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Zitat
Original von FelixSteiner
Hallo Jungs,
schon wieder gibt mein Benz Geräusche von sich, die eig. nicht da sein sollten.
Und ich bin mal wieder überfragt.
Was sich herausgestellt hat, ist, dass die Bulleneier getauscht werden müssen.
Den hinten wird er langsam richtig hart..
Und jetzt klackert er seit einiger Zeit (seit dem ich das Leder drin hab!!).
Immer wenn ich vorwärts oder rückwärts von einer Ausfahrt rausfahre (also über eine Unebenheit wie z.B. ein Randstein), dann klackert irgendwas herum. Laut meinem Gehör kommt das von hinten, Fahrerseite.
Sobald ich etwas schneller fahr, klackert nichts mehr, vllt. hör ich es bloß nicht, weils dann etwas lauter wird (die Fahrtgeräusche).
Also nochmal kurz:
Klackern von hinten (Fahrerseite), Ursache fraglich, und welches Teil klappert ebenfalls.
Hängt das mit den Bulleneiern zusammen? Ich kanns mir kaum vorstellen.
Das Auto hat jetzt 322.600 km drauf.
Stabis vorn wurden gewechselt, Radlager hinten wurden gewechselt, Stabi-Aufhängungen vorn wurden gewechselt. Alles neu gemacht.
Deswegen wundert es mich, dass jetzt was klappert (bzw. irgendwo dagegen schlägt?? )
Hilfe
Danke für eure Hilfe im Voraus!
124er Grüße,
Felix
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FelixSteiner« (19. Oktober 2007, 10:47)
Zitat
Original von FelixSteiner
Danke Rapsbenz, werd die Sachen mal nachprüfen.
An dem Auto ist Motor- und Getriebetechnisch alles noch original, also das von 1995.
Die vorderen Bremsen wurden auch noch neu gemacht, aber wann die hinteren mal neu kamen, weiß ich nicht.
Hm, zu dem Klackern kommt noch ein Kratzen dazu, also gleichzeitig..
- Hardyscheibe: So weit ich weiß, müsste die von 95 sein, d.h. 320tsd km alt
- heulendes Differenzial? Nicht wahrzunehmen, da ist akustisch nichts!
Zitat
Original von FelixSteiner
Jau,
bei dem Einbau ging ja was schief, das Remote-Kabel für den Subwoofer (oder irgendein anderes Kabel) bekam Kontakt mit der Karosse -> Kurzen.
Maßnahme: Kabel neu verlegt.
Aber sonst ist da eig. nichts passiert.
Irgendwas klappert da rum, auch wenn z.B. meine Hinterachse schon auf der Straße ist und ich mit der VA über einen Randstein rückwärts langsam rausfahr
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Original von FelixSteiner
Das heißt?
"Komplett mit Strebensatz machen"..
Was kommt alles auf mich zu?
Und was könnte der Kostenpunkt sein?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mobiler masseur 190« (19. Oktober 2007, 11:18)
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Original von FelixSteiner
Das heißt?
"Komplett mit Strebensatz machen"..
Was kommt alles auf mich zu?
Und was könnte der Kostenpunkt sein?
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Original von FelixSteiner
Oha, also kommen mir jetzt inkl. Rostentfernung ca. 1000€ Rep-Kosten auf mich zu..
Aber wenn man Benz fährt, fährt man nicht billig..
Mal sehn, wie ich das hinbekomm..
Die Bulleneier müssen eh gemacht werden, langsam wirds unkomfortabel
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Original von FelixSteiner
Gut, vorne ist eig. alles i.O.
Stoßdämpfer wurden schon 2 mal gemacht, Stabis sind nagelneu, vorne ist absolute Ruhe.
Seh ich das richtig? :
- Bulleneier
- Topflager
- Hardyscheiben
- Quelenkersatz (Strebensatz?)
Wäre es das?
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