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Also wenn es das Relais und Schalter nicht ist, bleibt ja nur noch der Motor selbst. Nur bin ich mir nicht sicher ob er einen Mikroschalter bzgl endposition o.ä. hat.

Gesendet von meinem Taschenrechner mit Farbdisplay.

Die Endstellung wird nmW doch an dem großen Zahnrad vom Motor abgegriffen. Da wird wohl etwas abgenutzt oder abgeraucht sein. Um
einen anderen Motor wirst du wohl nicht rumkommen.

Wieder ein supergeiler Thead aus dem Tal den Ahnungslosen.
Hier liegt es aber eher an den uneinsichtigen TE-Ersteller.
Rücklaufkontakt am Motor ist schon die richtige Richtung.
Wenn man nicht weis, das die Rücklaufleitung beim Einschalten des Wischers geöffnet wird, weis man auch nicht, woran es hakt.
Es gibt auch Fälle, wo beim Einschalten des Wischers, es einfach die Sicherung lupft.
Warum nur, klar der Schalter hat die Rücklaufleitung nicht geöffnet.
Weis man aus Erfahrung, als man in den 70er, des voran gegangenen Jahrtausend, versucht und letztendlich doch geschafft hat, nen nicht vorhandenen Intervallwischer nachzurüsten.
Wenn beim Ausschalten des Wischers die Rücklaufleitung nicht geschlossen wird, weil vll. der Schalter defekt ist, bleibt des Wischer halt mitten in der Scheibe stehen.
So einfach ist des. Bis heute funzen die Wischer genau so.
Aber lassen wir den TE erstmal den Wischermotor zerlegen, mit dem Ergebniss das hier noch weitere nutzlose Threads kommen, bevor er kapiert, das er den Lenkstockhebel endlich tauschen muss.
Sch..... wenn man Airbag und nicht die Traute hat.
Sorry für nix mehr, aber es sagt ihm hier ja sonst keiner klar und deutlich.

Moin,

mein lieber BtR, dass du öfter einen etwas gröberen Ton anschlägst ist bekannt. Ich kritisiere das nicht, die Menschen sind halt verschieden.

Aber:
dass es da eine Rücklaufleitung gibt, die der Schalter öffnet, muss man erstmal gesagt bekommen, bevor man wegen Ignorierens einer Info Vorwürfe einstecken darf.

Und:
"Sch..... wenn man Airbag und nicht die Traute hat"
Das wird jetzt gefährlich.
Mir ist es lieber, wenn einer nicht persönlich an den Airbag geht als dass dieser ihm um die Ohren fliegt und er womöglich ein Knalltrauma behält. (Glaub mir, dass ist kein Vergnügen!)

Trotzdem danke für die Info. Ich selbst hatte gedacht, die Rücklaufleitung sei immer offen und es gäbe da einen Schleifkontakt im Motor, der kurz vor dem Wendepunkt endet. So war es jedenfalls bei noch älteren Oldtimern als es unsere sind.

Bleibense Mensch
Max

Dann bau mal auseinander, bis das von mir erwähnte große Zahnrad zum Vorschein kommt.
Da sind diverse Schleifbahnen drauf. Vielleicht funktioniert der Wischer nach dem Säubern wieder. Saubermachen und danach neu schmieren.

Hallo.
Ich habe Dir einen Auszug vom Stromlaufplan als JPG angehangen.
Wenn Du Stromlaufpläne lesen kannst, weißt Du auch wo Du suchen musst.


M6/1 ist dein Motor
S4 ist dein Multifunktionsschalter
N10 ist dein Wischerrelais

Gruß
Werner

Jaa. Nach "Bulleneiertausch" fährt er sich wieder wie eine Sänfte.
Darf auch wieder 2 Jahre hoffentlich störungsfrei fahren lt. GTÜ.
LG
Werner

PS. Wenn Du nicht klar kommst komm mal vorbei. Mit Strom kenne ich mich ein wenig aus.