dto. auf Stellung 1 gar kein Problem.
Ich habe nur eh wengle gegen des Plaste gedrückt und raus ist des Ding.
Lenksäule ausbauen, Schrauben vom Startschalter durchsägen(durch's Gehäuse durchsägen) und denn den Verriegelungs-Pin des Schlosses im Rohr wegschleifen.
Lenksäule muss dazu beim 124 nicht ab.
Akkudremel mit Hartmetallschleifstein ist der Pin in 1 Min. ab.
ist etwas fummelig den Startschalter im Fußraum abzusägen.
Hier nimmt man die kleine Flex mit dünner Trennscheibe, noch mal ne Minute.
Mit der Akkuflex geht es dann sogar mitten auf der Strasse und erstaunt den ADAC Mann, der schon den Abschlepper rufen wollte.
Dann improvisiert man noch etwas, bis das gebrauchte Schloß und der neue Zylinder da ist und weiter geht es.
Btt. wenn das auf Stellung 1 nicht klappt, sind imho die Spitzen nicht spitz genug.
Die sollten flacher/ spitzer, wie nur 45 °sein.
Eine Seite löst den Zylinder, die andere die Panzerkappe.
Wenn sich das Schloß durch Drücken des Pins ausbauen lässt, ausbauen Panzerkappe aufflexen und durch neue ca. 18 € ersetzen.
Man muss von Fall zu Fall entscheiden.