Sie sind nicht angemeldet.

Poltern beim Lastwechsel - hilfe

robbicaruso

Schüler

  • »robbicaruso« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. November 2006

  • Nachricht senden

1

Samstag, 3. November 2007, 17:04

Poltern beim Lastwechsel - hilfe

Hi,

bei meinem 300 D 5 Gang Schalter hat es bei Lastwechseln immer ein schlagen gegeben, nun war ich heut in der Werkstatt und hab alle Hardyscheiben wechseln lassen, allerdings ohne Besserung.

Kardanwelle ist auch noch sehr gut, sowie die dazugehörigen Lager.

Könnt Ihr mir nen Tipp geben was das sein kann?

Grüße

frida

Schüler

  • »frida« ist männlich

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 15. Januar 2006

Typ: 230CE 300CE E400

  • Nachricht senden

2

Samstag, 3. November 2007, 18:32

In allen Gängen...und beim Gas geben, oder wegnehmen?
Nein zum Tempolimit!!!

Freie Bahn mit Marzipan

Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

  • »Losiman-tr« ist männlich

Beiträge: 1 139

Registrierungsdatum: 24. Januar 2004

Wohnort: TRIER

Typ: W124-220CE - 6/93

Typ: W212 E300CDI-6/2012

  • Nachricht senden

3

Samstag, 3. November 2007, 18:38

Hallo



Das kann viel sein wo Poltert es hinten vorne an den Achsen
am Getriebe ???? bischen genauer.

Und wie am Ramen spürt mann es,hört mann es, versetzt
der Wagen in dem Moment,schaukelt er in Kurven dann ??????


Hinten sind es gerne die mit Öl befüllten Hinterachslager
die bei Lastwechsel Poltern können kann aber auch der Stoßdämpfer sein.
usw.



Gruß Losi

robbicaruso

Schüler

  • »robbicaruso« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. November 2006

  • Nachricht senden

4

Samstag, 3. November 2007, 18:38

So zimlich in allen Gängen beim hochschalten (unter Last aber nicht) UND runterschalten.

Grüße

robbicaruso

Schüler

  • »robbicaruso« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. November 2006

  • Nachricht senden

5

Samstag, 3. November 2007, 18:41

Es kommt von der Hinterachse (meine Vermutung)

ragde

Schüler

  • »ragde« ist männlich

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 1. Februar 2007

Wohnort: bayern

Typ: 220TE

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

6

Samstag, 3. November 2007, 19:11

RE: Poltern beim Lastwechsel - hilfe

Hallo Zusammen

Ich vermute das sind die Differenzialgummilager.
Das Differenzial ist hinten am Achsträger in zwei Gummilager gelagert,
wenn die ausgerissen sind ,giebt es einen etwas helleren Schlag.
Ist der Schlag dumpf sind es die vorderen Topflager der Hinterachse.
Den Verschleiß dieser Teile kann man sehr gut überprüfen.

gruß ragde
gruß ragde.

Taten sind Früchte,Worte nur Blätter.

w124power

Schüler

  • »w124power« ist männlich

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

7

Samstag, 3. November 2007, 20:04

RE: Poltern beim Lastwechsel - hilfe

ich würde sagen das das defenitiv die hinterachsbuchsen sind....die hinterachse ist vier mal gelagert und die vorderen beiden schlagen häufig aus..das macht sich zuerst beim schalten in den fünften gang bemerktbar beim wiedereinkuppeln....wird dann nach und nach schlimmer?!?!?!kosten ca 70 euro und ist ne ätzende arbeit.....

mfg

robbicaruso

Schüler

  • »robbicaruso« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. November 2006

  • Nachricht senden

8

Samstag, 3. November 2007, 20:49

Also sind die

http://cgi.ebay.de/2-Hinterachslager-Mer…1QQcmdZViewItem

bzw.

die

http://cgi.ebay.de/2x-HINTERACHSLAGER-ME…1QQcmdZViewItem

Teile ausgeschlagen?

Wie kann ich das vorher feststellen?

Kann man die ebay Teile Verwenden?

Grüße

Verschwindibus

Fremdmodellfahrer

  • »Verschwindibus« ist männlich

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 11. April 2007

Wohnort: Hamfelde

Typ: FoFo 1.8 TDCI

Baujahr: 2004

  • Nachricht senden

9

Montag, 12. November 2007, 09:05

Diese Frage wurde ja leider (noch) nicht beantwortet. bei mir scheint es auch, als ob die beiden Lager der Hinterachse langsam kopeister gehen. Mechaniker meinte, die Lager seien nicht so teuer, lediglich der Ein- und Ausbau hielte auf und verteuert das ganze. Zudem müßten die Lager aus- bzw. auch eingepresst werden.

Welcher Zeitaufwand steckt denn dahinter? ?( ?( ?( ?(
FoFo TDCI :D

robbicaruso

Schüler

  • »robbicaruso« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 28. November 2006

  • Nachricht senden

10

Montag, 12. November 2007, 17:07

Und vor allem kann man dieebay teile nehemen, also sind es DIE Teile?

Grüße

Verschwindibus

Fremdmodellfahrer

  • »Verschwindibus« ist männlich

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 11. April 2007

Wohnort: Hamfelde

Typ: FoFo 1.8 TDCI

Baujahr: 2004

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 13. November 2007, 11:35

Weiß niemand etwa nichts?????? :P
FoFo TDCI :D

mobiler masseur 190

Profi

  • »mobiler masseur 190« ist männlich

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 15. Juli 2006

Wohnort: Bürgel

Typ: W126 300SE

Typ: w124 280 TE

Baujahr: 1986

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 13. November 2007, 15:36

kannst die bei TE taxiteile nehmen. die sind gut und günstig...
einfach anrufen und fragen.
die kennen sich mit den benzen aus :D
W126 und W124 Anhänger

Ram99

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. März 2007

Wohnort: Ludwigsburg

  • Nachricht senden

13

Samstag, 24. November 2007, 22:50

Hallo
Lese die mal diese Thema komplett durch. Ich hatte ein ähnliches/gleiches Problem. Bei mir waren es die Antriebswellen die zu viel Spiel hatten.

Ram99

*Micha*

Fortgeschrittener

Beiträge: 402

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Typ: S124, S211

  • Nachricht senden

14

Montag, 1. September 2008, 20:16

War heute in der Werkstatt und der Gute meinte dann nach erfolgreicher Suche, das mein rechtes Gummilager (MB Sprache) bzw. Lagerung, Achskörper defekt sei. Werde darauf hin wohl beide Seiten erneuern lassen, aber jetzt die Frage.

Welche Teile soll ich nehmen?

Febi 06674 zu je 31,75 EUR

dazu die dazu passenden

Unterlegscheiben für Gummilager HA klein zu je 5,10 EUR, Febi 06668


oder lieber original MB:

A 124 351 19 42 GUMMILAGER 27,60 € (netto) 32,02 € (Brutto)

Was kosten die Sachen bei Taxiteile in Berlin und was ist gute Qualität?


Danke

Erhan E

Profi

  • »Erhan E« ist männlich

Beiträge: 1 205

Registrierungsdatum: 26. Mai 2007

Wohnort: Bursa/TR

Typ: 230 CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

15

Montag, 1. September 2008, 20:43

andere frage, machen sich die hinterachsbuchsen auch im fahrverhalten bemerktbar? schließlich ist dort die verbindung zwischen achse und karrosserie..

Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

  • »Losiman-tr« ist männlich

Beiträge: 1 139

Registrierungsdatum: 24. Januar 2004

Wohnort: TRIER

Typ: W124-220CE - 6/93

Typ: W212 E300CDI-6/2012

  • Nachricht senden

16

Montag, 1. September 2008, 21:08

Hallo



Klar mach da mal neue rein,dann denkste du sitzt auf dem Sofa
wo de vorher auf nem Holzstuhl gesessen hast.

Mach die Originalen rein.


Gruß Losi

*Micha*

Fortgeschrittener

Beiträge: 402

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Typ: S124, S211

  • Nachricht senden

17

Samstag, 6. September 2008, 18:42

Zitat

Original von losiman-tr
Mach die Originalen rein.


Okay.

Reperatursatz bei MB ist bestellt, melde mich dann wieder wenns hoffentlich weg ist das "poltern".

*Micha*

Fortgeschrittener

Beiträge: 402

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Typ: S124, S211

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 11. Februar 2009, 20:01

Da bin ich wieder. Wollte mich ja melden zum Thema.

Also das poltern beim Lastwechsel ist nun weg, auch liegt er an der HA nun etwas weicher. (kann auch Einbildung sein)

Allerdings habe ich jetzt ein anderes Poltern, was mir vorher noch nicht so aufgefallen ist.

Hört sich so an, als wenn die Abdeckung des (Geheim) laderaumes (also eine von den beiden Klappen) immer von oben losgelassen wird und diese dann unten aufkommt.

Was kann es nun sein. Hört sich schon richtig derbe laut an und kommt von der rechten Seite.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?