Sie sind nicht angemeldet.

Scheibenwischer nachfetten

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

1

Montag, 30. Januar 2012, 13:54

Scheibenwischer nachfetten

Moinsen,

mein Scheibenwischer läuft sehr schwer.
Nun will ich das Scheibenwischergetriebe mal fetten.

Problem: Wie komme ich an das Scheibenwischergetriebe ran? Kann man da eine Abdeckung aufschrauben?
Weiss jemand Rat.
Ich gehe mal davon aus, dass ich den Scheibenwischer komplett ausbauen muss.

Fuer einen Tip bin ich dankbar.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

2

Montag, 30. Januar 2012, 14:21

Hallo,

ist nicht so wild:

http://archiv.mb124.de/archiv/Scheibenwi…r_bleibt_stehen

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

  • Nachricht senden

3

Montag, 30. Januar 2012, 14:30

Wenn man keine warme Garage hat, reicht es bei den aktuellen Temperaturen oft auch aus nur die Kolbenstange zu schmieren.
Bekommt man gerade noch hin, bevor einem die Finger abfrieren.
Besser ist es natürlich, den Wischer komplett auszubauen und auch das Getriebe zu schmieren.
Mache ich aber auch erst im Sommer.
Gibt es auch eine Anleitung für, habe ich aber auf die Schnelle nicht gefunden.

edit: Max war schneller :thumbup:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

4

Montag, 30. Januar 2012, 16:17

... aha....

Hallo Jungs,

danke für die Antwort.
Hoffentlich reicht es, dann nur die Kolbenstange zu schmieren.
Ich habe bei den eisigen Temperaturen wirklich keine Lust, den Scheibenwischer auszubauen. :nana

Mache ich dann aber im Frühjahr. Dann wird das Getriebe komplett gefettet. :)

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 2. Februar 2012, 12:58

Scheibenwischer Segerring welche Groesse

Hallo Jungs,

ich habe gestern, auf offener Strasse (es war arschkalt :a.voll: ) die Hubstange von aussen mit etwas Motoröl (habe immer eine Ersatzflasche dabei - sicher ist sicher) nachgeschmiert.
Jetzt Läuft der Wischer wieder leicht. War echt ein guter Tip. :daumen:

Im Frühjahr möchte ich aber den Scheibenwischer komplett zerlegen, alles neu abschmieren und am Motor die Kohlebürsten prüfen - ebend das volle Programm.
Um das Hubgetriebe auseinander zu bekommen muss da wohl ein Seegerring von einer Achse abgenomenwerden.
Weiss jemand die Größe von diesem Ring und vor allem wo ich so ein Teil herbekomme.
Bei Onkel Benz gibt es den Seegerring nicht einzelln. Verstehe ich auch, da es ein Pfennigartikel .... ääähhh Centartikel ist.

Also, wenn jemand die Größe weiss, wäre ichfür eine Antwort dankbar.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 2. Februar 2012, 20:57

Was meinst du mit "Seegerring"?
Falls du den Sicherungsring auf der Wischerachse meinst: Den kann man wiederverwenden.
Generell gibt es bei dem vernünftigen Zerlegen nichts, was man nicht wiederverwenden kann.
Wenn du den Motor zerlegst, kannst du mit Schleifpapier gleich noch die Bahn reinigen, auf der die Kohlen laufen. (Fachleute sprechen vom "Anker").
Außerdem lohnt es sich meiner Meinung nach auch die Kontakte der Steckverbindung sauber zu machen.

Und vorher gut die Stellung des kleinen Hebels am Motor merken, da sonst später deine Nulllage nicht mehr stimmt...


Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 2. Februar 2012, 20:59

Ok, ich habe gegoogelt... Du meinst also den Sicherungsring... Brauchst du wie gesagt nicht neu kaufen, der hält die Demontage aus.


Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

8

Freitag, 3. Februar 2012, 10:04

Sicherungsring

Hallo Christian,

ja genau den meine ich. :P
Mein Problem, wenn ich morgens anfange zu schrauben muss ich spätestens abends wieder fertig sein, da ich meine Mühle brauche.

Ich habe die Befürchtung, dass ich den Sicherungsring nicht wieder heraufbekomme, bzw. das er mir dabei kaputt geht.
Daher möchte ich mir vor Montagebegin ein Ersatzring besorgen - sicher ist sicher. :god:

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

9

Freitag, 3. Februar 2012, 10:17

Früh im hellen anfangen und mittags bei sonne aufhören klappt bei dem System;)
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

dawarwas

Schüler

Beiträge: 131

Registrierungsdatum: 13. September 2011

Typ: 200 E Cabrio

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

10

Freitag, 3. Februar 2012, 10:47

hi,
gibt es auch eine anleitung zur kompletten demontage und schmieren des wischers bzw. seines getriebes?
gruss.

Hein_nieH

Profi

  • »Hein_nieH« ist männlich
  • »Hein_nieH« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

11

Freitag, 3. Februar 2012, 11:47

.... Wischer

..... gute Frage von dawarwas.....

ich besitze leider das WIS nicht. ?(
Wäre nicht schlecht, wenn jemand sich bereit erklären würde und zu diesem Thema etwas ins Forum hinenstellt. :top:

Viele Gruesse Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

12

Freitag, 3. Februar 2012, 12:43

könnte ja jetzt auf google hinweisen, da soll schon so mancher fündig geworden sein. ;)

besitze zwar selber ne wis und hab das epc zur verfügung, aber hab auch trotzdem ein paar links auf dem computer. nicht vom 202 irritieren lassen, bei den späteren 124ern passt diese anleitung auch, da irgendwann mal was geändert wurde, ansonsten sollte der unterschied aber auch nur klein ausfallen.

w202-freunde
http://forum.mb124.de/read.php?1,216662,216662#msg-216662 (bin zu doof, um das als link einzufügen... leider keine bilder mehr im hauptartikel, also siehe 3. letzte antwort als word-file. war das "unser" diesel? :) )


und noch einen link von den "drüben". keine ahnung ob der auch gelöscht wird aufgrund der foreninternen vereinbarung. ich entferne mal das böse f-wort. ;) ansonsten, oben ists ja schon gut beschrieben.
w124-........com
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (3. Februar 2012, 12:55)

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

13

Freitag, 3. Februar 2012, 21:15

Ich habe zu dem Thema Wischer schon öfter mal was geschrieben.
Lies z.B. mal hier: Scheibenwischer fährt nicht mehr in Nulllage - meine Vorgehensweise

Man schafft den Aus- und Einbau der kompletten Anlage inkl. Wartung ganz locker an einem halben Tag.
Ich schraube auch vor der Haustür und muss deshalb auch Abends fertig sein :thumbup: .

Wie gesagt, der Sicherrungsring ist kein Problem... Abmachen ist schwerer als draufbringen... Wirste schon sehen... Also deshalb keine Sorgen machen.


Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

14

Freitag, 3. Februar 2012, 22:54

Was ein schiet. Wollte beim weissen 124er aus 12/92 erstmalig drinegnd den Wischer schmieren.

Bei meinem 124er aus 6/93 ist der Deckel aus Plastik und schnell abgenommen und man kommt gut dran, so schmiere ich den Wischer min. einmal jährlich.

Beim weissen pustekuchen. Der Deckel ist aus Metall und von unten verschraubt und im 124er-Archiv aus dem Nachbarforum steht: Bei den alten Metallern den Wischer komplett ausbauen.

Schiet, aber nicht bei der Kälte.

Mit dem MoPf2 bin ich wohl diesbezüglich verwöhnt.

Gruss
Sternenwind

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

15

Samstag, 4. Februar 2012, 00:35

nur zum nachschmieren brauchste den doch nicht ganz ausbauen? ?(
wischer an, zündung an, wischer rausfahren lassen und dann alles aus. stange ist ausgefahren, alte zeitung drunterlegen, erstmal mit "nach eigener vorliebe" schmieren. wischer bewegen, programm wiederholen bis zur zufriedenheit.
das komplette luxus-programm dann im warmen. und ab da einfach alles so timen, dass man das immer im warmen macht! ;)
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

16

Samstag, 4. Februar 2012, 00:51

@schneemann: Ist aber nicht dasselbe als, wenn der ganze Deckel runter ist und ich alles von innen darunter schmieren kann. So ist es nur ein Tropfen auf den heissen Stein m. Erachtens.
Du kennst doch meinen Anspruch: 'gut ist nur befriedigend, wenn es noch besser gehen würde' :S

Ciao
Sternenwind

micha

Ich putz hier nur..

  • »micha« ist männlich

Beiträge: 5 986

Registrierungsdatum: 25. Mai 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 230CE Sportline

Typ: E220T

Baujahr: 1991

Baujahr: 1995

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

17

Samstag, 4. Februar 2012, 00:55

Das ist aber etwas merkwürdig@ sternenwind
mein altes (bj.88) und jetziges (bj.91) Coupe besitzen die Plastik Ausführung.
hat man bei dir den eventuell schon mal getauscht gegen einen "alten"?
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

18

Samstag, 4. Februar 2012, 01:09

@micha:

Ich war auch überrascht.

Am schwarzen E280 (06/1993) , echter MoPf2, ist Plastik,
am weissen 280E (Bauj. 12/1992), MoPf1-Zwitter wg. M104-Motor, ist Metall

Mehr weiss ich auch nicht. Ist mir nicht bekannt ob es schonmal beim weissen getauscht wurde, aber eher unwahrscheinlich, da der weisse bis 2010 ausschliesslich wohl bei MB gewartet wurde. Dann hätten die ja den ganzen Wischer tauschen müssen. Dafür sieht der Metaler auch zu ungepflegt aus, völig trocken und jetzt bei Kälte merkt man es. Mein Wischer im schwarzen 124er ist dagegen im TOP-Super-Zustand. Der wird so oft im Jahr geschmiert, der überschlägt sich beim Wischen, obwohl ich ihn kaum brauche, da ich, wenn vermeidbar mit dem schwarzen 124er eh nicht bei Schietwetter fahre :kaffee2:

Gruss
Sternenwind

dawarwas

Schüler

Beiträge: 131

Registrierungsdatum: 13. September 2011

Typ: 200 E Cabrio

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

19

Samstag, 4. Februar 2012, 08:58

an meinem 92er t ist es auch ein metalldeckel. nix mit mal eben abmachen!
gruss.

Bluesman

Profi

  • »Bluesman« ist männlich

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

  • Nachricht senden

20

Samstag, 4. Februar 2012, 13:16

Mein ´92er hat auch den Metalldeckel. (Anlage ist von SWF). Leider reicht es auch nicht die Schrauben zu lösen, man bekommt den Deckel trotzdem nicht ganz ab, sondern nur einen Spalt weit auf, so dass man die Innereien schmieren kann.

Ich wollte damals zumindest keine größere Gewalt anwenden, um ihn zu entfernen.

@Markus:
Von welchem Hersteller ist die Anlage in deinem 199er?


Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?