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MB liefert Zündschlösser passend zu der vorhandenen Schliessanlage. Mal nachfragen, ob es das auch für einzelne Türschlösser gibt.
Das Zündschloss hat vor 5 Jahren um die 70 EUR gekostet (wenn ich mich recht erinnere)

Gruss RayM

du kannst die schlösser untereinander tauschen!

fahreseite auf beifahrerseite und umgekehrt...

ist kein grosses ding....

Hast ne E-Mail mit Anleitung

Ist ganz einfach

Zitat

Original von RayM
MB liefert Zündschlösser passend zu der vorhandenen Schliessanlage. Mal nachfragen, ob es das auch für einzelne Türschlösser gibt.
Das Zündschloss hat vor 5 Jahren um die 70 EUR gekostet (wenn ich mich recht erinnere)

Gruss RayM

Nabend,

Türschlösser gibts auch einzeln und passend. Kostet rund 85,- Euronen/Stck; habe ich im November noch für meine Limo kaufen "dürfen"...

Ich würde mir da lieber einen Funköffner einbauen. Sollte der einmal ausfallen kannst du im notfall das auto an der beifahrertür oder am kofferaum öffnen. billiger als ein neues schloss und zudem eine komfortsteigerung!

gruß

oizo

moin moin zusammen
@Mike
nun baue das Schloss man erst einmal aus,
vom drüber schreiben wird das eh nichts,
und wie Du ja selbst feststellst, es wird immer teurer
(rein fiktiv: Ein TS erwähnt ein Schnapsglas Wasserverlust im Monat,
1. Diagnose Wapu tropft (war nämlich bei Oma ihren Diesel vor 10 Jahren auch)
2. mal eben alle Schläuche wechseln, weil das Kühlmittel im Alter durch diese diffundiert
3. Kühler/Wärmetauscher undicht (wird immer gerne genommen)
4. und 5. (Kopf an Kopf Rennen) die ZKD ist platt, der Kopf hatten Riss

Letztendlich stellt sich dann heraus, der Deckel (umme 6 Euro) des Ausgleichbehälters,
konnte das Wasser nicht mehr halten.
Wie gesagt, rein fiktiv und eher als Schmunzler zu verstehen

Nen 3er Inbus hast Du sicher, und wenn dann am Schloss nichts abgebrochen ist,
so bekommst Du dieses auch wieder gangbar.
Selbst wenn das Schloss abgelöffelt hat,
ein anderes Schloss z.B. vom Verwerter,
welches, wenn Du nett lächelst, mit ner Portion Hartgeld bezahlt ist,
dem jetzigen Schlüssel anzupassen, ist,
wenn auch mit etwas Gefummel, durchaus in Eigenregie möglich.

Also nicht lange gebabbelt, sondern ran anne Bouletten,
und wenn Dir Damien schon eine Anleitung geschickt hat,
sollte doch umgehend alles im Lack sein.

Die vorhandene FFB vom 201 kannst Du ohne Probleme auch für den 124er nehmen,
widerspricht zwar Deiner These "nur Original ist Legal"
aber bei so einem lütten Klacks Luxus, kann man schon mal ein Auge zudrücken,
und wir verraten Dich wegen dem kleinen Stilbruch eh nicht.

Übrigens, verabschiede Dich von irgendwelchen Klischees,
Du kannst keinen alten Mercedes fahren und erwarten,
dass Dich Outsider nicht belächeln oder bedauern

...also die madenschraube haste geslöst, ja?!

dann den schlüssel im uhrzeigersinn auf 2 uhr drehen und ein dann das schloss rausziehen. wenns nicht sofort funzt ein bißchen nach links und rechts wackeln und gleichzeitig vorsichtig ziehen.

zu deinem anderen problem: haste wahrscheinlich zu weit gedreht, folglich haste abgeschlossen. versuch mal normal wieder aufzuschliessen...

...nur damir wir uns nicht falsch verstehen: du ziehst nicht nur das eigentliche schloss raus, sondern das ganze ding was hinter dem türgriff sitzt! also kanste auch ruhig was fester wackeln. kannst auch mal probieren den türgriff beim wackeln etwas nach vorn zu ziehen.

Hallo Mike,

du schreibst da was von Schlüssel anpassen, ich hab hier was für dich:

http://www.ikonengold.de/bilderkiste/Rory/schlossWS.htm

Viel Erfolg
Max