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Klimalüfter laufen nicht, wie komme ich an die Anschlüsse ran?

mawi2006

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Sonntag, 9. August 2015, 21:51

Klimalüfter laufen nicht, wie komme ich an die Anschlüsse ran?

Hallo,

da ich festgestellt habe, das die Klimalüfter am 260E Bj. 90 auch nicht anlaufen, wenn ich die direkt am Stecker neben dem Trockner bestrome, vermute ich einen Leitungsbruch. Laut WIS müsste ich ja jetzt den Kondensator ausbauen, um da dran zu kommen. Kennt jemand eine einfachere Möglichkeit, mit wäre es auch egal, wenn ich diese Schutzplastik vor den Lüftern teilweise demolieren müsste.

Gruß Martin

LudenBenz

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Sonntag, 9. August 2015, 22:37

Die kabel laufen in den alugussstreben die den lüfter halten, da ist ne nut drin, da kommst aber überhaupt nicht dran weil der klima kondesator direkt dahinter steckt, kennst ja das gefummel wo wie bei deinem 300er die lüfter einheit getauscht haben, ist sehr eng der mist da vorne...
Also so gesehen das komplette programm, wasserkühler raus, kondensator raus, also auch klima entleeren, ziemliche drecksarbeit einschließlich neubefüllung der klima..


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mawi2006

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Sonntag, 9. August 2015, 22:49

Hm, ärgerlich. Habe ja gerade erst die Wasserpumpe gewechselt und Kühlwasser neu befüllt. Suche da nach Möglichkeiten, da scheinbar immer noch Wasserverlust, keine sichtbaren Spuren (Pfützen oder so), auch keine weißen Abgase. Da kam ich auf die Theorie, wenn Viscolüfter und Klimalüfter versagen, könnte der das ja aus dem Überlauf drücken, der Schlauch zum Überlaufbehälter ist natürlich auch schon gerissen. und als Kompott macht mein KI bei der Temperatur immer mal Sprünge, so dass ich nicht sicher sein kann, wie hoch die Temperatur ist. Irgendwie kommt da gerade alles gleichzeitig an der Karre.

Edit: Genau wegen dieser Tauschaktion am Coupe hatte ich ja die hoffnung, dass man da anders rankommt.

LudenBenz

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Sonntag, 9. August 2015, 22:52

Da haste aber auch die schlechtesten zugänglichen baustellen an der backe bzw. hattest, M103 wasserpumpe wechseln und klimalüfter, absolute strafarbeit...
Ne Kopfdichtung wechseln ist dagegen pure entspannung...


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LudenBenz

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Sonntag, 9. August 2015, 23:03

Das beide motoren nen geist aufgeben ist wohl eher selten, vielleicht doch das kabel herumgehangen und die lüfter haben die weg geschliffen, hmm, kann man mal eben nicht nachgucken, einmal ausbauen bitte...
Habe noch lüfter da ein paar, kann dir welche geben bevor du teuer kaufst beim auktionshaus oder dergleichen...


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LudenBenz« (9. August 2015, 23:22)

mawi2006

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Sonntag, 9. August 2015, 23:15

Alles klar. Visco hättest Du auch noch eine da?

BornToRun

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Montag, 10. August 2015, 00:12

Oh Mann, irgendwie scheint es draussen heiß zu sein.
Lauter Klimafredl. :whistling:
Einfachste Prüfung, um zu testen, ob die Lüfter laufen:
1 Kabel min. 1,5 mm² von + der Batterie an die Schraubanschlüsse des Vorwiderstandes klemmen.
Anschlußseite mit dem dickeren Kabel geht direkt an die Lüfter.
Sollten sie dann mit Vollast laufen, sofern die Steckverbindung keinen Wackler hat und Masse auch da ist.
Auf der anderen Seite angeklemmt über den Widerstand mit ca. halber Drehzahl.
Geht das nicht ist vll. der Vorwiderstand in den Fritten, weil der verfault mal ganz gerne.
Jetzt check das erstmal, dann prüfste die Ansteuerung über die Relais. ;)
Achtung, Brizzelgefahr bei provisorischen Leistungen direkt an die Batt.
Wie immer ohne Gewähr und auf eigenes Risko.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Montag, 10. August 2015, 00:49

Hey, BTR, ist bereits bis zum Steckverbinder neben dem Trockner durchgeprüft, da liegen auch 12V an, wenn ich K9 oder K10 brücke. Direkt am Vorwiderstand ebenfalls bereits bestromt, es tut sich nichts. Widerstand am Stecker Richtung Doppellüfter gemessen, irgendwas im Megaohmbereich. Ich konnte das z.B. gegenmessen, am 300CE messe ich da nur 6 Ohm. Deshalb tippe ich auf Kabelbruch zwischen Stecker und Lüfter.

BornToRun

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Montag, 10. August 2015, 01:08

Sorry, mir fehlt ein Teil der Kurzzeithistorie. ;)
Aber dann wirste imho nicht drum rum kommen, des Geraffel mit allen Konsequenzen auszubauen.
S. h den anderen Lüfterthread.
Dort werden ja auch günstig Lüfter angeboten.
Wobei ich bei dir dann doch eher auf ne vergammelte Steckverbindung tippen tät.

Zitat von »LudenBenz«

Das beide motoren nen geist aufgeben ist wohl eher selten

sehe ich auch so.
Jetzt kommt dazu, historisch bedingt.
Der M103 hatte zunächtst nur einen Lüfter, dann 2, da gab es dann so nen Y-Zwischenkabel.
An der Steckverbindung gammelt es gerne.
Die ist aber im Bereich des linken SW auch zu finden. Beim 300-24 habe ich die da auch.
Erst ab Mopf2 entfällt des Y-Kabel, dort haben sie es dann direkt ohne Zwischenstecker zum Vorwiderstand verkabelt.
Ich würde mal den linken SW ausbauen und nach den Stecker fanden. ;)
Grüßle
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Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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mawi2006

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Montag, 10. August 2015, 01:18

Danke für den Hinweis, werde mir das unterm Scheinwerfer nochmal genauer ansehen. Meine aber, dass ich das Kabel direkt unter SW in Richtung Kondensator schieben konnte. Werde dazu auch berichten.

mawi2006

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Montag, 10. August 2015, 11:39

Zeitungstest hat den Verdacht bestätigt, die Viscokupplung ist wohl auch hinüber.

melaw

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Montag, 10. August 2015, 13:11

Nee da kommst du echt nicht ran an das Innenleben. Geht kaum undankbarer.
Bei mir läuft auch nur noch einer der beiden Lüfter, Ersatz liegt im Keller, aber der Tausch ist Horror.
Angeblich geht es nach Ausbau des Kühlers (bei Automatik inkl. Panzerschläuche) und des Visco durch
Hinterbiegen des Kondensators. Wenn der das mitmacht kann man die Lüftereinheit nach oben herauspfriemeln.
Kann freilich danach undicht sein an den Kondensatoranschlüssen.
Ob das wirklich klappt - wer weiß. Hat das schonmal jemand gemacht?

Deinen Kühlwasserverlust kannst du vielleicht diagnostizieren, wenn du den Überdruck-Überlauf vom Ausgleichsbehälter
mit einem Stück Schlauch in eine Hartplastikflasche führst, die du neben dem Waschwasserbehälter festmachst.
So siehst du auf einen Blick ob er da rausdrückt. Tut er das -> Deckel neu
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Montag, 10. August 2015, 21:48

Habe mich jetzt auch damit abgefunden, dass ich Kühler und wahrscheinlich auch den Kondensator ausbauen muss. Mal sehen, ob ich die Anschlüsse am Kondensator überhaupt gelöst bekomme. Beim 300CE brauchte ich gleich neue bzw. gebrauchte Schläuche. Befüllen wäre spätestens nächstes Jahr fällig, an den Düsen kühlt es nur bis ca. 14°C runter.

Ich glaube inzwischen, das ich keinen Wasserverlust habe, das System musste sich wohl noch entlüften, Stand war heute ein etwa gleich zu gestern.

melaw

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Dienstag, 11. August 2015, 13:51

Ich kopier dir mal die Links aus meiner Linkliste dazu, vielleicht hilft's dir:
1. http://www.motor-talk.de/forum/zusatzlue…n-t5331472.html
Ist aber beim 4ender. Beim 6ender muss unter Garantie der Wasserkühler raus.
2. http://www.motor-talk.de/forum/klimaluef…ln-t690024.html
Wozu der mit dem 320er die Scheinwerfer ausbaut - keine Ahnung.
3. http://www.pelicanparts.com/techarticles…Replacement.htm
Bild für Bild Anleitung des Ausbaus nach vorherigem Entfernen von Visco und Kühler.
4. http://www.benzworld.org/forums/w124-e-c…lacement-2.html
Es geht scheinbar auch nach vorne - Versuch ist es sicherlich wert
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »melaw« (11. August 2015, 14:20)

mawi2006

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Samstag, 15. August 2015, 19:10

Herzlichen Dank, melaw. Das hat mir zumindesten Mut gemacht.

Es waren tatsächlich beide Lüfter defekt, Lüfter und Kühler ausgebaut, den Kondensator vorsichtig nach hinten gekippt, dann konnte ich die Lüfter ausbauen. Schweinearbeit. Kühlwasser habe ich aufgefangen, da es ja neu war und zum Schluss durch einen alten Kaffeefilter aus Plastik wieder gesiebt eingefüllt. Viscokupplung ist auch eine gebrauchte neue rein gekommen, mal sehen, ob die es tut. Anhalten lässt die sich kalt schon mal. Habe jetzt aber keine Lust, den Wagen sinnlos Laufen zu lassen.

melaw

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Samstag, 15. August 2015, 19:21

Gratuliere. Mit schwahnt auch schon vor der Arbeit, aber solange noch einer läuft kann ich mich nicht aufraffen^^
Du hast es also nicht "nach vorne" versucht?
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Samstag, 15. August 2015, 20:12

Nach vorn waren noch die hupe und Co. im weg, da habe ich das lieber nach hinten gemacht. Dadurch, dass ich auch den Viscolüfter draußen hatte, war da ja gut Platz und die "Biegerei" an den Zuleitungen des Kondensators erschien mir unbedenklich, sind doch beides Schlauchleitungen, man muss natürlich die Halterung an der Saugleitung neben dem Scheinwerfer/Trockner lösen.

Am schwersten habe ich mich damit getan, zu verstehen, wie dieser Plastikschutz vor den Lüftern befestigt ist. Bis ich das mitbekommen habe, dass diese 4 Klipse oben und 2 Klipse unten genauso funktionieren wie die im Handschuhfach. Egal, da fehlen jetzt ein paar und wenn es klappern sollte, besorge ich mir neue Klipse.

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