Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

Anfänger

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Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:33

Hallo,
ich bin neu hier im Forum. Auf der Suche nach meinem Problem habe ich den Forum entdeckt.
Ich weiss nicht mehr weiter. Mein 400E bj 92 springt beim Kaltzustand mit Überbrückung tadellos, aber nach paar Minuten verliert es erstmals die Leistung und dann geht der Motor aus. Danach lässt er sich nicht mehr anspringen aucht nicht mehr mit Überbrückung.

Nur wenn der Motor wieder kalt ist, lässt es sich wieder starten. Ich habe den Wagen zur Werkstatt gebracht. Sie haben die beiden Zündspulen, das Zündsteuergerät, die Zündkabel gewechselt und das Problem ist immer noch da. Danach haben Sie gesagt, dass es nur noch die Lichtmaschine sein kann. Den habe ich auch wechseln lassen und das hat auch nichts gebracht.

Vielleicht habt Ihr eine Idee, wie man das Problem lösen kann.
Ich würde mich sehr freuen wenn ich ein paar hilfreiche Antworten von euch bekommen könnte.

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alex

Alpine-Alex

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2

Donnerstag, 21. Januar 2010, 22:25

hast aber eine Menge Geld in der Werkstatt liegenlassen, allein das Zündsteuergerät macht einen arm (bei Neukauf)

... das Problem ist zu sehr allgemein beschrieben, wie ist die Spannung im kalten Zustand? bei laufendem Motor... und dann wenn der ausgeht und nicht mehr anspringt

was macht die Starterbatterie, könnte ja sein, das die etwas Kapazität aufnimmt aber danach schlappmacht, braucht dann etwas Zeit zum erholen. Zellen schon mit Säureheber geprüft?

einfach auf Verdacht def. Lima vermuten ist selbt für eine Hinterhofwerkstatt inakzeptabel, sowas sagt kein Profi

Verbrauch S204

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MikeE300[WÜ]

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Verbrauch:

3

Donnerstag, 21. Januar 2010, 22:30

Hallo

Wie wärs mit dem Kraftstoffpumpenrelais???
Genau dieses Phänomen hatte ien kumpel am 500er mit ke und dort war es genau das. Es müßte bei den V8 unter der Rücksitzbank sitzen beifahrerseitig. Wenn er das nächste mal ausgeht überprüfe mal ob die Benzinpumpen kurz anlaufen wenn du dann die zündung anmachst wenn er nicht anspringt. Wenn du sie nicht laufen hörst hast du den fehler gefunden.

MFG

Michael

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Damien

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4

Donnerstag, 21. Januar 2010, 22:35

Würde auch direkt auf das Kraftstoffsystem tippen. Vorallem wenn es langsam ausgeht wie von dir beschrieben.

Kann das KPR sein oder auch die Pumpe hinten.

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124hurgler

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5

Donnerstag, 21. Januar 2010, 22:57

Hab zwar keinen 400er, saondern nur den 3l M103, hatte aber dieselben Probs und Phänomene. Tippte auch zuerst auf das Kraftstoffsystem incl. Filter, war aber nichts.

Bei mir war es die gerissene Verteilerkappe, die in erwärmtem Zustand ein wahres äußerliches Feuerwerk abbrannte. Solange der Motor kalt war, war alles ok.
Einfach mal die Staubschutzkappe runtermachen und Motor laufen lassen. Wenn Kappe defekt, siehts du es sofort.

Sorry - Werkstatt wechseln...

Grüsse
Udo

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. Zitat: Walter Röhrl

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MichaM

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6

Donnerstag, 21. Januar 2010, 23:10

RE: Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

Hallo,

typisch für die 400/420/500er sind die Verteilerkappen vorne am zu finden. Die sind im Lauf der Jahre durch Haarrisse defekt. Ebenso immer auch die Zündfinger tauschen.

Auch die Gummidichtringe sind meist porös und führen dazu, dass Feuchtigkeit eindringt.

Diese würde ich auf jeden Fall einmal in Angriff nehmen.

Springt das ASR an???

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MrDuDi

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7

Donnerstag, 21. Januar 2010, 23:28

RE: Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

... leider kenne ich das Problem nicht, aber sicherlich Deine Werkstatt auch nicht, dennoch haben die guten Umsatz hinter dir erzielt: fragwürdig !

the case is better than the catch :kaffee2:

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Katzen

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8

Freitag, 22. Januar 2010, 00:15

Hallo,
danke zu nächst für eure Antworten. Ich wede es mal sehen was es ist und melde mich wider.

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Kraft-Wagen

Schüler

Beiträge: 137

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9

Freitag, 22. Januar 2010, 00:18

RE: Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

Hallo & willkommen im Board!

Zitat

Original von Katzen
Mein 400E bj 92 springt beim Kaltzustand mit Überbrückung tadellos, aber nach paar Minuten verliert es erstmals die Leistung und dann geht der Motor aus. Danach lässt er sich nicht mehr anspringen aucht nicht mehr mit Überbrückung.

Warum überbrückst Du zum Starten? Wie macht sich der Leistungsverlust bemerkbar? Verfügt das Fahrzeug über ASR?

Zitat

Original von Katzen
Nur wenn der Motor wieder kalt ist, lässt es sich wieder starten. Ich habe den Wagen zur Werkstatt gebracht. Sie haben die beiden Zündspulen, das Zündsteuergerät, die Zündkabel gewechselt und das Problem ist immer noch da. Danach haben Sie gesagt, dass es nur noch die Lichtmaschine sein kann. Den habe ich auch wechseln lassen und das hat auch nichts gebracht.

Ich gehe davon aus, dass im Zuge der Erneuerung der Teile das komplette Zündsystem kontrolliert worden ist, d.h. auch Verteilerkappen & Rotoren?! Ist der Motorkabelbaum i.O. ?

Der Fehler könnte in der Tat im Kraftstoffsystem liegen, d.h. wie bereits erwähnt das Kraftstoffpumpenrelais und / oder die Pumpen prüfen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kraft-Wagen« (22. Januar 2010, 00:21)

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brummel

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10

Freitag, 22. Januar 2010, 00:28

RE: Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

Hi,

wo wohnst Du denn - vielleicht kann man Dir ja ne GUTE Werkstatt empfehlen?

Liebe Grüße

Brummel

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Katzen

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 15. Januar 2010

11

Freitag, 22. Januar 2010, 02:27

RE: Probleme mit meinem 400E...Bin verzweifelt!

Hallo,
Motorkabelbaum ist in ordnung denke ich mal, weil ich es letztes jahr gewegselt habe.
Ich wohne in Nürnberg.

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Damien

Erleuchteter

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12

Freitag, 22. Januar 2010, 12:10

Auto Porisch GmbH
Ernststr. 6
90478 Nürnberg
0911-497187

Soll ein MB-Spezialist sein. War selbst aber noch nie dort. Kannst ja zumindest mal fragen

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Kraft-Wagen

Schüler

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13

Freitag, 22. Januar 2010, 13:04

Sorry für OT, dennoch:

@ MrDuDi:

mit Verlaub, deine Beiträge bringen den Thread nicht wirklich voran, zum "Semmeln" steht das Cafe zur Verfügung.

@ TS:

falls es neue Erkenntnisse gibt, bitte posten. Auch keinesfalls an der Zündanlage bei laufendem Motor "rumspielen".

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Tino

Anfänger

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14

Sonntag, 24. Januar 2010, 18:09

Fehlerspeicher auslesen, Drosselklappensteller prüfen! Erster Punkt hätte allen anderen vorangehen müssen, was hast du bitte für eine Werkstatt, vll drehen sie dir noch nen neuen Motor an. Leute gibts!

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Katzen

Anfänger

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15

Mittwoch, 27. Januar 2010, 14:22

Hallo,
es hat nichts gebracht Vertaler sind in Ordnung, Benzinpumpenreaile in Ordnung, Droselkappe im Ordnung.
Ich weiss nicht mehr was ich tun soll.

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sporttourer

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16

Mittwoch, 27. Januar 2010, 14:30

hi!

Ich hol den wohl ab....

Fahr doch mal zu nem MB-Spezi....

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Striker2k3

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17

Dienstag, 8. Februar 2011, 11:44

Das selbe Problem hab ich mit meinem 400E auch hier dargestellt. Das War gestern..du musst dir mal das Zündsteuergerät, deine Zündspule, und den Impulsgeber angucken, weiterhin die Wegfahrsperre und auslesen lassen, werde nacher bei bosch sein mit meinem. Wenn ich was genaueres weiß schreib ich das rein. Außer du hast es schon gelöst, dann würde mir ein Beitrag von dir bestimmt weiterhelfen.

D.G.

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Sleepy_Tomcat

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Baujahr: 1990 ,1988

18

Dienstag, 8. Februar 2011, 12:33

Moin-Moinsens...
öööhmm... den Kraftstofffilter habt ihr doch schon bestimmt geprüft,oder??

Grüße,
Matse

*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

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Christian_HH

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19

Dienstag, 8. Februar 2011, 14:12

Hallo Leute,
von eurem Problem habe ich im Zusammenhang mit dem M119 Motor sicher schon ein halbes dutzend Mal gelesen. Nur leider nie eine finale Antwort zur Lösung. MKB prüfen / erneuern und Kappen und Finger von Bosch ist ja die Standard Antwort, die offenbar hier nicht weiter hilft.

Eine Idee wäre noch evt. Probleme mit den Kats und dem Lamda Signal. Auch das sind ja Verschleißteile. Ich würde auch erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen und mir eine Werkstatt suchen, die sich mit diesen Motoren auskennt.
In Hamburg könnte das Motoren Böttcher im Rönneburger Kirchweg sein. Da ist ein Boschdienst angeschlossen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und unbedingt berichten.

Gruß Christian_HH

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
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Striker2k3

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20

Sonntag, 13. März 2011, 23:05

Ich hab das selbe Problem, wobei bei meinem 400E der plötzlich ausgeht wenn er knapp 45 °C erreicht hat. dann hat er keinen zündfunken und springt erst wieder an wenn er ganz abgekühlt ist. Du hast fast alle Sachen gewechselt die damit in Verbindung stehen. Eine Sache hast du aber nicht geprüft und das ist der Imupulsgeber bzw. Kurbelwellensensor. wenn der rum spinnt dann tut er das wenn die temperatur im motorraum höher ist. sprich er gibt kein Signal mehr und es kommt kein Zündfunke zustande, somit dreht zwar der anlasser aber springt trotzdem nicht an. Kannst ja mal tauschen kostet zwischen 40 - 140 €

D.G.

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