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Zündschloss ausbauen und blockierten Schließzylinder freilegen

Gruß Kai

Im Grunde hat das Schloss zwei Sperren die es zu überwinden gilt . In dem Video wird die Sperre am Schloss gezeigt , jedoch hat die schwarze "Glocke" die über das Schloss gestülpt wird ebenfalls eine Verriegelung . Wenn man die nicht aufgedrückt bekommt kann man auch den Zylinder nicht ziehen . Der Draht muss dafür in beiden Löchern tief genug eingedrückt werden dabei ist beim selbstgebauten darauf zu achten das die flache Seite jeweils nach innen zeigt und die Spitze nach außen geht nur so hat man eine Chance die Sperre der Glocke weg zu drücken .

Tag!

Lenksäule ausbauen, Schrauben vom Startschalter durchsägen(durch's Gehäuse durchsägen) und denn den Verriegelungs-Pin des Schlosses im Rohr wegschleifen. Denn kannst das ganze Schloss in die Tonne werfen und ein Anderes einbauen. Wenn da der lütte Hebel am Zylinder gebrochen ist, bekommste den eh nie wieder heraus.

Geht schneller als 5 Tage mit dem Rödeldraht rumzumachen... KI raus, Fußraumverkleidung ab und raus mit der Säule. Ungeduldige schneiden die Kabel durch (Bakterie abklemmen!) und verbinden sie später wieder - ist etwas fummelig den Startschalter im Fußraum abzusägen.

wenn das Lenkradschloss NICHT eingerastet ist, dann muss man doch nur die Schelle öffnen ( SW 10 ), den Pin eindrücken und dann das ganze Schloss nach rechts rausschieben.

Vorher noch dieses Plastikteil vom Heizungskasten entfernen, sonst ist nicht genug Platz.

So wie Mirko sehe ich das auch!

dto. auf Stellung 1 gar kein Problem.
Ich habe nur eh wengle gegen des Plaste gedrückt und raus ist des Ding.

Zitat von »124.153«

Lenksäule ausbauen, Schrauben vom Startschalter durchsägen(durch's Gehäuse durchsägen) und denn den Verriegelungs-Pin des Schlosses im Rohr wegschleifen.

Lenksäule muss dazu beim 124 nicht ab.
Akkudremel mit Hartmetallschleifstein ist der Pin in 1 Min. ab.

Zitat von »124.153«

ist etwas fummelig den Startschalter im Fußraum abzusägen.

Hier nimmt man die kleine Flex mit dünner Trennscheibe, noch mal ne Minute.
Mit der Akkuflex geht es dann sogar mitten auf der Strasse und erstaunt den ADAC Mann, der schon den Abschlepper rufen wollte.



Dann improvisiert man noch etwas, bis das gebrauchte Schloß und der neue Zylinder da ist und weiter geht es.



Btt. wenn das auf Stellung 1 nicht klappt, sind imho die Spitzen nicht spitz genug.
Die sollten flacher/ spitzer, wie nur 45 °sein.
Eine Seite löst den Zylinder, die andere die Panzerkappe.
Wenn sich das Schloß durch Drücken des Pins ausbauen lässt, ausbauen Panzerkappe aufflexen und durch neue ca. 18 € ersetzen.
Man muss von Fall zu Fall entscheiden.