W124-Board.de

Hallo erstmal!

Ich bin Victor aus Österreich, selbst Baujahr 80 und hab ständig ölige Finger.
Fahre zur Zeit einen W140 300TD neben ein paar weiteren 4rädirigen und 2rädrigen Fahrzeugen und komme aus einer "Mercedes-Familie".
Soll heissen mein Vater fährt seit 30 Jahren Mercedes, mein Bruder fährt auch W123 und ist bei MB in der Entwicklung der Geländewagen angestellt.

Durch Zufall habe ich letzte Woche von einem W124 300 D Baujahr 91 mit 191.000km aus Zweitbesitz (seit 1994) erfahren und ihn Gestern besichtigt.

'würd nun eure Hilfe bei der Bewertung des Fahrzeuges benötigen da der Besitzer keine genauen Preisvorstellungen hat und ich natürlich nicht zuviel bezahlen möchte.

der Wagen ist in dem "wunderbaren" Weinrot das durch Hundepfoten schon an ein paar Stellen gelitten hat und hat eine hellgrau/dunkelgraue Stoffinnenausstattung mit Saftflecken der kleinen Kinder die mitgefahren sind.
Lack muss somit aufpoliert werden und eine professionelle Innenreinigung durchgeführt werden.

von der Ausstattung hat der Wagen alles was man als Durchschnitt bezeichnen würde, also:
elektr. Fensterheber vorne
Stoffsitze, keine Sitzheizung
Klima
Drehzahlmesser
und zusätzlich ne Anhängerkupplung

Defekte sind mir folgende Aufgefallen:
Windschutzscheibe 2 deutliche Steinschläge
Scheinwerfer Beifahrerseite Steinschlag mit Silikon geklebt
Auspuffendtopf durchgerostet
Trapezlenkergummies vorne unten beidseitig stark porös
dröhnendes Geräusch das kurz auftritt nachdem man Gas gibt aus dem Bereich der Aggretage an der Motorstirnseite (klingt nach Lagerluft)
die Garnitur Sommerreifen auf Stahlfelgen ist grenzwertig bis am Ende, Winterreifen sind keine dabei.

vermutlich wurde der Wagen im Winter wirklich nicht oder nur sehr wenig bewegt denn Rost konnte nur minimaler gefunden werden, die klassischen Stellen (unter den Rückleuchten, hinter den Scheinwerfern, unter der Batterie, unter dem Scheibenwaschanlagenbehälter und bei der Wagenheberaufnahme) sind ohne Rost.
Lediglich die Radläuf wurden bereits eingeschweißt und beilackiert.
wurde aber sehr gut gemacht, fällt nur auf wenn man danach sucht.

was kann man für soeinen Wagen zahlen bzw wie stehen Fahrzeuge ohne Mängel im Kurs?
Kann mir jemand grob die Material- und Arbeitskosten für die Reparaturen abschätzen?
für die Materialkosten würde mir die möglichen Fahrgestellnummern reichen um selbst danach zu suchen bzw die originale Reifendimension.

vielen Dank schonmal,
Vic

edit: 92er nicht 91er baujahr

danke für die info.
das heißt mit meinen 1500euro die ich ihm vorschlagen werde liege ich nicht so falsch.

mal sehen wie er reagiert.

edit:
gerade telefoniert, 2000euro will er dafür haben, darunter gibts nix.
er hat angeboten das pickerl (tüv) zu machen und die windschutzscheibe zu tauschen bzw die stienschläge richten zu lassen.
ich höre morgen von ihm bezüglich pickerl.

sorry dass ich meinen beitrag editiert (erweitert hab) bevor ich deinen gelesen habe.
dafür gibts bilder:

sind zwar etwas groß aber ich hoffe ihr seht dadurch besser.

zum innenraum:
die flüssigkeitsflecken an den sitzen sind definitiv von ausgeronnen getränken und der rest kommt wohl davon wenn man mit arbeitsgewand sich in hellgraue stoffsitze setzt.

mein bruder meinte gestern am telefon dass man ev. die originalen sitzbezüge abziehen könnte und in der waschmaschine reinigen kann?
stimmt das?


der motorraum ist wie du richtig sagst "verwildert" aber das zeugt von wenig basteltätigkeit.
da werd ich auch ne reinigungsaktion durchführen müssen und auf alle fälle mal alle flüssigkeiten tauschen.

was ist denn standardbereifung für den w124?
und hat ev. jemand, für den fall dass ich den wagen nehme, ne garnitur alufelgen?

achja, ich nehme an dass die klima noch mit dem alten, mittlerweile nichtmehr erhältlichen, kältemittel gefüllt ist, nicht? (Baujahr 1991)

hier hab ich viel techn. info erhalten:
http://et.mercedes-benz-clubs.com/mediaw…/Kategorie:W124

1800euro sein letzter preis jedoch ohne windschutzscheibentausch und ohne neuem pickerl.
(steinschläge sind doch nicht von seiner versicherung gedeckt und zum TÜV ist er dann garnicht gefahren)

ich bin freitags nochmal beim wagen und mach ne probefahrt.
wenn mir da nichts negatives auffällt dann werd ich ihn trotzdem um 1800 nehmen auch wenn der weg zum tüv dann ne lotterie wird.

kann und sollte ich bei der probefahrt auf etwas besonders achten?
(jetzt ausser dass die bremsen gleichmäßig ziehen, der wagen beim fahren nicht in eine richtung zieht, der motor gleichmäßig beschleunigt und die gangschaltung nicht hakt?)

ok, ich weiß zwar nicht was jukkeln ist aber ich werd aufs fahrwerk bezüglich schlägen und geräuschen achten.
am besten wohl ein stück sehr gute straße und schlangenlinien fahren und ein stück schlechte straße wo geradeausfahren genügen sollte, nicht?

hehe ja das mit dem motor und sauen könnte in der tat schwierig werden

doch, flüssigkeit ist drin, rund nen centimeter unter dem kunststofffalz siehst du ne farbänderung.
das ist die kühlflüssigkeit.

njo teuer ist immer relativ, ich fahr momentan nen w140 und da sind reparaturen wirklich teuer.
wenn ich bedenke dass meine sommeralus mit reifen (255/45-18 auf OZ Opera) soviel gekostet haben wie der ganze w124 300D kosten soll
das ist aber auch mit einer der gründe warum ich umsteigen werden.

bin gespannt wie der w124 300D mit rund 1400kg leergewicht sich im verhältniss zum w140 300TD (177ps) mit 2000kg leergewicht und automatik fährt.
hoffe dass da nicht viel um ist

der wagen ist gekauft
bei der probefahrt ist mir nichts am fahrwerk oder den bremsen aufgefallen.

heut hol ich mir dann noch die papiere ab da er noch abgemeldet werden musste (wechselkennzeichen)

der wagen ist sogar ein 92er baujahr hab ich nun erfahren.

wenn das wetter endlich besser wird will ich mit der innenreinigung beginnen und mich um die offensichtlichen mängel kümmern.

kann mir jemand sagen was der zahlencode 068 beim feld ausstattung im wartungsheft bedeutet?
sowie diese zahlenfolge:
537 585 591 620 630 812