W124-Board.de

Guten Abend,

dies ist mein erster Beitrag und ich hoffe ich mach alles richtig .
Ich habe einen W124 E200 5 Gang Schaltgetriebe Bj1994 (Mit einem IR-Schlüssel).


Heute nach der Arbeit auf dem Heimweg(10Km) hab ich noch kurz an der Tanke gehalten, nachdem ich weiterfahren wollte, ist das Auto nicht mehr angesprungen. Bis zum eigentlichen Anschalten, Zündung betätigen und Vorglühen ging alles. Danach blieb das Auto allerdings still.
Die Feder des Batteriepluspols ist vor einiger Zeit abgebrochen, daher ist der Schlüssel ohne Funktion. Weshalb ich die WFS eigentlich ausschließe.
Nach einem erfolglosem Anschiebeversuch, hat er kurzeitig versucht zu starten, ist allerdings nach ein- zweimaligen Ruckeln direkt wieder ausgegangen (was auch einen komischen Geruch mit sich brachte). Darauf hin hab ich es gelassen und es mit Hilfe(Abschleppseil) nach Hause bekommen.


Zu Hause hab ich den Pluspol mit Hilfe einer Einzelader repariert und neue Batterien eingesetzt, mit Hilfe der Kamera habe ich getestet ob ein Infrarotsignal gesendet wird, was auch passiert, so wie auch das rote Kontrolllicht, allerdings konnte ich das Auto nach wie vor nicht auf und zu schließen um zu testen ob es an der WFS liegt.
Mittlerweile, bin ich recht ratlos und hoffe das mir hier jemand meine Verzweiflung nehmen kann.
Welche Schritte würdet ihr mir Empfehlen, da Werkstatt eher meine letzte Wahl wäre. Konnte mir zum Glück immer selber weiterhelfen auch dank diesem Forum.


Schonmal ein mega Dankeschön an alle und ich hoffe ihr habt alle noch einen schönen Tag, Abend oder Morgen.

Die Wegfahrsperre kann doch eigentlich gar nicht aktiv sein wenn das Auto nicht geschlossen wurde und auch keine Batterien im Schlüssel waren oder ? Würde ungerne das als erstes Ausprobieren könnte es auch noch an etwas anderem liegen wie dem Magnetanlasser und wie könnte ich das herausfinden ?

Ps:Ist ein Diesel, deshalb vorglühen

Haben jetzt mal den Starter überbrückt und der ist es auf jedenfall nicht. Allerdings versucht das Auto zu starten aber nach 2-3 Zündungen geht es wieder aus (Kein sauberes laufen). Wir werden jetzt erstmal eine neue Batterie besorgen da beim Starten die Spannung extrem einbricht.
Allerdings finden wir es auch komisch, dass wir über das Zündschloss den Motor nicht normal Starten können bzw. den Anlasser gar nicht in Bewegung bekommen.

Vielen Dank schonmal für die guten Tipps. Wir werden morgen auf jedenfall als aller erstes die Sicherungen kontrollieren, das haben wir natürlich jetzt als vergessen. Aber heute kamen wir schonmal soweit das der Motor lief und auch Gas angenommen hat.Uns ist nämlich aufgefallen das kein Diesel in der Leitung war obwohl getankt wurde. Haben dann eine Flasche mit Diesel gefüllt und sind direkt an den Motor gegangen. Siehe da, der Motor sprang durch überbrücken an und nahm ganz normal über das Pedal Gas an. Könnte es sein das ein Relais kaputt ist was die Kraftstoff zufuhr aus dem Tank regelt und gleichzeitig mit der Zündung zusammen hängt da diese nach wie for keinen Mukk macht.
Wir haben auch versucht ihn anzuschieben, was ging. Allerdings ist er nach kurzer Zeit wieder abgestorben und hat auch kein Gas angenommen Kraftstoffleitung war danach wieder Leer.
Würde dann morgen auch kontrollieren ob an der Klemmen Spannung anliegt und somit die WfS inaktiv ist.
Würde der Motor, so wie wir es heute gemacht haben auch mit Aktiver WFS starten oder können wir die doch noch nicht ausschließen.
Kann sich eine WFS einfach aktivern ohne zutun von Außen ?