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Hallo,

ich habe mir im April einen günstigen 230 TE Automatic zugelegt mit neuem TÜV zugelegt. Leider war ich beim kauf etwas zu blauäugig und habe mit die Details nicht genau angeschaut.
Naja, was soll ich sagen, die Quittung dafür hat nicht lange auf sich warten lassen, schon kamen die ersten Probleme auf mich zu.
Beim Tausch eines defekten Radlager kamen dann Baustellen an das Tageslicht, die einen wirtschaftliche Reparatur des Wagens doch eher fraglich erscheinen lassen. Um es kurz zu machen, in einer Autowerkstatt würde ich für die Reparatur gut 2500€ zahlen müssen. Das ist bei einem T-Modell für 1500€ und 260tkm ökonomischer Wahnsinn. Leider hänge ich aber an dem Fahrzeug und würde ihn ungern in die Presse schieben, bzw nach Afrika verkaufen. Für die benötigten Ersatzteile würde ich ca. 400-500€ zahlen, leider traue ich mir die Schraubaktion ohne Hilfe nicht zu. Deswegen meine Frage, gibt es bei euch jemanden, der bereit wäre mit im Raum Berlin fachmännisch unter die Arme zu greifen, alle weiteren Details würde ich dann persnlich besprechen.

Ich habe hier mal die komplette Liste an Mängeln aufgestellt, am besten Ihr macht euch selber ein Bild. Oder seit ihr der Meinung, dass der Wagen nur noch als Teileträger taugt?

- KRR pörös
-Wasserpumpe undicht
- Längslenker hi. Buchsen porös
- Hinterachse undicht Halslager, Achsantriebe re. und li.
- Lenkungsdämpfer undicht
- Motorlager hi. verschlissen
- Bremsschläuche hi untersch. Bauart
- Lenkservo undicht
- Auspuffdämpfer undicht
- Bremsscheiben/ Bremsbeläge verschlissen
- Verbindung zum Mitteldämpfer undicht
- Kühlleitung zum Automaticgetriebe oxidiert und undicht
- Radlager hinten li- defekt
- Abschrirmbleche der vorderen Bremsanlage verrottet

... und dazu noch Rost an Heckklappe und vorderen Kotis, aber das ist eher vorerst sekundär.

Was ist eure Meinung, macht es sinn nochmal was reinzustecken oder weg damit?

Vielen Dank und beste Grüße

Sebastian

Hallo,

erst einmal vielen Dank für eure zahlreiche Anteilnahme!
Mit dem Wagen habe ich mir ein echtes Ei gelegt, aber es musste damals schnell gehen und ich habe ein bisschen gepokert, dummer Fehler!

Ich würde den Wagen liebend gerne weiter fahren, aber leider bin ich kein wirklich erfahrener Schrauber, habe keine Werkstatt, keinen Stellplatz und bin dazu noch täglich auf ein Auto angewiesen.
Deswegen habe ich hier gehofft, dass ich hier einen motivierten Schrauber mit Zugang zu Bühne etc. finden würde, der sich dem Teil annimmt. Aber wenn ich eure Prognosen so höre komme ich doch ins Zweifeln. Zudem habe ich heute Morgen noch ganz vergessen, den schlecht reparierten Unfallschaden am linken, hinteren Kotflügel zu erwähnen. Der ist noch ein weiterer Punkt, der mich Zweifeln lässt.
Aktuell steht der Wagen in einer Werkstatt in Teltow und ist nicht fahrbereit, kann aber jederzeit mir besichtigt werden, sofern sich einer von euch aus dem Raum Berlin ein genaues Bild machen möchte (würde mich natürlich freuen!). Ansonsten tendiere ich derzeit eher in Richtung Schlachtung, falls also einer Interesse hat, der Motor, das Getriebe und das Interieur sind für das Alter und Laufleistung noch top. Was das Blech angeht siehts nicht so übel aus. Als ich ihn auf der Bühne gesehen habe, sah der Unterboden ok aus, allerdings sollte auch unter den Verkleidungen geschaut werden. Die Roststellen an Heckklappe und Kotis sehe ich nicht als Problem, können ja durch Tauschteile ersetzt werden, ich kenne nen guten Lackierer.

Oft sagen Bilder ja mehr als WOrte, deswegen hier ein paar ältere Aufnahemen, besser kommen die Woche noch nach.



Gruß Sebastian
Wer mich erreichen will zwecks Reparatur, Besichtigung oder Kaufinteresse kann mir gerne ne PN schreiben.