

Dienstag, 26. Oktober 2010, 12:59

3 Stutzen, alle 3 gleich groß.

beim 300er gibts wohl Vorlauf, rücklauf und einen zusätzlichen Vorlauf.
beim 220er gab es nur 2 Stutzen für die schläuche.

beim 3 Stutzer:

Hier gehen 2 Schläuche zum Pumpenpaket und verienigen sich dort, um sich dann wieder zu teilen. die beiden Pumpen drücken dann den Sprit in einer leitung zur ESP.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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