Klimaautomatik Probleme

brett_pit

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

1

Montag, 24. Januar 2011, 06:16

Hallo,

eines vorneweg: Die Suchfunktion habe ich bereits genutzt, aber nicht die passende Antwort auf meine Frage gefunden

Bei meinem 6/95er 280 T macht die Klimaautomatik keinen einzigen Mucks. Das Gebläse funktioniert genausowenig wie alle anderen Funktionen der Klima.

Gibt es hierfür Erfahrungswerte, so nach dem Motto: "Klar - passiert immer wieder - Platine kaputt", oder "Klar - Kabelbruch da und da" oder ist das ein spezielles Prob meines T's

Hat jemand eine Idee, wo ich anfangen könnte zu suchen ? Die Sicherungen sind es nicht.

Danke vorab !!!

LG Thomas

Zum Seitenanfang

smartie110

Fortgeschrittener

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 23. Mai 2010

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 E320T

Baujahr: April 1994

2

Montag, 24. Januar 2011, 09:01

Hallo brett_pitt,
ich hatte das selbe Problem....
du mußt den Wischermotor ausbauen,dann kannst du das Gehäuse von dem Lüftermotor aufmachen. Dann schaltest du die Lüftung an wenn er ganz langsam dreht,dann ist der Gebläseregler defekt. Der Sitzt unter dem Gebläsemotor.
Wenn der Lüfter sich garnicht dreht und du ihn auch nur Schwer mit der Hand drehen kannst kannst du den etwas Ölen bis er wieder Gängig ist.

Bei mir war es der Regler,nach zwei Wochen mußte ich wieder alles zerlegen da danch mein Lüfter fest hing.Also wenn es der Regler bei dir ist Öle den Lüftermotor trozdem dann ersparst du dir das du es Irgendwann nochmal öffnen mußt.

Ich hatte bei Ebay für den Regler NEU so um die 80€ Bezahlt...
Bei Mercedes kostet das Teil über 300€....

Lg.Michael

Zum Seitenanfang

MartinG

Die Rache des Kometen

Beiträge: 139

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006

Wohnort: Donau-Ries

Typ: S124 E200

Typ: W210 E430

Baujahr: 1994

Baujahr: 1999

3

Montag, 24. Januar 2011, 10:11

Wenn garnix geht, Sicherungen kontrollieren...

Nicht erst den Ganzen Bock zum Sicherungen tauschen zerlegen..

Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:

320E W124T Rostwagen :rauchen:

430E W210T Alltagswagen :rock

Zum Seitenanfang

zaber11+1

Schüler

Beiträge: 114

Registrierungsdatum: 9. November 2010

Wohnort: Reutlingen

Typ: S124 E420 etc

Baujahr: von bis

4

Montag, 24. Januar 2011, 10:24

Wenn Du von Klimaautomatik sprichst meinst Du die Tastenautomatik mit den 5 oder 6 Tasten in der Mitte.

Bei dieser Version , bevor du irgendwelche Lüfter ölst oder viel zerlegst solltest du mal messen ob da Spannung ankommt odedr nicht denn diese Version hat meistens (alterbedingt) Potentiometer und Kaltlötstellen problem. Manchmal , nach Test, ist es schon ausreichend die Lötstellen nachzulötenso gingen bei den Leuten den ich es repariert habe die meistens wieder.

___________________________________

Gruß

Link: S124 E420 Kombi Unikat

.

Zum Seitenanfang

brett_pit

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

5

Dienstag, 25. Januar 2011, 05:54

Zitat

Original von zaber11+1
Wenn Du von Klimaautomatik sprichst meinst Du die Tastenautomatik mit den 5 oder 6 Tasten in der Mitte.

Bei dieser Version , bevor du irgendwelche Lüfter ölst oder viel zerlegst solltest du mal messen ob da Spannung ankommt odedr nicht denn diese Version hat meistens (alterbedingt) Potentiometer und Kaltlötstellen problem. Manchmal , nach Test, ist es schon ausreichend die Lötstellen nachzulötenso gingen bei den Leuten den ich es repariert habe die meistens wieder.

Hallo,

ja - genau - Die meine ich. Ich werde das mit dem Nachlöten mal probieren und vom Ergebnis berichten.

Eines noch: Wo sitz denn das Steuerrelais für die Klima ?

LG Thomas

Zum Seitenanfang

Oldstar

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 26. Januar 2010

6

Dienstag, 25. Januar 2011, 09:08

Zitat

Original von brett_pit
Eines noch: Wo sitz denn das Steuerrelais für die Klima ?

moin moin Thomas

Relais befindet sich (bei meinem 102er) hinter der Abdeckung/Batterie...

(ich bitte um milde Gnade, habe ja nur die 4 Zyl. Rasenmähermotor-Variante
und hatte hier gerade die KE/leerer Schacht vorne ausgebaut und das ÜSR gewechselt,
und ja - das sitzt zur Funktionskontrolle nochen büschen schief

)

...das Relais ist aber lt. WIS, wohl auch bei den größeren Püsterichen dort eingestöpselt.

Aber selbst wenn nicht, jetzt haste immerhin grobe Kenntnis, wie son Dingens in etwa aussieht

Des Weiteren solltest Du dir bitte auf der WIS
83-604/Elektrische Bauteile der Klimatisierungsautomatik prüfen, ansehen

findest Du unter Menü
>Reparaturanleitungen
>Klimatisierung
>Klimaanlage

Einfach mal drauflos löten, kannste dann immer noch probieren

mit freundlichen Grüßen
aus 22549 Hamburg
Oldstar Jörg
(stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück,
das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen)

Zum Seitenanfang

brett_pit

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

7

Dienstag, 25. Januar 2011, 12:04

Hallo Jörg,

Danke !!!

...und Grüsse in meine Geburtsstadt - ...leider nur bis zum 3. Lebensjahr, dann Buxtehude, jetzt Nidderau / Hessen

LG Thomas

P.S. Ich werde berichten was dabei herausgekommen ist.

Zum Seitenanfang

brett_pit

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

8

Samstag, 5. Februar 2011, 19:28

Hallo,

...so ich habe mich heute wieder dem Thema "defekte Klimaautomatik" widmen können.
Neuester Stand: Der Vorwiderstand des Gebläsemotors scheint defekt zu sein, da ich in keiner Schalterstellung eine Aktivität zwischen dem roten und dem blauen Kabel (Plus und Minus des eigentlichen Lüftermotors) messen konnte. Die Pole an dem schwarzen und dem gelben Kabel des Vorwiderstandes ändern sich aber bei unterschiedlicher Schalterstellung (Tastatur) der Klimatronik - So nannte der

diese Klimaautomatik.
Mache ich da u.U einen Denkfehler ?
Krasser Nebenkriegsschauplatz: Der

will gut 380,00 Euro nur für den Vorwiderstand haben - Bosch (Es ist ein Bosch-Teil) kann anhand der eigenen Nummer nichts finden ("Das Teil gibt und gab es nie - Wer weiss wie die Nummer da drauf kommt").
Ergo: Werde ich wohl das Angebot vom Taxiteiledienst aufgreifen und dort knapp 70,00 Euro für ein neues Teil löhnen müssen.

Das nur für die Interessierten und Leidensgenossen

LG Thomas

Zum Seitenanfang

smartie110

Fortgeschrittener

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 23. Mai 2010

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 E320T

Baujahr: April 1994

9

Samstag, 5. Februar 2011, 19:41

Hi Brett Pitt, ich habe dir doch gesagt das der Gebläseregler defekt ist...
zu 90% ist es der Regler...

Ich hatte den Über Ebay gekauft,da war der Kühlkörper genannt auch Igel eine andere Form hatte, habe ich den Regler auf meinem Igel geschraubt und dann passte das...

Lg.Michael

Zum Seitenanfang

Deutztreiber

Fortgeschrittener

Beiträge: 243

Registrierungsdatum: 18. Mai 2009

Wohnort: Kierspe NRW

Typ: 300CE/ VOLVO V 70 2,5T/VOLVO V 70 T5/MB 510 VARIOMOBIL 650/ YAMAHA XS1100 u,s.w.

10

Samstag, 5. Februar 2011, 20:30

Zitat

Original von smartie110
Hi Brett Pitt, ich habe dir doch gesagt das der Gebläseregler defekt ist...
zu 90% ist es der Regler...

Ich hatte den Über Ebay gekauft,da war der Kühlkörper genannt auch Igel eine andere Form hatte, habe ich den Regler auf meinem Igel geschraubt und dann passte das...

Lg.Michael

Ich Hofe das du da auch Wärmeleitpaste zwischen getan hast.

Zum Seitenanfang

brett_pit

Fortgeschrittener

Beiträge: 224

Registrierungsdatum: 20. Januar 2011

Wohnort: kl. Kuhdorf in Hessen

Typ: W124 320TE (E36)

Baujahr: 06 / 1995

11

Sonntag, 6. Februar 2011, 07:49

Zitat

Original von Deutztreiber
Ich Hofe das du da auch Wärmeleitpaste zwischen getan hast.

Hallo,

kann es sein, dass serienmässig keine "Wärmeleitplatte" zwischen dem Kühlkörper und dem Widerstand verbaut ist ?

LG Thomas

Zum Seitenanfang

w124c

Schüler

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 19. Mai 2007

Wohnort: FR

Typ: 320CE/500CE

Baujahr: 1994/1993

12

Samstag, 15. Oktober 2011, 20:35

Moin,
ich muss mich hier nochmal einklinken, weil ich das gleiche Problem habe (Klimatronic mit Tasten Bj94).
Da die Sicherung dazu nicht im eigenlichen Sicherungskasten ist, vermute ich mal, dass der kleine Sicherungshalter (neben dem Sicherungskasten) die betreffende Sicherung enthält. Hier sind zwei Sicherungshalter drin, wobei bei mir nur eine Sicherung (25A) gesteckt ist.

1. Ist dies die betreffende Sicherung (diese wäre OK)?

2. Falls ja muss ich wohl oder übel an den Gebläsemotor ran, um dort mal die Spannung zu prüfen. An das Kabel kommt man, soweit ich das hier lesen konnte, nicht dran ohne dem Wischer, Abdeckungen etc. abzubauen oder kann man sich da was sparen wenn "nur" ums Messen geht?

3. Wie kann man den Gebläseregler prüfen und wo sitzt der beim 320er? Das mit den Vorwiderständen greift bei der Klimatronic ja nicht oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Gruss Gerhard

just do it

Zum Seitenanfang

w124c

Schüler

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 19. Mai 2007

Wohnort: FR

Typ: 320CE/500CE

Baujahr: 1994/1993

13

Sonntag, 16. Oktober 2011, 17:49

Sodele,
Problem für's Erste mal gelösst :tongue:
Ich habe das Ganze auseinandergebaut um mal die Leitung am Lüfter zu messen. Dabei habe ich festgestellt dass, das Rad vom Gebläsemotor irgendwie festgeklemmt war

.
Nachdem ich es von Hand gedreht hatte lief alles wieder einwandfrei.

Gruss Gerhard

just do it

Zum Seitenanfang

schwabe081

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 12. September 2012

Typ: w124 t model 300er

14

Donnerstag, 26. November 2015, 22:45

Klimatronic Gebläse ohne funk

guten Abend ich habe auch ein Problem ,mein 124er JB 92 300er automaik mit Klimatronik (viele Tasten und ein wärm/kalt Rad) funktonirt das Gebläse nicht mehr es ist nicht der Regler und nicht der Motor es ist woll die Bedineinheit in der Mittelkonsole .
meine frage ist gibt es iregd wo anstandige Schaltplane ;das wis bingt da eine Din 4 seite mit viel Text und einen Minjatur Schaltplan den man nicht lesenkann . wie kann ich Prüfen was an meiner Einheit defekt ist ?
gibt es Erfahrungswerte wo und was gern Verreckt ?

Zum Seitenanfang

alex

Alpine-Alex

Beiträge: 4 201

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

15

Freitag, 27. November 2015, 18:00

und die Streifensicherung am Federdom links ist gut? nicht nur anschauen, sondern rausschrauben, die Dinger haben oft hinterlistige Haarrisse, das Spannung noch da ist, aber unter Last sofort zusammenbricht

Verbrauch S204

Zum Seitenanfang

schwabe081

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 12. September 2012

Typ: w124 t model 300er

16

Freitag, 27. November 2015, 23:40

die sind alle neu .so wie ich es sehe kommt der "steuerstrom" an am schwarz ,rot,gelb stecker im motorraum aber kein strom für das Gebläse das heist steuerung ausbauen und kabel suchen ,ich habe keine sinnvollen schaltplane davon saufts

Zum Seitenanfang

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

17

Samstag, 28. November 2015, 04:08

Zitat von »schwabe081«

ich habe keine sinnvollen schaltplane davon

Ich auch nicht, aber damit konnte ich was anfangen.
Teil1, Teil2.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Zum Seitenanfang

alex

Alpine-Alex

Beiträge: 4 201

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

18

Samstag, 28. November 2015, 09:16

diese hier auch neu? die hier ist zwar rechts bei mir, weil nachträglich, bei deinem müsste die auf dem linken Federdom sitzen

Verbrauch S204

Zum Seitenanfang

schwabe081

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 12. September 2012

Typ: w124 t model 300er

19

Samstag, 28. November 2015, 13:04

ja die zusatzdose die links sitz neben dem sicherungskasten wo auch die AHK versorgt ist io ich nehme gerade da ström von da für meine Brücke ich kann jetzt immerhin auf hösterstufe mit dieser Brücke das Gebläse laufen lassen .