Sport Kat am 4 Zylinder?

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Dienstag, 20. Juli 2010, 17:21

Huhu,

kurze Einleitung, beim tauschen des MSD ist mir aufgefallen dass ich die Hülle des Kats auch gleich mit rausreissen konnte, über kurz oder lang wird also auch n neuer kat fällig sein.

Wenn man sich so umschaut findet man ja überall diese Sportkats (ohne Zulassung, mir persönlich lax).

Ich frag mich jetzt ob ich son teil problemlos unters auto brennen kann oder ob dass irgendwelche auswirkungen haben wird. Hab zZ nen 400 CPSI Kat im Auge, zur Errinnerung, geht um nen simplen 230CE...

Geht mir garnicht um die sagenumwobene "Leistungssteigerung", eher um die Haltbarkeit die (korrigiert mich) scheinbar besser sein soll als bei den Serienteilen...

Gruss

Sebast1an

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Dienstag, 20. Juli 2010, 17:24

Hol dir gleich en 100 Zeller (Problemlos AU) und Feuer gleich UNBEDINGT die Vorkats/Bulleneiert aus dem Hosenrohr raus, die gehen mit der zeit auch Kaputt ohne das du es bemerkst, bzw. erst dann wenn dir ein Auslassventil/ZKD auslasseitig abbrennt/durchbrennt... :rolleyes:

Dann wirst du mal das Potential der kleinen M102 kennenlernen vor allem oben-raus wenn der Widerstand plötzlich stark gemindert ist :p

Gruß Christian

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Dienstag, 20. Juli 2010, 19:21

... Alles schön und gut, es gab den 124er ja auch werksseitig ohne Kat. Bei allem muss aber beachtet werden, daß die Abgasanlage auch einen entsprechenden Gegendruck erzeugen muss und die Gemischaufbereitung (Lambdasonde) sichergestellt sein muss - wie ist ja egal.

Gruß Claus

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Sebast1an

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Dienstag, 20. Juli 2010, 23:03

das ist genau der punkt, hat er bei nem 100 Zeller nicht zu wenig gegendruck?

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Dienstag, 20. Juli 2010, 23:08

Zitat

Original von Sebast1an
das ist genau der punkt, hat er bei nem 100 Zeller nicht zu wenig gegendruck?

Nein, du hast ja noch Mitteltopf und Endtopf, die machen mehr als zuviel Staudruck.
Aber am meisten Staudruck neben den Serienmäßigen Kats, produziert immernoch die plötzliche 2 auf 1-Flutige Verengung der Abgasanlage in unseren Wagen. Das war ja bei Mercedes in der 80ern und 90ern Populär.

Erfahrene Motorbauer sprechen von 300mbar Staudruck beim 4-Takt Sauger:
http://www.motorlexikon.de/?I=66

Gruß Christian

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Dienstag, 20. Juli 2010, 23:24

reiß die außenhülle ab und gut ist..

bei mir hat das ding gescheppert wie blöd. bin davon ausgegangen, dass die keramik im eimer ist. gut sahs auch nicht mehr aus.. also neuen uni kat von uni-fit reingebraten und dann mal durch den alten geguckt.. der sah aus wie unbenutzt!! es war lediglich nur die außenhaut die löchrig war und sich gelöst hat. der TÜV hat bei der HU/AU schon gezickt mit dem neuen und meinte. außenhülle runtergerissten, hätte ich nix dagegen gehabt

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Sebast1an

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7

Dienstag, 20. Juli 2010, 23:32

ja meiner sah von innen auch noch top aus, nach hinten raus jedenfalls... hülle ist natürlich erstmal ab.

hat denn hier jemand sich son 100 Zeller unter nen 4 Zylinder gehängt?

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Erhan E

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Dienstag, 20. Juli 2010, 23:39

Zitat

Original von Sebast1an
ja meiner sah von innen auch noch top aus, nach hinten raus jedenfalls... hülle ist natürlich erstmal ab.

hat denn hier jemand sich son 100 Zeller unter nen 4 Zylinder gehängt?

du, ich habe keine ahnung wieviele zellen meiner hat xD
ist aber der hier

http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal…3&Name==E%20334