Probleme mit 124er, 280, Elektrik

fiege2009

Anfänger

Registrierungsdatum: 27. Mai 2009

Mittwoch, 27. Mai 2009, 17:37

Ich hoffe auf Hilfe hier im Forum, da mein 124er, 280E von 1993 bereits in 2 Mercedes Werkstätten war, diese mir jedoch nicht weiterhelfen konnten:

Der Wagen geht während der Fahrt spontan aus. Dieser Fehler tritt sporadisch auf, d.h. mal nach 100 km, mal nach 50 Metern. Die Geschwindigkeit ist dabei egal. Der Wagen lässt sich danach nicht sofort wieder starten, ich muß ca. 2 Minuten warten, dann kann ich ohne Probleme weiterfahren. Folgende Arbeiten wurden bereits ausgeführt:

Zündspulen erneuert
Motorkabelsatz erneuert
Wasserpumpe erneuert
Kraftstoffrelais erneuert
Motorsteuergerät erneuert, ebenso das Überspannungsschutzrelais. Alles Originalteile.

Ich bin absoluter Laie und würde mich über Hilfe sehr freuen.

Zum Seitenanfang

Roland300CE

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 31. Mai 2009

Wohnort: BW/Göppingen

Typ: E 220T

Typ: 230E

Baujahr: 1995

Baujahr: 1989

2

Sonntag, 31. Mai 2009, 04:04

RE: Probleme mit 124er, 280, Elektrik

Servus,

bin neu hier im Forum und hab zwar auch nicht die Menge an Ahnung, aber sackt Dir die Drehzahl und der Öldruck vorm Ausgehen in Keller? Fängt er an zu Ruckeln und Du denkst Du sitzt im Trabbi? Wie sieht's mit der Verteilerkappe und dem Verteilerläufer aus? Vielleicht der Luftmengenteiler? (Drosselklappenschalter). Was anderes fällt mit derzeit auch nicht dazu ein...

Tschaule und schöne Pfingsten trotzdem noch, Roland

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

3

Sonntag, 31. Mai 2009, 05:44

Hi

Na da ist ja mal ordentlich Geld auf der Strecke geblieben aber die meisten den genannten Teile sind ja eh irgendwan fällig!

Ich hatte sowas mal bei meinem BMW. Da hat die Kraftstoffpumpe einen hau weg gehabt. Sollte allerdings beim Startversuch der Anlasser nicht durchziehen könnte der Anlass Sperrschalter dir in die Suppe spuken (sofern Du Automatik hast). Im Motorraum gibts aber einen Kontakt wo man den Anlasser zwingen kann durch zu drehen. Mach mal die Suche weil ich den genauen Vorgang momentan nicht im Kopf habe.

Tschüss

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

fiege2009

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 27. Mai 2009

4

Sonntag, 31. Mai 2009, 16:56

RE: Probleme mit 124er, 280, Elektrik

Vielen Dank. Laut Werkstatt sind die Kraftstoffpumpen in Ordnung. Mit dem Ruckeln das stimmt. Vielleicht liegt es wirklich an der Drosselklappe/nschalter. Aber wie gesagt, einfach auf Verdacht allles mal eben tauschen wird echt teuer. Hätte gedacht, es wäre einfacher so einen Fehler zu beheben...

Schöne Pfingsten, Stefan

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

5

Sonntag, 31. Mai 2009, 17:16

Nicht reproduzierbare Fehler sind die schlimmsten!
Beim 280 kann ein fähiger Schrauber mittels Fehlerspeicher auslesen bzw. richtigem Benutzen der Stardiag den Fehler auf alle Fälle einkreisen. Nur sojemanden zu finden der sich die Zeit nimmt ist schwierig. Da hört es schon nach dem Baugruppenfehler auf und sowas ist dann teuer.

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

fiege2009

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 27. Mai 2009

6

Sonntag, 31. Mai 2009, 17:25

Stimmt. Der Fehlerspeicher zeigt immer nur Zündaussetzer an, leider aber nicht deren Ursache... Naja nach dem Tauschen der aufgelisteten Teile ist der Fehler ja schon etwas eingegrenzt...

Zum Seitenanfang

fiege2009

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 27. Mai 2009

7

Sonntag, 31. Mai 2009, 17:34

Mit dem Anlasser habe ich keine Probleme. Kraftstoffpumpen sollen i.O. sein.

Nachdem der Wagen stehenbleibt kann ich überhaupt nicht starten, sondern muß ca. 2 Minuten warten. Dann kann ich völlig problemlos weiterfahren. Leider passiert das "Stehenbleiben" gerne mal auch Mitten auf 'ner Kreuzung oder auf der Autobahn...

Zum Seitenanfang

4M_Uwe

Fortgeschrittener

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

8

Sonntag, 31. Mai 2009, 17:46

Wenn der Anlasser sich nicht dreht dann versuch es mit einer Kabelbrücke zwischen + und diesem PIN im Motorraum. Ich habe mein Schrauberbuch gerade nicht da aber wir haben im Forum schon mal drüber geschrieben. Damit zwingst Du den Anlasser zum starten, komme was da wolle.
Könnte gut der Zündanlassschalter bzw. Startsperre sein!

Kompressor fahren

und im Sommer auch noch oben ohne

Zum Seitenanfang

fiege2009

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 27. Mai 2009

9

Sonntag, 31. Mai 2009, 18:49

Okay. Aber können Zündanlassschalter bzw. Startsperre auch Verursacher für das spontane Stehenbleiben sein? Werde dem auf jeden Fall auch nachgehen. Danke!!!