M111 umschlüsseln auf Euro 2

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FrankHH

Anfänger

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 23. November 2009

Wohnort: HH

Typ: E280T

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 22:29

Jupp hatte mich bei vertippt :rolleyes:

Aber gut ist nun mal so dann wid es gemacht
Aber Danke nochmal

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Autobahnkurier

Fortgeschrittener

Beiträge: 316

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2008

Wohnort: NRW

Typ: früher: 190E 1.8 ('90), E220T ('95)

Typ: heute: Jaguar XF Sportbrake

Typ: bald: C220d S205

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 23:45

Zitat

Original von Hartmut-HB
such mal in I-Net da gibts eine Liste ab wann die 220, u. nur die !!! , Ümgeschlüsselt werden konnten.

Da braucht Ihr nicht lange zu suchen. Hier im Board auf der "Startseite" stehen im Kasten oben am linken Rand die Dokumente zum Herunterladen bereit. Ich konnte meinen E220 damit problemlos umschlüsseln lassen. Einfach Papiere auf den Tisch gelegt, "bitte umschlüsseln" oder so ähnlich gesagt und sofort einen neuen Fahrzeugschein und wenig später einen neuen Steuerbescheid bekommen.

Gruß Autobahnkurier

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WolfgangE36T

Profi

Beiträge: 1 683

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Typ: E36T AMG und 220D/8

Baujahr: 94 und 74

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 01:14

Zitat

Original von FrankHH
Ich hänge mich mal dran.
Mein E280T ist EZL 20.Juni 1995, also muss ich auch noch einen Kaltlaufregler einbauen?
Denn ich soll 423,-€ Steuern zahlen. Mir war so als wenn die letzten 124er die Euro2 schaffen.
Oder sollte ich mich doch vertan haben?

Kann mir einer helfen?

Gruß

Frank

Diesen Umschlüsselungswisch gibt uf Euro 2 gibt es beim W124 nur für die 4 Zylindermodelle. Die 6ender brauchen einen KLR. Das gilt allerdings nur für den E280 und E320, für die E36 AMG Modelle gibt es keinen KLR -> Euro 1

1994 S124 E36T AMG
1974 W115 220D /8
1999 W210 E320

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FrankFFM

Anfänger

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Typ: 220TE

Baujahr: 1993

Freitag, 18. Dezember 2009, 21:24

Juhuuu - ich habe endlich EURO 2 und das ohne KLR.

Ich habe mir alle Dokumente nochmal zu Gemüte geführt - es sind insgesamt 3 Dokumente hier im Umlauf. Jenes, welches als jpg gespeichert ist, brachte mir den Erfolg. Hatte auch diesmal einen anderen Sachbearbeiter erwischt und der hat das Papier sofort "geschluckt", eildieweil alles druff: Mercedes Stempel, TÜV Stempel und 3x unterschrieben. Also: selbst die 220TE mit MOPF1 Karosse und MOPF2 Motor kann man mit etwas Glück auf EURO 2 umschlüsseln lassen. Die Arbeitsanleitung von Mercedes für die Zulassungsstelle sollte man dabei natürlich nicht vorlegen - die ist nämlich neueren Datums und da ist diese Fahrgestellnummer nicht aufgeführt.

Grüße,

Frank

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domdom

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Sonntag, 4. April 2010, 09:52

Hi,

also laut TÜV brauche ich für meinen 300E W124 Limo einen KLR um auf die EURO2 Norm zu kommen.

Ich hab dieses Jahr echt keine Lust mehr auf die Steuer. 450 Öcken!

Wie siehts aus: Ist der Einbau von einem KLR eine große Sache?

Ist es möglich einen KLR als "nicht-kfz-Mechaniker" durch zu führen?
Hat das von euch schonmal einer gemacht?

Und, warum gibts für den 300er keinen Wunderzettel womit ich umschreiben lassen kann?

Österliche Grüße

Domdom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (4. April 2010, 09:52)

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Damien

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Sonntag, 4. April 2010, 10:02

Kaufen und einbauen lassen

Der Einbau ist an sich nicht schwer. Du musst es aer von einer Werkstatt bestätigen lassen, sonst wirds nicht mit der Eintragung.

Der 300er ist ein uralter Motor. Da ist nix mit Euro 2 ohne Nacharbeit.

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Typ: W212 E300CDI-6/2012

Sonntag, 4. April 2010, 10:15

Hallo

Einbaubescheinigung brauchste jetzt nicht mehr.

So war es bei mir auf jeden fall vor 2 Wochen auf dem TÜV

Gruß Losi

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domdom

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Sonntag, 4. April 2010, 10:21

Das heißt wenn der KLR drin ist AU machen lassen?

Und gut?

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maemo

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Sonntag, 4. April 2010, 11:32

Du mußt in jedem Fall vor dem Einbau einen KAT-Test in einer AU-Werkstatt machen lassen.

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Pixeldoc

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Sonntag, 4. April 2010, 11:34

Und dann zur Zulassungsstelle Papiere ändern. Und dann auf Post vom Finanzamt warten. Und dann freuen

.

Frohe Ostern
Max

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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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domdom

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Baujahr: 1992

Sonntag, 4. April 2010, 11:36

Zitat

Original von maemo
Du mußt in jedem Fall vor dem Einbau einen KAT-Test in einer AU-Werkstatt machen lassen.

Hi ich hatte vor 4 wochen AU ist das da nicht dabei?

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maemo

Profi

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Sonntag, 4. April 2010, 11:38

Zitat

Original von domdom
Hi ich hatte vor 4 wochen AU ist das da nicht dabei?

Da bin ich jetzt überfragt, aber wenn er die AU besteht müßte der KAT ja ok sein. Oder denke ich jetzt falsch?

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domdom

Fortgeschrittener

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Sonntag, 4. April 2010, 11:42

das dachte ich auch...

Wenns also nicht so schwer ist und man das alleine erledigen kann.

Warum dann einbauen lassen?
Müsste doch ne gescheite Einbauanleitung geben?

rein -> AU -> Finanzamt -> Juhu

So hatte ich mir das vorgestellt?

Hihi!!! :tongue:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (4. April 2010, 11:48)

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imnre

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Sonntag, 4. April 2010, 12:56

iich habs auch selbst gemacht...

eingebaut, AU machen lassen und eintragen lassen beim Tüv ohne kat test

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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domdom

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Sonntag, 4. April 2010, 20:09

Ok.

Und wie läuft der Einbau ab? Gibts ne Anleitung?

Dankööö Grüße

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Pixeldoc

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Sonntag, 4. April 2010, 23:43

Hallo domdom,

suchst du das hier:

http://www.sternzeit-107.de/modules.php?…&order=0&thold=

Am besten anrufen und sagen welches Modell du fährst.

Viel Erfolg
Max

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imnre

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Sonntag, 4. April 2010, 23:48

beim Twintec ist eine mit bildern dabei.

Der einbau ist Simpel.

Luftfilter abbauen, darunter ein paar Schläuche (nach Bild) suchen, dazwischen fummeln, anschrauben und feddich.

Wenn du mit nem Messser und einem Schraubendreher umgehen kannst, isses ein Witz!

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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domdom

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Baujahr: 1992

Montag, 5. April 2010, 00:04

Solche Antworten mag ich!!!!

Wird gemacht! Dängel Dängel!

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imnre

Meister

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Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

Montag, 5. April 2010, 00:21

Zitat

Original von domdom
Solche Antworten mag ich!!!!

ich auch

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Erhan E

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Baujahr: 1992

Montag, 5. April 2010, 01:11

AU gibts doch jetzt nicht mehr -.- habe meine im herbst 09 gemacht und diesen monat steht die HU an, meint der prüfer doch tatsächlich, ne das geht nicht mehr, AU und HU dürfen ab jetzt mit nur 4 wochen oder sowas zeitabstand gemacht werden. voll die abzocke -.-

fürn fuffi kann ich mir nen schönen tag machen :rant:

und genau wegen dieser dreistheit werde ich nach der HU meine KLR außer kraft setzten, da sie meinen motor wahnsinnig macht!!!

hat einer ne ahnung, wie man den KLR von HJS deaktiviert? schlauch gibts bei mir nicht --> ist elektrisch!
sicherung raus --> auto aus
kabelbaum raus --> auto aus!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (5. April 2010, 01:13)

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