W124-Board.de

he he gewusst wie gelle bin zum glück noch verschont geblieben, aber das mit den schloss les ich immer wieder in verschiedenen foren!

stell doch mal die teilenummer zum nachbestellen rein, oder gibts da verschiedene?

wow, 80 euro, ist aber ein stolzer preis!

Bei meinem alten Bmw hat das ganze nur 38 euro gekostet, passend zur schließanlage....

Also, ich hab auch schon im Opel ein Zündschloss kaputt bekommen, also meckert nicht alle über die schlechten Zündschlossqualitäten des W124ers...

Wir hatten auf einer Ausfahrt beim Opeltreffen den Auftrag, eine kleine Brauerei zu finden.
Eine Brauerei haben wir gefunden, aber keine kleine, sondern eine große Schlossbrauerei...
Wir, das heist ich, ein Bekannter und die Lebensgefährtin des Pfarrers (Rücksitzbank).
Dort fuhr ich wegen des Regens einmal ums Schloss und parkte Frech weg auf der Schlossterrasse, um drinnen nach dem Weg zu fragen.
Nach 5 min kam ich wieder zum Auto, den Weg schon längst gestrichen, glücklich, dem Kellner beigebracht zu haben das "ich nix tisch wollen".

Beim reinsetzen wollte mein Schlüssel nichtmehr ins Zündschloss und da bahnte sich das Unglück in Form des nächsten Kellners an, so ca. 2,10m Kannte...
Der gab mir zu verstehen, dass ich mich schleunigst von der Terrase zu machen hätt und ich stand da und bekam den Schlüssel net ins Schloss...
Nach 1 min ging der Schlüssel zwar immer noch nicht rein, aber dafür kamen Metallspäne raus.
Dann entschied ich, das Schloss ist kaputt.
Also holte ich unter den bösen Augen des Kellners einen winzigen Schraubenzieher und eine Wasserpumpenzange aus dem Kofferraum und nahm die Rosette mittels Madenschraube vom Zündschloss ab.
Dann dreht ich das Schloss -ohne Schlüssel, aber mit der Rohrzange- bis auf Zündung und überbrückte Mittels Zeltheering im Motorraum.

Das ganze Wochenende musste ich jedes mal vorm losfahren erst die Haube öffnen und den Anlasser mitm Zeltheering überbrücken und das schon bei 168.000km, da war der doch nichtmal eingefahren.

Das gebrauchte Schloss hat dann später 55€ gekostet (nach langen Verhandlungen) und einen passenden Schlüssel musste ich auchnoch selbst suchen.

Da ist mir das eben bei DB bestellen und glücklich sein doch lieber.

Jaja, W124 Zündschlösser sind was schönes *g*

mfg, Mark

Zitat

Original von Mark-RE

Dort fuhr ich wegen des Regens einmal ums Schloss und parkte Frech weg auf der Schlossterrasse

Seeehr schön , willkommen im Club der Kreativparker! Da bin ich auch schon lange Mitglied ...

Zitat

Original von Bundeskanzler

Zitat

Original von Mark-RE

Dort fuhr ich wegen des Regens einmal ums Schloss und parkte Frech weg auf der Schlossterrasse

Seeehr schön , willkommen im Club der Kreativparker! Da bin ich auch schon lange Mitglied ...

Hm, dumm nur dass wir von den Mitgliedsbeiträgen nix haben, weil dass immer in die Stadtkassen fliest.

mfg, Mark

Hatte ich auchmal bei einem meiner 190 er und nach stundenlangen gefriemel kann ich mich nur noch erinnern den kleinen Winkelschleifer geholt zu haben..... :baby:

Dann gabs kein Lenkradsperre mehr..(und auch kein Zündschloss)..

Ist zwar schohn ein paar Järchen her aber mittlerweile mein 5 Benz und es hakt schohn etwas ...(:-

Vieleicht hat jemand ja ne Anleitung wie mann das Zündschloss ganz herausbringt solange mann noch Nerven hat
Würde vorbeugend sicher einigen helfen

hatte das gleiche problem....Zündschloß,
habe für ein komplettes gebrauchtes 100€uronen hingelegt und für den ausbau und einbau nochmal 80 €uronen.
Ach ja,incl. Abschleppkosten...es ging ja nichts mehr...
und es war noch ein freundschaftspreis...

bei wieviel KM muss ich den mit sowas rechnen? hab jetzt knapp 238k KM

Gruß
Oizo

Ka, wenn du den Motor im Kurierdienst durch laufen lässt und nur alle 10.000 ausmachst, zum Ölwechsel und dann wieder anmachst, wird das Zündschloss nie kaputt gehen, weil die Karosse vorher zusammen bricht.

Wann es kaputt geht hängt doch davon ab, wie oft du es drehst

kündigt sich meistens an. hakt schon ein wenig bevor es ganz kaputt geht.

daddys 190er hatte das glaub ich bei 350tkm. langstrecke, mein 190er hatte es bei knapp 200tkm.
wie du siehst kann man das nie genau sagen

so jetzt ist es bei mir soweit. heute morgen bin ich noch gefahren, abends stecke ich den schlüssel rein bzw. versuche es, geht aber nicht. um einen cm fehlt es dass er ganz drin wäre.

gehackt hats aber nie, es hat nur immer schon recht gewackelt, ich war mir nicht sicher ob das normal ist. jetzt weiß ichs

mal sehen ob sich noch was machen lässt oder ob die teure ausbau variante die lösung des problems sein wird.

witzig ist, dass ich schon länger über das auswechseln sinniert habe, mir das geld aber immer zu schade war. tja lehrgeld

in diesem sinne: baut eure schlösser aus, solang ihr noch könnt

\o/

ADAC Mann hat den Schlüssel nochmal reinbekommen und mich somit vor größeren Reparaturkosten bewahrt.

Jippie

dachte nämlich ich muss ihn jetz vom ADAC abschleppen lassen aber nach wenigen Minuten, irgendsonem spray (wahrscheinlich sone ähnliche mischung wie WD40) und viel Gefühl hatte er den Motor angeschmissen (per Zündschlüssel )

freude

Datt Glück is' mit die Doofen, sacht mein Papa imma .....


Ist die Gefahr beim MOPF2 eigentlich immer noch genauso gegeben, oder wurde das Zündschloss beim letzten Facelift dann doch evennnnnnntuell verbessert?

das weiß ich leider nicht aber wenn dein zündschloss schon übelst wackelt tausch es bitte aus

Warum lasse ich meinen Schlüssel nicht einfach stecken, dann kann mir das ja nie passieren, das ich Ihn nicht mehr reinbekomme

Meinen Bekannten ist in seinen damals vielleicht 1 Jahr alten BMW 525td genau das Gegenteil passiert!

Er unterwegs auf der Autobahn, von einer Baustelle zu einer anderen Baustelle in Frankfurt.
Dann kommt so ein unangenehmes Gefühl, es muss mal. Also Parkplatz rauß, angehalten und wollte schnell rauß springen. Aber der Schlüssel wollte nicht aus dem Zündschloss rauß. (Schlüssel kann man eigentlich nicht sagen, schaut eher nach einen ewlektronischen Stecker aus)
Er konnte doch nicht hier mitten auf dem Parkplatz einfach sein neues Auto mit steckenden Zündschlüssel stehen lassen.
Also weiter, wieder auf die Autobahn, vollgas bis zur nächsten Autobahnausfahrt, den ersten Feldweg ab und erstmal rauß und, ja ihr wißt schon.
Jetzt mußte er aber noch nach Frankfurt, mitten in die Stadt (Neubau Allianz Vers.) da waren 2 Mann abzuholen, einer davon war ich. Wir warteten schon, hatten noch einiges zu tun, bevor wir dann nach Hause fahren konnten.
Naja, nach einer 3/4 Std. im strömenden Regen konnte er den Wachdienst an der Einfahrt zur Baustelle überreden, das er doch mit seinem PKW in die Baustelle fahren darf.

Wir haben uns dann erstmal kaputt gelacht und mein Bekannter zahlte am nächsten Tag nur ein paar Euro für, entweder war es eine Sicherung oder ein Relais.

Mein Diesel fährt auch mit Zündschüssel vom 320er Bei mir is auch das Zündschloss schon hin gewesen. Bekomm ich das gleiche Zündschloss mit meinem Original Schlüssel oder muss ich damit Leben das ich 2 Schlüssel brauche.

Greetz

Coupé

Zitat

Original von MercedesCoupé
Mein Diesel fährt auch mit Zündschüssel vom 320er Bei mir is auch das Zündschloss schon hin gewesen. Bekomm ich das gleiche Zündschloss mit meinem Original Schlüssel oder muss ich damit Leben das ich 2 Schlüssel brauche.

Greetz

Coupé

ne du musst nicht unbedingt 2 schlüssel haben. die bestellen dein zündschloss für deine originalschlüssel. kostet zwar ein bisschen mehr und dauert auch knapp ne woche glaub ich aber dafür hast du nicht 2 schlüssel in der tasche