W124-Board.de

Nein, alle 10.000km gehört das Öl gewechselt und eigentlich das Gasgestänge gefettet.

Ich fette das Gasgestänge alle 20.000km, samt Haubenscharnieren, Haubenschloss, Türschlössern, Fangbändern, Schiebedach, E-Antenne, sowie neuen Zündkerzen, Luftfilter und Check der Betriebsflüssigkeiten, Check von Unterboden, Karosserie auf Rostschäden, etc.

Gibt hier in der Forensuche nen Wartungsplan.

Im Serviceheft.
Alternativ da:
http://www.w124-board.de/search.php

Oder in der Wis CD, auch in einschlägigen Reparaturhandbüchern.

Naja also ich halte Ölwechsel bei 10.000km für etwas übertrieben, als Vielfahrer biste dann ja nur noch dran...und der 260er ist nurn wirklich kein empfindlicher Motor, der verträgt schon was.

Wie gesagt ich hab nie schlechte erfahrungen gemacht ,auch nicht mit Ölwechsel bei alle 20-25tkm !

Ab 25.000km wird es kritisch und es bestet eklatante Gefahr für die Nockenwelle...

Bei alle 10.000 haben die sich schon was gedacht, wobei man als reiner Langstreckenfahrer sicher auch mit nem Großen Ölfilter und hochqualitativem Öl auf 20.000 gehen kann.

Da ich mein Auto normal einsetze, kriegt er alle 10.000, wie vorgesehen.
Bei der 240.000er Inspektion werde ich versuchen, das Öl ab zu saugen und anschließend checken wie viel drinnen bleibt.

Dann kriegt er beim 10.000er Serviceintervall das Öl demnächst vieleicht blos noch abgesaugt, und den Fitler gewechselt, das geht dann ohne Hochheben in 10 min.

Alle 10000km nen Ölwechsel mit Lufi sollte schon drin sein...ich fahr dann immer bei Mr.Wasch vorbei...da brauch man noch nicht mal aussteigen...Schell ÖL und Mann Filter in 5min für 25 Euro oder so..das geht schneller als tanken.

http://www.mr-wash.de/OElwechsel.92.0.html

Zitat

Original von W124 V8
Naja also ich halte Ölwechsel bei 10.000km für etwas übertrieben, als Vielfahrer biste dann ja nur noch dran...und der 260er ist nurn wirklich kein empfindlicher Motor, der verträgt schon was.

Wie gesagt ich hab nie schlechte erfahrungen gemacht ,auch nicht mit Ölwechsel bei alle 20-25tkm !

ich wechsel alle 10tkm max alle 15tkm
mit filter und am anfang mit motorinnenwäsche.
dabei riskiert man zwar einen schneller voranschreitenden defekt der zkd ...aber die kommt sowieso

Ich will dann auch mal meine Erfahrung hier posten !

260E BJ.90 Kassenausstattung mit 4 Gang Automatik.
Die Karre ist wohl unverwüstlich.
Ich war 9 Jahre lang die Oberschlampe mit dem Wagen, kaum Pflege gegeben und auch mich n Dreck um Öl etc. gekümmert.
Wenn er mir vorne mit einem Leuchtmittel in der Armatur signalisiert hat das da mal Wasser oder Öl benötigt wird, habe ich es getan aber das war es auch schon.
Reparaturen ! Ich bekam Ihn mit 220 tsd und hatte bis auf Bremsen und Lenkgetriebe keine Nennenswerten Investitionen (in den 9 Jahren)

Wenn ich Ihn gestartet habe, bekam er auch gleich saures.
Ich habe Ihn nur sportlich und ich meine wirklich sportlich gefahren.
2 Gang mit radierenden Reifen !!! Nein nicht auf eis oder Wasser
Lastwechsel war bei meiner Fahrweise standart

Ich kann also meinen Vorrednern nicht ganz zustimmen.
Kraftstoffverbrauch lag bei 15 - 16 Liter (90% meiner Fahrleistung war wohl Stadt)

Habe Ihn dann jetzt im Juni mit 310 tsd. km auf m Tacho für 2200 wieder abgegeben um mir den jetztigen E320 T zu kaufen.

Ist ja auch ein geiler Motor in einer geilen Karosserie