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Hallo zusammen,

bei mir stinkt es aus der Lüftung irgendwie verbrannt, eventuell wie Gummi, Kabel oder wie wenn was heißgelaufen ist. Es scheint auch zu stinken wenn der Motor nicht läuft sondern nur die Zündung an ist. Wenn das Gebläse an ist (manuelle Klima) stinkt es deutlich. Wenn das Gebläse aus ist stinkt es nicht bzw. kaum. Es kommt mir nach einer gewissen Zeit so vor als würde sich der Geruch trotzdem seinen Weg suchen.

Habe die Haube geöffnet und mit der Nase alles abgeschnuppert, da ich dachte das muss irgendwo aus dem Motorraum kommen... nix gefunden. Vor kurzem wurde diese unsägliche Sekundärluftpumpe (M104) instandgesetzt, erst seit dieser Reparatur stinkt das so schlimm, dass ich davon husten muss. Dachte eigentlich, dass es die Pumpe jetzt endgültig zerlegt hat, da der Mechaniker mir schon so Andeutungen gemacht hat, dass er nicht weiß ob die Instandsetzung erfolgreich genug war. Könnte der Motorkabelbaum auch so stinken? Wo sollte ich da mal genau hinschnuppern?

Habe mir überlegt mal vom Innenraum aus Luft in die Lüftungsdüsen reinzublasen (weiß nur noch nicht wie) und die Nase dann mal an die Lüftungsgitter unter dem Scheibenwischer zu hängen. Wenn es da dann rausstinkt muss es ja irgendwo aus der Lüftung selbst kommen. Bin mir aber gar nicht sicher ob auf diesem "Rückwärtsweg überhaupt Luft ankäme oder ob die sich sonst wohin verteilt.

Habt Ihr ne Idee wie ich den Fehler eingrenzen kann? Das stinkt so giftig, dass ich meinen kleinen Sohn nicht mehr im Auto mitnehmen will, das kommt mir echt gesundheitsschädlich vor, auch wenn man keinen Rauch oder so sehen kann. Da nehme ich dann lieber das "Erstauto" statt der Hobbykiste.

Ansonsten bin ich immer noch happy mit dem Auto. Seit wieder ein Stern auf der Haube ist, fühlt es sich gleich nochmal besser an.

Scheinbar lag meine Nase schwer daneben, ich habe jetzt mal die ganzen Plastikgitter unter dem Wischer ausgebaut und gereinigt die vor dem Innenraumlüfter kommen und wo schon mal alles frei war habe ich noch eine Dose Klimaanlagendesinfektion durch den Lüfter gejagt in der Hoffnung es kommt an den richtigen Stellen an. Seither ist es weg!

Leider kühlt die Klimaanlage nur noch minimal, am ehesten noch bei Motorlast habe ich den Eindruck. Der Kompressor springt an und es macht auch zu Beginn immer dieses leichte zisch-wusch-zisch. Aber der Unterschied zu "EC" ist kaum zu spüren. Ich hoffe die Anlage ist nur leer und der Rest funzt noch, ich werde es mal bei ATU für 69,- EUR auffüllen lassen (ich denke Klima auffüllen kann man ATU noch zutrauen).

Das Angebot gilt wohl nicht für "Leeranlagen". Es steht aber nirgends was es kostet wenn die Anlage leer ist. Und ich weiß auch nicht was die unter leer verstehen. War neulich mit meinem E61 dort und es fehlte ziemlich genau die Hälfte an Kältemittel. Das sei angeblich knapp gewesen und hätte grade so noch nicht als "Leeranlage" gegolten. Also für mich ist leer wenn wirklich so gut wie nix mehr drin ist... vorsichtshalber frage ich vorher mal nach.

Außerdem habe ich Sorge, dass ich eventuell noch nicht das 134a habe... wenn ich das richtig gelesen habe ist das wohl der Fall wenn ich einen Steckverschluss statt einem Schraubverschluss habe? Gibt es noch andere Merkmale um das korrekt zuzuordnen? Steht das irgendwo? Ich muss erst mal auf die Suche gehen wo das Ventil überhaupt sitzt... der 280er ist EZ 1/93 aber Bj. 11/1992 oder so, da könnte ich noch Pech haben mit dem Kältemittel.

Ist das r134a? Gewinde innen, Deckel schwarz...

ATU sagt wenn so viel fehlt, dass es nicht mehr kühlt ist es für sie eine Leeranlage, dann kostet es 150,- Euro. Ich vermute die erzählen dazu jedem was anderes. Ich lass es jetzt in der freien Werkstatt und nicht bei ATU auffüllen, heute werden dort ja sowieso die Traggelenke etc. gemacht.

Habe die Klimaanlage nun im Rahmen der Reparatur der Traggelenke etc. auffüllen lassen, Anlage war wohl ziemlich leer. Dieser Part hat mich ca. 110,- EUR gekostet. Kühlleistung bisher gut, ich hoffe es bleibt so und es ist nicht irgendwo doch ein Mini-Leck weswegen ich in ein paar Tagen wieder ohne Klima dastehe. Ist ja aktuell schon etwas angenehmer mit Klima. Ich bin ja schon froh und dankbar, dass ich "schon" das r134a drin habe.

Hi,

habe jetzt zu 99% Gewissheit woher der Geruch kam.

Das muss recht sicher der kleine Lüftermotor gewesen sein der hinter dem Beifahrerairbag sitzt und die Luft durch den Schlauch zieht der am Temperaturfühler beim Schiebedachschalter angebracht ist. Der ist bei mir am Arsch. Heizung schwer zu regeln, im Frühjahr war das noch einfacher. Dann dieser eklige Elektrobrizzelduft, das muss der gewesen sein. Seither duftet es auch nicht mehr danach. Einziges Duftproblem das ich jetzt noch habe ist hinten ab und an leichter Spritgeruch, dem muss ich mal noch mit der Suchfunktion hier nachgehen...

Zu 99% dachte ich ja letztes Jahr den Verursacher des Gestanks gefunden zu haben.
Vermutlich ist es aber doch das 1%

Habe heute mal den Lüftermotor vom Gebläse mit den Hamsterrädern dran ausgebaut, der macht zwar keine Geräusche aber er arbeitet manchmal mit Verzögerungen, z.B. wenn man von Stufe II auf III schaltet passiert nix, dann nochmal zurück auf II und dann nochmal auf III und dann erst pustet es so wie es soll etc., ist wohl dieses Thema mit den abgenutzten Kohlen.

Dann am Motörchen gerochen, der ist jetzt zwei Wochen nicht mehr gelaufen daher hat er nicht arg gerochen, aber es war schon dieser bruzzelige Metallgeruch dran, schwer zu beschreiben, ganz vielleicht kommt der Geruch ursprünglich von dort. Jetzt noch den losen Dreck aus dem Plastikkasten in Richtung Verdampfer mit dem Staubsauger rausgesaugt und siehe da, der Staubsauger stinkt plötzlich wie meine Lüftung! Entweder der alte Schmutz hat nach und nach den Geruch vom Lüftermotor angenommen oder der Schmutz stinkt von selbst auf diese Art, wobei der typische Klima-Muff eigentlich irgendwie anders riecht.

Da der Lüftermotor sowieso bald am Ar*** geht habe ich einen neuen bestellt.

Außerdem habe ich bei der Gelegenheit (offener Kasten) den Verdampfer so gut es geht gereinigt mit der Methode wie hier beschrieben, allerdings ohne Druckluft, dafür mit Unterstützung vom Gartenschlauch: https://www.motor-talk.de/forum/klimaver…n-t4598383.html

Jetzt nicht gleich hauen, aber Ich frage mich ob was kaputt gehen kann wenn ich an der SB-Waschstation die Reinigungslanze mal in Richtung Verdampfer halte? Bei dem Wetter trocknet hinterher ja alles schnell wieder gut weg. Ist im Kasten irgendeine Elektrik die Schaden nehmen könnte? Der Verdampfer an sich müsste ja unempfindlich sein? Armaturenbrett ausbauen will ich mir nicht antun.

Zitat von »rosenholz280e«

Jetzt nicht gleich hauen, aber Ich frage mich ob was kaputt gehen kann wenn ich an der SB-Waschstation die Reinigungslanze mal in Richtung Verdampfer halte? Bei dem Wetter trocknet hinterher ja alles schnell wieder gut weg. Ist im Kasten irgendeine Elektrik die Schaden nehmen könnte? Der Verdampfer an sich müsste ja unempfindlich sein? Armaturenbrett ausbauen will ich mir nicht antun.

Kommt schon, hat das schon mal einer so gemacht? Könnte das so klappen, oder geht wahrscheinlich was kaputt? Jede Einschätzung willkommen. Lüftermotor ist ja eh schon raus.