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Leuchtweitenregulierung nachrüsten oder unnötig?

speedfreak

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Dienstag, 17. September 2013, 11:27

Leuchtweitenregulierung nachrüsten oder unnötig?

Hallo Zusammen,

das ist anderen Thread etwas untergegangen, jedoch trotzdem wichtig:

mein 500E hat keine Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung, weil er aus
den USA kommt. Dem Wagen habe ich jetzt neue original Scheinwerfer verpasst.
Kann man die Scheinwerfer trotzdem gut einstellen, weil
diese natürlich für Leuchtweitenregulierung ausgelegt sind, wenn ich das beim Einbau richtig
gesehen habe. Oder muss ich die Leuchtweitenregulierung schnell
nachrüsten, dass das funktioniert? Ich muss die Regulierung eigentlich nicht an Bord haben, von daher geht's hier prümär um die Funktionalität als den "Vollausstattungswahn" ;-)



Danke für Tipps und Aufklärung!

niu12157

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2

Dienstag, 17. September 2013, 12:30

LWR ist meines Wissens nach Pflicht in D. Du schreibst, dass Du LWR NICHT verbaut haben MUSST.

Hast Du eine Ausnahmegenehmigung erhalten?

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

speedfreak

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Dienstag, 17. September 2013, 17:31

danke für den Hinweis.
Wobei das auch weniger wichtig ist. Der Wagen wird ner Vollabnahme mit allem möglichen "Ausnahmen" unterzogen. Passt TÜV-seitig schon, keine Angst.

Mir geht es primär um die Funktionsweise.

Danke für weitere Tipps.

Nobbynobbs

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Dienstag, 17. September 2013, 18:01

Seit wann ist die denn Pflicht ?! Oder hat der 500er Xenon ?

Gruß

DIESEL

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Dienstag, 17. September 2013, 18:12

Hallo,

seit 01.01.1990.

MfG DIESEL
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Nobbynobbs

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Dienstag, 17. September 2013, 18:57

Sorry, ich hab beim ersten lesen irgendwie "automatisch" mit reingebastelt...

:piepts

Gruß

speedfreak

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Donnerstag, 19. September 2013, 13:40

aber wenn ich mich mal kurz einklinken darf... Funktionieren nun die deutschen Scheinwerfer ohne LWR? Oder muss ich die LWR einbauen, dass sie ordnetlich eingestellt werden können und so verbleiben?

Kann mir das jemand irgendwie grundsätzlich technisch gesehen sagen? ?(

Danke!

schneemann

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Donnerstag, 19. September 2013, 14:06

mit vollausstattung oder nicht das das in deutschland ja nichts zu tun, hier ist sowas einfach gesetzlich vorgeschrieben. wenn man ne ausnahme erreichen kann durch nicht vorhandenen federweg oder so was, gut.

ich hatte letztens bei nem bmw e36 die scheinwerfer tauschen müssen, die tauschteile hatten keine motoren für lwr dabei, man musste die originalen nehmen und anpassen. das innenleben der neuen scheinwerfer selber war bis einbau der lrw am wackeln und wurde erst durch die lrw stabilisiert. denke bei deutschen scheinwerfer wird das also nichts werden, ausser der motor ist zumindest drin und alles ist auf nen bestimmten passenden wert eingestellt und kann sich nicht mehr bewegen.
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speedfreak

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Donnerstag, 19. September 2013, 14:40

hmmmm.... da war glaub kein Motor drin, als ich den 500er Scheinwerfer neu bei MB gekauft habe. Woran sehe ich das?

schneemann

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Donnerstag, 19. September 2013, 15:03

:D :a.voll: motor, ich doofie! asche über mein haupt! wir haben doch alles per unterdruck, bei uns sind stellelemente verbaut!
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speedfreak

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Freitag, 20. September 2013, 09:56

ok.

dann müsste man das ja irgendwie einstellen und verschliessen können, oder?

Also formuliere ich etwas konkreter: brauche ich noch irgendwelche Bauteile, dass ich die Scheinwerfer auf eingestellter Position halten kann?

Im EPC ist noch das Teil hier aufgeführt: A0008006875, Scheint eine Art "Unterdruckdose" zu sein... (auf dem Bild der Scheinwerfer die Nr. 27)

Danke Euch für Tipps!

index.php?page=Attachment&attachmentID=31136

index.php?page=Attachment&attachmentID=31137

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »speedfreak« (20. September 2013, 10:06)

DIESEL

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Freitag, 20. September 2013, 10:22

Hallo,

die Idee ohne Regelung rumzufahren ist exotisch, und freiwillig tut sich das doch keiner an, oder?

Zur Erhellung mein Beitrag:
Nach Leckage im Unterdrucksystem konnte ich den betroffenen Scheinwerfer manuell entsprechend "hochdrehen."

Also, wird schon gehen, und, probieren kostet doch nix...

Wo das Wort Kosten schon dasteht: Was beisst Dich denn eigentlich, ohne LWR herumfahren zu wollen?
Trotz der Niveauregulierung Hinterachse ändert sich doch bei Beladung der Lichtaustritt am Scheinwerfer in Relation zur Straße.
Imho am falschen Ende gespart, wobei, ich bin der Überzeugung, ums sparen gehts hier noch nicht einmal.

MfG DIESEL
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micha

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Freitag, 20. September 2013, 11:06

Hallo,

würde mir auch das bissl Unterdruckgeraffel kaufen und verbauen, ist ja letztendlich nicht viel.

Die zwei Leitungen etwas Verteilerkram und der Schalter (den würde ich nicht neu kaufen, kostet glaube ich an die 100€ neu)

Ansonsten solltest du für die geschichte keine 100€ bezahlen müssen.

Gruß

Micha
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speedfreak

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Freitag, 20. September 2013, 14:12

ja, kosten sind mir bei dem ding eher egal. (siehe vorstellung im showroom ;-))

habe nur keinen Bock, das unterdruck-zeugs da reinfummeln zu müssen. und mal ganz im ernst - ich fahre nun seit ziemlich genau 18 jahren diverse 90er Jahre Benze, fast alle mit LWR - ich kann mich nicht erinnern, diese jemals genutzt zu haben....

schneemann

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15

Freitag, 20. September 2013, 14:38

geht ja nicht darum, ob du die benutzt oder nicht... das gesetz schreibt halt vor, dass die drin sein muss. bei 99% wird das ding auch nur beim putzen oder bei der hu verstellt.

ich würd mich freuen wenn manche die öfter benutzen würde, oder überhaupt kenntnis davon hätten und etwas auf ihre scheinwerfer achten würden. so viele karren die mit blendenden scheinwerfern rumfahren... und ich erwische natürlich letztens den dekra-prüfer der pingelig ist und für die 3, 4 richtig eingestellten scheinwerfer in der republik verantwortlich ist. :D
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