W124-Board.de

Das kommt stark auf das Modell und das Baujahr an.
Früher hatten z.B. die Fahrzeuge in den USA die falschen Fensterscheiben und Reifen, die Beleuchtung (Streuscheiben, elektr. Schaltung). Da musste man erstmal eine ganze Menge investieren, um sie überhaupt durch den TÜV zu bekommen. Wenn das Fahrzeug bereits diese Hürde genommen hat, ist es natürlich was anderes.

Ich kann mir vorstellen, dass es eine Internetseite gibt, die sich mit dem Thema speziell beschäftigt. Bin bei diesen Temperaturen aber echt zu faul zum Suchen. Erstmal ins kühle Nass springen und dann Daumen drücken.

Viel Erfolg
Max

hello,

die jappsen exporte waren ganz normale EU Modelle, nur für FR und die USA gabs ne Extrawurst...

was man bei den re importen bedenken sollte ist dass die autos dort idr nur von zwergen gefahren werden, abnutzungspuren im innenraum sind da eher selten...

gibt viele blender aus Japan...

Zitat

gibt viele blender aus Japan...

Dürfte bei einem US Re-Import, um den es hier geht, völlig egal sein

Zitat

Original von Sebast1an
hello,
was man bei den re importen bedenken sollte ist dass die autos dort idr nur von zwergen gefahren werden, abnutzungspuren im innenraum sind da eher selten...

Trifft auf USA eher selten zu.

Gruss RayM

es gibt in der tat 2 Pferdefüsse bei den US Versionen!!!!

Ein freund hatte sowas nämlich!


zunächst haben diese teilweise KEINE FIN mit w124 xxxx sondern andere. In diesem Fall muss diese zur teilebeschaffung auf W124 xxxx umgeschlüsset werden. das ist im nachhinein machmal etwas schwer.

zum andern sind für diese besondere Schaltpläne erforderlich.
leider hat mein freund von technik soviel ahnung wie ne kuh vom fliegen, daher war die erklärung etwas schwer zu verstehen.

Fakt: er ist mit seinem 400er liegengeblieben, weil irgendein blödes Kleinbauteil ihm den halben wagen lahmgelegt hat.

Grund: die lieben Amis sind etwas PSychopathisch veranlagt. aus diesem grunde werden bei manchen unwesentlichen defekten (BSP ausfall des Bremslichtes) auch andere Funktionen (Tacho ABS etc) abgeschaltet, um den FAhrer zum reparieren zu zwingen.

Ich kanns nur so wiedergeben, wie er als Nichttechniker von der Werkstatt wiedergegeben hat. Auf jeden fall hat die Kiste 3 Tage gestanden, weil auch keiner die passenden Schaltpläne zur hand hatte und kannte.

dazu kommt: es gibt wohl auch unterschiede in den Versionen je nach Bundesstaat im Land der begrenzten Unmöglichkeiten.
z.B. hat Kalifornien andere Abgasvorschriften. da gibts dann auch die berüchtigte Motorkontrolleuchte.

Und: Die Innenausstattung ist leicht anders. speziell bei dem 400 von meinem Freund ist mir das armaturenbrett aufgefallen, das im Kniebereich anders geformt ist.

Hallo,

Zitat

Original von tom-124
US-Reimport gestoßen.

Ich frage mich hierbei, ob es hier aufzupassen gilt.

Amerikaner haben i.A. ein sehr pragmatisches Verhältniss zu ihren Fahrzeugen, man könnte auch sagen "nachlässiges Verhalten". Erwarte kein supergepflegtes Auto und freue dich, wenn es dann doch nicht ganz so schlimm kommt.

Zumindest die 400 haben zusätzlich ein Diagnosemodul mit Motorkontrollleuchte, dazu gibt es aber Literatur.

Das Differential bei diesen Modellen ist länger, Vmax wird dadurch evt(!) nicht erreicht. Ich meine etwas von 220 km/h Vmax gelesen zu haben, Kasslerberge abwärts kommst du dann zum Ausgleich an die 300 dran

Sonst sehe ich keine aussergewöhnlichen Unterschiede, klar, Blinker, Standlicht müssen neu, die amerikanischen Scheinwerfer, wenn noch dran, sind grosser Mist, aber sonst?

Gruß

Andreas

Zitat

Original von gs_230CE

Zitat

gibt viele blender aus Japan...

Dürfte bei einem US Re-Import, um den es hier geht, völlig egal sein

lol, ja, sch eissegal möchte man gar sagen!
wer lesen klann...

Zitat

Original von imnre
[...]
zunächst haben diese teilweise KEINE FIN mit w124 xxxx sondern andere. In diesem Fall muss diese zur teilebeschaffung auf W124 xxxx umgeschlüsset werden. das ist im nachhinein machmal etwas schwer.
[...]

Hallo imnre,
wenn du auf der Russenseite deine FIN eingibst, erhältst du die passende 124er-WDB-Nummer dazu. Sie findet sich unter "Chassis".

Viele Grüße

Chrissi

Hallo,

Zitat

Original von chrissivo
wenn du auf der Russenseite deine FIN eingibst, erhältst du die passende 124er-WDB-Nummer dazu.

hast du das in letzter Zeit einmal probiert?

Gruß

Andreas

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

Zitat

Original von chrissivo
wenn du auf der Russenseite deine FIN eingibst, erhältst du die passende 124er-WDB-Nummer dazu.

hast du das in letzter Zeit einmal probiert?

Gruß

Andreas

... anscheinend nicht !?




Wolfgang