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Da du ja schon einiges getan hast, geb ich dir mal meine persönliche Checklist. Also, wie ich da vorgehen würde.

1.) An der verdächtigen Seite nach dem Sitz der Feder schauen!!! Könnte sein, dass sie beim Stoßdämpferwechsel unten nicht richtig in der Querlenkerführung sitzt! Federbruch - in der Regel die unterste Windung

2.) Die mittleren Lager des Stabbis (die am Längsträger) checken!

3.) Traggelenk prüfen - Bild 1 ( 1795 links im Vordergrund ist es schon für dich ausgepresst)

-Schnelltest: mit eingeschlagener Lenkung einen kleineren Bordstein langsam hochfahren. Wenns dabei knarzt: raus damit! Alarm
- Muss aber nicht unbedingt Geräusche machen! Achse entlasten und mit langem Montiereisen zwischen Querlenker und Achsschenkel "packen" und hebeln - da darf nix wackeln!

Ist das Traggelenk platt, dann gibts mehr dazu bspw. hierMehr dazu gibts zum Bsp. hier:

http://www.mercedes-freak.de/index.php?p…ad&threadID=272

4.) Schau dir vorsichtshalber mal die Querlenkergummis an. Sind die total Matsche, kanns hier auch mal Bewegung geben - ist aber eher selten - Bild 2 (1961)
Ich hoffe, deine Querlenkeraufnahmen sind noch nicht im Anschlußbereich zum Querträger abgegammelt Siehst du am besten, wenn die untere Motorabdeckung weg ist!

5.) Schau dir die oberen Federaufnahmen (vorderer Federteller) mal genauer - an den Außenrändern - an! Bild 3 ( 1829)

Wenns da hapert:

www.mercedes-freak.de

habe ich mal eine Instandsetzung der Federaufnahme dokumentiert.



6.) eher unwahrscheinlich, weil du hast ja hier vieles gewechselt. Dennoch: Lenkzwischenhebel ( Bild 4 - 1960- das silberne im Hintergrund isser) auf Spiel überprüfen!

7.) sehr unwahrscheinlich, aber würd ich auch noch überprüfen, wenns vorher keine Fehlerquelle gab: Die drei Schrauben des Lenkgetriebes. Sitzen im Radhaus links. Direkt hinter der Federaufnahme oben. Die müssen 70 bis 80 Nm haben.


8.) Wenn das alles nicht zum Fehler führt, befürchte ich, du hast bei deinen Neuteilen fehlerhaft eingebaut, oder es wurde dabei "Schrott" verbaut.

Dennoch bin ich gespannt, ob es noch andere Fehlerquellen Fahrwerksseitig vorne geben könnte. Eigentlich wären wir nämlich nach meiner Erfahrung mit den "Schuldigen" Komponenten durch!

So, Flickenkopp,

ich drück dir die Daumen!!!
und hoffe, dass gleich der erste Tip mit der falsch sitzenden Feder passt.

LG Bernd
(bin ab morgen im Urlaub) dann helfen dir die Kollegen hier oder bei den freaks halt weiter