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Das ganze KI muss raus! Von hinten löst Du dann alle Schraubverbindungen und nimmst die 3 Komponenten heraus.

Der Rest erklärt sich von selbst!

Zum 240 Km/h Tacho, kann es gut möglich sein, dass es ein und die selben sind, egal aus welchem Fahrzeug!

zum vergleichen:

Der dacho hat vorne im bereich der KM Zähler eine nummer mit 124 am anfang. die muss übereinstimmen.


KI rausnehmen, tacho aus dem KI rausschrauben.
Tacho einbauen.
alles wieder reinrödeln

Wie bekomme ich denn den Tacho überhaupt raus. Denn bei meinem geht nur noch der Geschwindigkeitsmesser.??

eigentlich gar nicht so schwer.

fussraumverkleidung der instrumententafel ab, natürlich fahrerseite. dazu musst du den lichtschalter abziehen, die große mutter raus, dann kannste das plastik nach vorne ziehen und dann nach links ganz raus ziehen, darunter sind noch ma drei schrauben. dann die verkleidung ums zündschloss raus, einfach ein bisschen nach vorne und dann nach rechts wegziehen. da sind noch ma zwei schrauben.

unten an der verkleidung sind ncoh ma ganz rechts und in der mitte eine schraube. dann motorhaubenentriegelung, da ist ne größere schraube, die ganz raus und den hebel durch die verkleidung schieben. dann an der feststellbremse das seil aushängen. das dürfte es glube ich gewesen sein, dann bekommste die ab.

dann am getriebe die schraube für die tachowelle raus(WICHTIG: GANZ RAUS!!) und welle raus, und unter der fussmatte aus dem halter raus.

jetzt kannste oben das KI von hinten rausdrücken, wenns noch nciht draussen war dann wirste dafür ein wenig kraft brauchen

alles ausstecken und viel erfolg mit dem KI


Jan

Danke für die schnelle Antwort. Werde mich da mal nächsten Samstag dran auslassen.

Wichtig: Unten die einfache abdeckung unterm A brett rausnehem und da die tachowelle lösen.

es gibt 2 Alternativen zum ausbau der fußraumverkleidung:

1. Linken Lautsprecher ausbauen, dazu den Plastikstreifen abbhebeln, Gitter abschrauben, LS rausschrauben, durch das loch greifen und den TZacho rausdrücken.

2. Tacho ziehen. Dazu braucht man 2 Haken. Stahldraht, ca 1-2 MM dick zu einem L biegen. Das kurze stück muss ca 5 MM lang seln, das lange stück ca 100 mm. zwischen Tacho und A-Brett stecken und die kurzen stücke hinter den Tacho drehen und langsam ziehen.