W124-Board.de

Original ORIS abnehmbar.
Gibt es nicht mehr neu, aber es gibt ihmo nix Besseres.
Sollte man gebraucht bekommen. Darauf achten, das alle Streben und Schrauben dabei sind.
Wenn rostig für ca. 50€ Strahlen und neu Pulvern lassen.
Wenn man keinen originalen ungeschnippelten E-Satz dazu bekommt, den hier.
Zeitaufwand:
Mechanisch, wenn man es schonmal gemacht hat 1 Std.
Mit ordentlicher Konservierung 2. Std.
Beim ersten Mal sollte man schonmal einen Samstag einplanen.
Ohne Elektrik.
Original min. 4 Std. bei Kenntnis der 124 Elektrik.
Da muss der Fahrersitz und der Sicherungskasten raus.
Mit dem Nachrüstsatz ca. 2 Std. bei Kenntnis der 124 Elektrik.
Muss man nur 1 Kabel irgendwie durch den Karren fuddeln.
Ansonsten, orientier dich neu am Preis und lebe mit dem Ergebnis.

Palle, wo wohnst du ?

Habe noch 2 ORIS abnehmbare AHK für Kombis in München abzugeben.

1 Stück 140 € + Kabelsatz.

KEIN Versand !!

Hallo,

ich muss den Thread mal torpedieren, ich bitte um Nachsicht. Aber ich komme bei meiner Nachrüstung nicht weiter (ORIS original mit originalem Kabelbaum), aber da Born To Run meinte dass es auch so funktioniert, würd ich so gern weitermachen bevor ich jetzt vor lauter Verzweiflung den Nachrüstkabelbaum beim Freundlichen kaufe...

Beim originalen Kabelbaum aus dem Schlachtfahrzeug hängt ziemlich viel anderer Kruscht mit dran und das ganze mündet dann im achtpoligen Stecker für links oben im Fahrerfußwand an der Spritzwand. So weit so gut. Nun hat mein Auto da aber schon einen Stecker mit Kabelbaum dranhängen (halt ohne AHK...), kann ich die Kabelbäume irgendwie kombinieren bzw. den AHK-Baum so weit kastrieren dass nur der für die Hängerkupplung überbleibt? Oder wie schließe ich das ganze Geraffel jetzt an ohne mein halbes Ayto versehentlich lahmzulegen? Selbiges Problem auch mit der Zusatzsicherung im Motorraum. Die habe ich auch schon. Mit roten Kabeln dran. Kann ich die von der AHK einfach daneben schrauben oder reicht die die ich schon habe?

Sorry für so doofe Fragen, aber weder die Suche noch die WIS haben weitergeholfen und elektrik ist absolut nicht mein Ding. Ich hab irgendwie gehofft das wär Plug & Play...

Viele Grüße
Dominic

Hallo,

ich habe mich in den letzten Tagen wo es nur ging belesen aber wirklich weiter bin ich nicht gekommen... Da ich in der kommenden Woche vier Tage frei habe moechte ich das ganze dann gern bis zum Ende bringen und lobe daher für denjenigen 10 Euro Aufwandsentschädigung aus, der mir erklären kann wie es weitergeht.

Konkret hänge ich hier:




Auszug aus der WIS, (c) by DymlerChrysler AG 2001

Es geht um die rot markierte Steckverbindung. Beim Verbauen des Zusatzeitungssatzes wird dieser laut WIS nicht angerührt. Da ich den kompletten Kabelbaum aus einem Schlachter habe gibt es nicht die vierpolige Kupplung wie beim Zusatzleitungssatz - sondern der komplette hintere Leitungssatz mündet in diesem achtpoligen Stecker.

Dieser ist jedoch schon mit dem fahrzeugspezifischen E-Satz meines Kombis belegt. Wie kriege ich das jetzt zusammen? ich habe mir zwar überlegt als Notloesung den kompletten Kabelbaum in meinem Auto zu ersetzen mit allem was da dran hängt, nur sollte z.B. der Kabelsatz des ASD integriert sein, was der Spender z.B. nicht hatte, schaffe ich mir nur neue Probleme. daher suche ich auf diesem Wege nach einer sauberen, aber moeglichst einfachen Loesung. (Die jedoch nicht ist das Ganze direkt an den Rückleuchten anzuklemmen, ich hätts schon gern moeglichst original.) Das Ding soll am Ende schließlich benutzt werden und ist sicherheitsrelevant...

Den oben angesprochenen Sicherungsblock des vorderen Zusatzleitungssatzes verbaue ich einfach parallel, mehr Sicherungen koennen ja net schaden oder?


Wie gesagt, wer mir helfen kann wie ich das Problem loese und weiterkomme (BornToRun? ) bekommt von mir zeitnah 10 Euro in bar, per Überweisung oder Paypal. hauptsache es funktioniert und billiger als nun noch den Zusatzleitungssatz nachzukaufen ist es allemal.


Viele Grüße

Dominic

Hi zusammen,
leider kann ich bei dem Elektrikgedöns auch nicht weiterhelfen. Möchte jedoch auch eine AHK montieren und frage mal deshalb die versierten Nachrüster:
Muss der E-Satz überhaupt vorne mit angeschlossen werden? Ich hab auch früher schon diverse Japsen mit AHK nachgerüstet und hab damals immer nur hinten die Kabelbäume freigelegt und die Elektrik fliegend mit angeklemmt. War nie ein Problem und die Blinkanzeigen sind ja keine Vorschrift mehr. Geht das nicht auch beim 124er Tee?
Man könnte das Ganze auch einem freundlichen Nachrüster überlassen. Angebot über gut 500 Öcken liegt mir vor.